qxyz

Если у вас сейчас стоят диски с внешним диаметром 323mm, т.е. тормозная система с кодом JE5, то да. И у меня прога выдает, что для а/м 2005 Cadillac STS с VIN: 1G6DC67A450150262 колодки 19122384 - это верный выбор. Да, диски для JE5 тоже правильно. Вот только диски RAYBESTOS с индексом "R" на конце это не очень хороший суперэконом вариант и не надолго. А вот RAYBESTOS 580264 это годные диски из их топовой серии Street Performance. Но думаю, что пару Raybestos 580264 вам купить будет сложно. Что касается Friction Master, то хоть это и бренд американский, но за ним скрывается китайская продукция не очень хорошего качества. Совсем не знаком с их маркировкой и MKD могут оказаться полиметаллическими колодками, а это значит, что ваши новые диски с ними проживут недолго.

Внешний диаметр у 88964102 = 303mm (JL9), а у 89047762 внешний диаметр = 323mm (JE5). Скорее всего, в первом знаке ВИНа ошибка: вместо «J» должно быть «1», поэтому диск 89047762 с внешним диаметром = 323mm (JE5) должен быть вашим.

25887376 везде полным-полно от 1100 руб., но если у вас есть знакомые или родственники в городе-герое Уфе, то можно их попросить купить за 445 руб. у бывшего дилера Cadillac и выслать вам. Не спорю, что изготовление буксировочного крюка на пятикоординатном ОЦ с ЧПУ – сам по себе ценный опыт.

Philips 9012CVB2 CrystalVision Ultra Upgrade Headlight Bulb (9012 HIR2) https://www.youtube.com/watch?v=mpdhJK5bMjs SYLVANIA (Osram) 9012 zXe Halogen

На SRX II я использовал салонные фильтры того и другого бренда. С одной лишь оговоркой, это были биофункциональные (противоаллергические) фильтры - Mann Frecious Plus FP 2442 (фильтрующий элемент желтого цвета) и Mahle CareMetix LAO 472 (фильтрующий элемент синего цвета), но для XT5 таких нет. Оба хороши, но Mahle мне показался более добротным фильтром. Сейчас я использую Mahle CareMetix LAO 472. Сначала попробуйте Mann CUK 24 003, а затем Mahle LAK 1123. Ну и потом сделаете свой выбор.

Без замечаний. Если вас не смущает несколько повышенная шумность, по сравнению с Bridgestone Blizzak DM-V2 235/55 R20, то покупать Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 235/55 R20 можно. И лучше не слушать людей с универсальными с советами, т.е. тех кто никогда в своей жизни не использовал шины размерностью 235/55R20. Да, есть у Goodyear одна модель фрикционных шин в искомой размерности - Ice Navi SUV 235/55R20 102Q (Made in Japan, а не USA). Нигде, кроме Приморского края, эти шины купить нельзя. Toyo здесь уже комментировали... всё avito завалено объявлениями о продаже "малопоношенных" Toyo Observe GSi-5 235/55 R20 102T (102Q) в кол-ве 3 шт.! (куда делась 4 шина, надеюсь понятно). У Continental в этом размере есть только одна модель фрикционок и то "еврозима" - ContiWinterContact TS 850P SUV 235/55 R20 105V, которая совсем-совсем "евро-евро-еврозима". Пару лет назад один из форумчан говорил о том, что приобрел такие, но с тех пор его не было слышно. Дай бог ему здоровья!

Можно предположить, что некоторые энтузиасты сразу после покупки загонят свой XT6 на замену поршней. Вроде, такой мотор с 2018 г. ставится на Holden ZB Commodore (LTG Turbo 2.0L), значит можно надеяться, что скоро ремкомплект кованых поршней появится от Mace Engineering, но будет дико небюджетно. Не знаю, чьи решения сейчас предлагаются, но это не так дорого. Кстати, в линейке третьего поколения Volkswagen Touareg есть двигатель 2.0 TSI на 249 л.с. и продается он с 2018 г., так что дурной пример заразителен. Но у Volkswagen он не безальтернативный, как будет у Cadillac в РФ.

