qxyz

Это может "выйти боком" в виде дополнительных расходов на уплату таможенных пошлин и/ или дополнительных транспортных расходов за заказы, отправленные с разных складов RockAuto. Есть, конечно, вариант покупки всех з/ч на «виртуальный адрес» в США с дальнейшим формированием «до пошлинных» посылок у мейлфорвардера. Это способ тоже не лишен недостатков. Мне кажется, лучше составить список всех з/ч и отправить его одноклубнику @Кудынас и договариваться с ним

По колодкам нужно сделать поправку о том, что задние тормозные колодки 20916095 или 20962994 (ACDelco 171-1062 или 171-1001) являются все-таки не полуметаллическими, а керамическими колодками GM Original Equipment. Ранее названные передние колодки 20983942 (ACDelco 171-1066) верно указаны, как полуметаллические колодки GM Original Equipment, а вот не упомянутые еще колодки 20983943 (ACDelco 171-1077) являются передними керамическими колодками GM Original Equipment для SRX II.

Ошиблись. Есть, блокировка управляется электроникой, поэтому называется е(lectronic)LSD.

1) Тормозные колодки передние 20983942 (ACDelco 171-1066). Тормозные колодки задние 20916095 или 20962994 (ACDelco 171-1062 или 171-1001). Это полуметаллические колодки уровня GM Original Equipment. Для SRX II также существуют колодки уровня Professional и Advantage (описание уровней з/ч GM можете найти сети). На самом деле, здесь огромный выбор, начиная от ноуйнем дешевок, сделанных «из говна и палок», и до дорогих колодок, фрикционным материалом для которых служит карбоно-керамика. Попробуйте использовать гибридные (металлокерамические) колодки Raybestos EHT1422H (передние) и Raybestos EHT1337H (задние) или не очень дорогие карбоно-керамические колодки Power Stop Z23-1422 (передние) и Power Stop Z23-1337 (задние). 2) 25814677 – Ремкомплект заднего суппорта – 2 шт.; 3) 15926281 – Поршень заднего суппорта – 2 шт.; 4) номера передних нижних рычагов есть в предыдущих сообщениях; 5) номер передней стойки (линка) есть в предыдущем сообщении. Да, передний стабилизатор с двумя втулками для рестайла поставляется в сборе, причем цена его покупки обойдется примерно в те же деньги, что покупка двух втулок без стабилизатора для дорестайла. На дорейстайл можно ставить передний стабилизатор от рестайла; 6) номера втулок заднего стабилизатора, как для спорт-подвески, так и обычной, есть в предыдущих сообщениях. Задние втулки стабилизатора и сам стабилизатор поставляются по отдельности.

Да, все-таки в сборе с сайлентблоками. 22979576 - рычаг правый; 22979575 - рычаг левый

Все сразу: 22980140 – Сайлентблок переднего рычага (правый, левый) – 2 шт.; 23484167 – Рычаг задний верхний левый – 1 шт.; 23484168 – Рычаг задний верхний правый – 1 шт.; 25833178 – Шаровая опора задняя (правая, левая) – 2 шт.; 15945996 – Втулки стабилизатора задние спорт подвеска – 2 шт.; 15873716 – Втулки стабилизатора задние обычная подвеска – 2 шт.; 20929893 – Стойка заднего стабилизатора – 2 шт.; 20984481 – Стойка переднего стабилизатора – 2 шт.; 22783231 – Передний стабилизатор рестайл (втулки впаяны; стабилизатор меняется целиком) – 1 шт.; 22741853 – Втулки стабилизатора передние дорестайл (втулки можно заменить без замены стабилизатора) – 2 шт.

Справедливое замечание. Опубликованный выше код не ограничен ни количеством покупок, ни их суммой и будет действовать для любых покупок на https://www.rockauto.com/ до 28 июня 2020 г.

Частенько интернет-магазины подбрасывают дисконтные промокоды. Давайте начнем делиться ими в этой теме. Скидка на 5% на весь ассортимент https://www.rockauto.com/ (не бог весть какая большая скидка, но все-таки) Code: 136800457104235675 Строка, где вводится этот код находится во вкладке Cart Your code expires on June 28, 2020, т.е. данный код будет действовать до указанной даты (наверное, включительно).

