Padawan

У меня такая же история была в 16-м году, только машина не гарантийная. И сальник (входной) хвостовика переднего моста. Есть варианты А (редкие и дорогие, код 19179936 ) и B (более распространенные). ОД почему-то решил, что надо ставить B, а вскрытие показало, что у меня вариант А. Около месяца простояла машина у ОД разобранная. Хорошо хоть стояла бесплатно. ОД технический вопрос подбора ЗЧ так и не решил, представительство ГМ на запрос ОД ответило, что разбирается, но до завершения ремонта так ничего и не ответило. Принял ответственность на себя и заказал вариант А, ОД благополучно установил.

Каждый говорит о своем: 1. 1 комплект дисков на авто + 2 комплекта шин = не надо ничего прописывать, если диски встают на свои места 2. 2 комплекта дисков со смонтированными заблаговременно 2мя комплектами шин = каждый раз (осень-весна) надо прописывать датчики

На 5м поколении вроде полноценная пневмоподвеска?

А "гарантия" ГМ эвакуатор в таких случаях не покрывает?

Извините за непрошенный совет. Если Вы хотите, чтобы авто после сборки ездило, то бы посоветовал обратиться либо: https://vk.com/avtoamerica либо

Ну тогда платные: https://www.onlymanuals.com/cadillac/deville https://haynes.com/en-us/car-manuals/cadillac https://haynes.com/en-us/cadillac/deville/1994-2005 https://www.amazon.com/GM-Cadillac-Deville-Seville-Haynes/dp/1563928159 https://ru.ebay.com/b/Repair-Manuals-Literature-for-Cadillac-DeVille/36085/bn_7064874617

https://www.manualowl.com/Cadillac/Manuals

Варианты действий: 1) залезть в отсек запасного колеса, табличка бывает там 2) с главной страницы Клуба запустить поиск "RPO", получите немало информации 3) напишите здесь: Вероятно, что ответят

расшифруйте свой VIN RPO code G80 Limited slip differential

https://cadillac-club.ru/search/?q=маслоотделитель&quick=1

Начну издалека: 1) в масляном картере исправного мотора создается разрежение чтобы масло не текло наружу. Вентиляция картера осуществляется за счет всасывания картерных газов в цилиндры в фазе впуска. в цилиндрах эти газы сгорают вместе с топливом. 2) в моторах с обычным впрыском топливо из форсунок впрыскивается (извините за тавтологию) в (круговую) щель между тарелкой и седлом впускного клапана. Таким образом эти места очищаются от от масла, которое летит вместе с картерными газами. 3) в моторах с прямым впрыском (более современные, как-бы экономичные, экологичные) топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр минуя впускные клапаны, но масло из вентиляции картера никуда не девается и оседает на впускных клапанах и седлах. Там при высокой температуре это все коксуется, образуются твердые наросты, которые не позволяют впускным клапанам нормально полностью и своевременно закрываться. Последствия: а) на фазе сжатия не достигается нормативное сжатие топливно-воздушной смеси, б) на фазе выпуска в щель пытается прорваться горячие выхлопные газы, которые сверхнормативно разогревают пару клапан-седло. Это происходит, если производитель не предусмотрел достаточную очистку картерных газов от частиц масла. По существу - это дефект конструкции конкретного мотора. Собственно ЭТО и вычистили в Вашем моторе когда "почистили впускные клапана" 4) маслоотделитель (сепаратор) врезается в магистраль вентиляции картера и очищает картерные газы от частиц масла за счет: а) конденсации паров масла на более холодных поверхностях, б) инерционного осаждения частиц масла, которые тяжелее газов, на поверхностях сепаратора 5) в некоторых сепараторах осажденное масло стекает в картер, в некоторых остается в сепараторе и по мере накопления оттуда сливается вручную. Вышеизложенное - физические принципы , какой, куда, как ставить маслоотделитель в Вашем авто сказать не могу. Будет ли такое вмешательство поводом лишиться гарантии по двигателю - тоже не знаю. Можете попробовать обратиться в клубные сервисы 3К или Лаки Без маслоотделителя проблема будет возвращаться снова и снова. вот описания с картинками: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/sistemy-smazki/sistemy-otdeleniya-masla-ot-karterny-h-gazov/ https://carscomfort.ru/dvs/maslootdelitel-dvs.html Извините. что многа буков.

Если помогла чистка впускных клапанов, задумайтесь о маслоотделителе в вентиляцию картера.

Питание можно пробовать подавать снизу из-под машины на генератор (или стартер). До чего можно дотянуться. Что-то из них соединяется с аккумулятором без реле и выключателя.

Съездите на диагностику в клубный сервис. Сюда: https://cadillac-club.ru/topic/15613-3k-cervis-diagnostika-obsluzhivanie-remont-eksklyuzivnjiy-elektronnjiy-tyuning/page/32/?tab=comments#comment-434033 или сюда: https://cadillac-club.ru/topic/23221-tehnicheskiy-tsentr-lucky-moskva/page/60/?tab=comments#comment-433496 клубный, но не нашего Клуба http://www.service-gm.ru/#rec197170380

Т.е. бензин БП с Роснефтью и Газпромнефтью и Лукойлом не перешается? Как жить дальше? У меня сейчас полбака Лукойла Экто100 из Тульской области, а обычно в Москве я заправляюсь на БП. Что же делать?

так это не шутка. тот, кто у Вас Головное Устройство украл, не сможет его просто так (без прошивания) установить ни в какую другую машину, кроме Вашей.

посмотрите этих людей. https://www.youtube.com/c/hodosauto/about http://www.hodosauto.ru/

В нашей магнитоле управление всей противоугонной системой, а также подвеской и работой кресел, внешних зеркал и т.п. Почитайте мануал стр 104-143, 199-234

Вам нужно на заправках лить ЕВРО-5. Там, где он есть. Туда, где его нет, лучше не ездить. ЕВРО-5 содержит все необходимые присадки (ну или должен содержать))))) Октановое число - вопрос религиозный. По жаре А-100 лучше адназначна. Есть регионы, где газпромнефтью местные стараются не пользоваться (при заправке за свой счет).

Задние двери изнутри открываются механически. Единственное препятствие - "детский замок".

1) проверить включен ли бесключевой доступ в меню "магнитолы" ))). Он может слетать, например, при отключении аккумулятора.

Добрый день! Ваш сайт https://www.jokercars.ru/ в данный момент не открывается ни одним браузером из нижеперечисленных: Chrome, Firefox, Waterfox, MS Edge, Opera Ошибка SSL_ERROR_INTERNAL_ERROR_ALERT Примите меры, пожалуйста. @Joker?

1) загорелся чек, сам погас..., но все равно остался в памяти контроллера, и что ж он говорит? Съездите в сервис (хоть официальный, хоть клубный), просканируйте коды... 2) поменяйте заправку 3) вам нужен бензин ЕВРО-5, октановое число - вопрос верования. Лично мое верование - А100 по жаре.