Два месяца использую фрикционки Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 235/55 R20. Ранее были Bridgestone Blizzak DM-V2 235/55 R20, тоже фрикционки. Поскольку за это время не было ни снега, ни льда могу сделать только их поверхностное сравнение. Nokian являются более жесткими шинами. По заявлению производителя они имеют усиленные арамидным волокном боковины и Nokian можно не сильно перекачивать, чтобы они не казались сдутыми (у меня сейчас 2,6 атм., а Bridgestone я накачивал до 2,8 атм., при норме от GM для SRX II - 2,4 атм.). Nokian являются приемлемо шумными, а Bridgestone - менее шумными шинами. У меня пока всё.

Спасибо за отклик. Нет, все работает штатно и пока не капиталю. Собираю информацию. Но я все-таки уверен, что вам заменили именно эту деталь - Waved 3-5-Reverse Clutch Plate. Это одна из "острых болячек" почти во всей серии 6T (6T40, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75). Однако сейчас уже появился модернизированный комплект деталей, устраняющий этот конструктивный просчет. В частности, комплект от Sonnax называется 3-5-R Drum Saver Kit _ Part No.124555K. Вернее сказать, это китайские "самоделкины" некоторое время назад придумали этот комплект, а Sonnax недавно его "повзаимствовал". https://youtu.be/puvy4GV2Rp4 Ну еще, хотелось бы узнать, как себя чувствовала ваша коробка после капиталки? Я видел вашу запись на драйв2 и у меня появилась некоторое сомнение по одной из позиций из вашего списка.

или Part Number: 24254103 (до 2012 г., а наверху изображение диска с 2013 г.) выглядит чуть иначе

Уточните, пож-та, о какой "демпферной пружине" идет речь? Waved 3-5-Reverse Clutch Plate Part Number: 24258504. Эта?

Folist, потому как exist прямо указывает на то, что CCF0134C для SRX II, значит это вы сами решили, что подходит для вашего а/м. Салонные фильтры Mahle LAK 1123 или Mann CUK 24 003 для вашего XT5

Непонятно почему exist решил, что этот фильтр предназначен для XT5. На самом деле в ассортименте у Champion нет салонного фильтра для этого а/м. Фильтр CCF0134C предназначен для SRX II. Champion не нужно не путать с Champion Laboratories, Inc. (Champ Labs), который, пожалуй, делает лучшие фильтры.

Возможно, кому-то пригодятся номерки воздушного фильтра ACDelco A3212C Autopart International 5000-613497 Champ filters AF3212 Champion Filters AF3212 ECOGARD XA10188 Federated PA99222F Fram CA12166 General Motors 23321606 K&N 33-5056 Luber-finer AF3212 Mobil 1 AF3212 Parts Plus AF99222 PrecisionParts PA99222 Premium Guard PA99222 Pronto PA99222 Purolator A41392 Service Champ AF1392 Service Pro MA10188 STP Filters SA12166 Warner Filters WAF3212 Wix WA10718

Это не все. Вам еще посчитают таможенную пошлину на покупку на сумму свыше 500 Евро (цена товара + цена доставки) в размере 30% от суммы превышающей 500 Евро. Если товар приедет после нового года, то 30% от суммы превышающий 200 Евро. Шопотам и др. мейлфорвардеры показывают вам цену товара, а их услуги посчитаются, когда положите товар в корзину, в процентах от цены товара. Когда введете свой адрес доставки будет рассчитана цена доставки. Все это будет значительно дороже, чем с рокавто.

Billing вся Россия. У меня есть карты другого региона, беспроблемно оплачиваю с них на рокавто с доставкой в иной субъект РФ.

Первая строка Address: ваша Улица на латинице Вторая строка Address: ваш Номер дома - Номер квартиры Строка City: Nizhnevartovsk Строка State: Khanty-Mansi Autonomous Area - Yugra Zip/Postal Code: ваш Индекс Поставить галочку Billing Address Same as Shipping Address Так или не так?

