Artem_srx

Нафик эти секретки. Головка ключа сминается со временем, хрен открутишь потом сам

Как это нету? Я спокойно музыку с телефона через блютус слушаю. Правда магнитола cue

Потому что ролс это эксклюзив. У них всегда стабильный спрос. Кадиллак играет на поле мерседесов/бмв. Сравните модельный ряд немцев и американцев. У первых есть авто для всех, хочешь большой седан - пожалуйста, маленький кросс - тоже. Тачки на все случаи жизни. Если кадиллак не сделал бы хт4/5/6 то на одних седанах он не вывезет. Которые к тому же чисто объективно не лучше немцев или японцев. А рассчитывать на тех покупателей, для которых кадик это прежде всего симулякр, то таких мало... Хотя я сам один из них)))

У их конкурента из линкольна все проще - фордовские двухлитровые экобусты в 250+ сил, с соответствующей динамикой. Правда там коробка пауршифт, с которой лучше не сталкиваться

В современных реалиях с таким подходом "люксовых седанов" кадиллаку не выжить. То же самое можно и про порше сказать например или про бентли. Типа первые всегда спортивные машины делали, вторые люксовые. А теперь всякие кайены штампуют. Ну загнется кадик без кроссоверов, кому от этого лкгче станет? Здесь чисто мараетинговая ошибка - поставить двигатель в 200 сил. Все таки люксовые (или около того) машины не должны иметь динамику на уровне двухлитрового дастера. Надеюсь, когда придет пора менять мой srx, выйдет новое поколение xt5 и xt6 с нормальным мощным движком

Я так понял, что основная ошибка у шеви была та, что не объяснили клиенту про то, что корпус резать будут. Вообще конечно, когда я сам отдавал машины на ремонт двигателя и акпп (на турбомондео до сих пор с содраганием вспоминаю замену сцепления за 150к), то лично спрашивал и узнавал что и как они будут делать. Соответственно каждый шаг был согласован. Если возникали вопросы, то звонили и спрашивали по телефону делать или нет. А тут и клиент не поинтересовался (а надо было бы, это не масло поменять все-таки), и сервис до конца не проинформировал

А я ребятам с шеви+ спасибо хочу сказать, что помогли мне подобрать автомобиль. Отдельно спасибо молодому человеку, осмоторщику, который на cts2 был). Очень тщательно все изучал, смотрел и сканировал. Но цены нехилые - за выкручивание секреток и покупку 4х болтов отдал около 8-10 тыр (не помню точно)

Странно... Мне эти же шеви плюс дали диагноста, чтобы машину оценить перед покупкой, за весьма приемлемую сумму. Так парень и под капотом все осмотрел, и под днищем, и в движении в ноутбуке своем все показатели считывал. Не говоря уже о просто диагностике на месте и проверке лкп.

Мне меняли оба подвесных и крестовину. С балансировкой. Плследствие "песчанных луж"...

При мне на сервисе мужик с такой проблемой приехал, на фокусе вроде. Долго диагност с электриком копались, в итоге, сидя на водительском месте, электрик заметил, что включен кондиционер. А водила оказывается никогда его не выключал. Просто ставил климат в авторежим)))) Надеюсь, вы при выключенном кондее неисправность искали?

Может вентилятор печки?

У меня на втором срыксе тоже был гул, начиная с км 30-40. Думал тоже что-то в ходовой. В итоге, когда подняли и погазовал на подъемнике, выяснилось, что это подвесные на кардане

Привет мясным!! Спартач с 1996 года

Как же круто самому уметь ремонтировать автомобиль!! Надеюсь решите свою проблему и засияет внутри все, как должно сиять в кадиллаке!!

Да, поставил оригинал.