Если идет речь об рестайлинговом а/м, то эти симптомы говорят о том, что вам пора менять АКБ.

Самый бюджетный вариант – это демонтировать резинки с щеток и замочить их на часа 2 ÷ 3 в керосине, а потом обратно их смотировать на щетки или поменять эти резинки полностью на другие, например, такие: https://jwb.su/shetki-stekloochistitelya/rubber-nwb/ http://avs-auto.ru/product/rezinka-dlya-dvornikov-avs-b-k-71-sm-28-quot-komplekt-dlya-zameny-wr-28/ и т.п. Процесс демонтажа-монтажа резинок на щетках очень простой, можете погуглить в ютубе.

Они продают в Европе масла, сделанные на итальянском предприятии, который раньше был Chevron Italia S.p.A., а потом был куплен ГПН в 2009 г. и сейчас называется Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A.

Еще иногда внезапно срабатывает система предупреждения о столкновении спереди, увидев на дороге какой-нибудь холмик и т.п. Но основная проблема - это дерьмовые стоковые диски, всегда готовые к тому чтобы изогнуться

Так подробно описывает стоковую продукцию только StopTech EBC производит продукцию по стоковым (OEM) размерам, поэтому менять вам уже пора Front: Normal Thickness, mm – 30; Min. Thick, mm (Discard) – 28.5 Rear: Normal Thickness, mm – 23; Min. Thick, mm (Discard) – 21.5 Можно также обратиться к производителю sales@ebcbrakesusa.com (это американцы) или enquiries@ebcbrakesdirect.com (бриты). Когда у меня были вопросы я обращался по обоим адресам, отвечали только американцы, в частности, отвечал Steven Wullner Tech Manager <steve@ebcbrakesusa.com>, полагаю, можно написать ему напрямую, а бриты - снобы не ответили ни разу.

Ну раз никто из владельцев не высказался, то возьму инициативу в свои руки:

Толщина передних дисков - 30 mm, задних - 20 mm; номинальная толщина передних колодок без противоскрипных пластин - 18 mm, задних - 17 mm, но это, действительно, похоже на гадание на кофейной гуще. Например, неделю назад спрашивали о замене передних дисков на ATS, которые подошли к концу на пробеге около 90 тыс.км, а у меня оригинальные диски менялись по кругу дважды к 55 тыс. км

Если бы прокладка была транспортирочная, то логично было бы приклееть её с обеих сторон шланга. Однако это не так. Прокладка, кстати, пропускает воздух в обе стороны. Поэтому я могу прийти к выводу о том, что она служит неким фильтром. В следующий раз при замене жидкости можете проинспектировать шланг, если там она или её нет. В моем случае, на муфте, которая шла с завода, в шланге сапуна такая прокладка есть. В ГУР подойдет любая ATF Dexron VI от авторитетного производителя (Мобил, Шелл, Кастрол и т.п.). В мануале дорестайлинга, так и написано: Для а/м 2014-2016 г.г. выпуска для РФ для движка 3.0 указано применять Dexron HP, а для 3.6 нужно GM Power Steering Cold Climate Fluid. Эта запись выглядит так: "Для автомобилей VIN XUF... - жидкость DEXRON HP (номер по каталогу 19300536 или 193000537). Для автомобилей VIN XWF...- жидкость GM Power Steering Cold Climate Fluid (номер по каталогу 12345867 или 12345866)." Хотя в американских мануалах для этого периода, как было указание на применение ATF Dexron VI так и осталось, а там в это время продавались только 3.6. Не исключаю, что мануалах а/м 2014-2016 г.г. выпуска снова закралась ошибка GM Россия, особенно, это касается упоминания Dexron HP для автомобилей VIN XUF. Если а/м эксплуатируется при температуре воздуха -40°С и ниже, то понадобится более тщательный подбор. Впрочем, как и всех остальных технических жидкостей.