есть eLSD и это электронно-управляемый дифференциал, а не вторая многодисковая муфта, как написано в цитате из драйва.

К сожалению или к радости, муфта одна, которая объединяет гидроблок включения заднего привода и механизм блокировки заднего дифференциала. Гидроблок включения заднего привода управляет двумя фрикционными пакетами, состоящими из композитных (7 шт.) и металлических дисков (9 шт.). На верхнем рисунке задний мост с муфтой без eLSD, а на нижнем рисунке задний мост с муфтой и eLSD.

Casablanca, о чем вы? Какие там ХТ5, ХТ6, Chevrolet Traverse? На SRX II стоит муфта (ни какая ни двойная) Haldex 4-го поколения, как на Bugatti Veyron. Ну и, кстати, такая же муфта на Land Rover Freelander 2, за которым топикстартер везде проехал.

Неплохо для оригинала. Все-таки есть какие-то причуды в ценообразовании, например, Hastings AF1527 на рокавто стоит дороже, чем GM 20897358 (ACDelco A3147C), а в РФ дешевле. Китай, наверное, просто ближе по расстоянию к нам, чем к США. Если я правильно понимаю, то вы уже успели заказать этот фильтр и посылка успешно пришла? А то в этом году у меня уже есть два негативных опыта с получением посылок с Али: одна посылка (аккумулятор для ультрабука где-то на 3000 руб.) уже третий месяц лежит где-то на границе с Китаем, а по другой (SSD 2TB M2 2280 SATA III 6 Gb/s для ультрабука примерно на 12000 руб.) - был получен отказ (расторжение сделки) через 2 месяца после оплаты. Потерял только время и деньги из-за девальвации. По двум другим посылкам рано еще говорить (всякие титановые метизы для байка на 4000 руб.), т.к. заказ делал неделю назад и треки уже есть, но информация о посылках еще не добралась до Почты России. А вот из США посылки запаздывают на несколько дней, но все равно не больше 10 суток идут.

Справа АКБ Слева искомый элемент под № 11

Такие диски очень не долго будут оставаться не кривыми, тем более в паре с керамическими колодками (может они предназначены для использования в паре с гибридными колодками? точно не знаю). Но вы же все равно не поверите, тогда почитайте отзывы на драйв2. Задние RAYBESTOS из этой серии - PGD1337C

К счастью, нужно брать один. Откройте капот, корпус (короб) воздушного фильтра будет слева. Оригинал ACDelco A3147C или тоже самое GM 20897358. Заменители, например, Premium Guard PA6145, Hastings AF1527. Эти есть в продаже в РФ.

Проверенный вариант Kinforest KF550-UHP 235/55 R20 105W. Цены сейчас сильно завышены. Самая низкая из них.

Все-таки надо критически относиться к словам коммерсантов из Mobil1. На них тоже легла нагрузка по бесплатной поставке жидкости новой спецификации всем дилерам GM в США и Канаде, тогда как на складах оставались запасы старой, которые надо было куда-то девать. В связи с этим, я припоминаю статью в GM Technic под названием "TCC Shudder and New Mobil 1 Fluid Exchange" (текст есть на первой странице данной ветки) там указана другая точка зрения и буквально написано следующее: ".. Mobil 1 Synthetic LV ATF HP transmission fluid is required for all 8-speed transmission repairs regardless of the repair being completed". Общая суть, которой сводится к тому, что при любом ремонте и обслуживании АКПП 8L-серии требуется использовать жидкость только новой спецификации.

Надо поискать, там-сям. Например, здесь. Нашел по артикулу Mobil1 - 124715. Правда, это всего лишь половина из того что нужно, ну а потом найдется вторая половина.

DUST, могу вас немного утешить... На https://www.summitracing.com/ опубликован любопытный комментарий представителя Mobil 1 по данной теме (речь идет о старой и новой жидкости) ... The old version, part number 122210, has been out of production since mid December 2018, and remaining supplies are being reduced daily. On the other hand, the old version was discontinued but not recalled. In a GM 8L90 or 8L45 8-Speed automatic transmission requiring the Dexron HP spec, the old version of the fluid can be used safely in individual transmissions which are NOT experiencing a torque converter shudder. Any of these transmissions experiencing the shudder should use ONLY the new formulation. Общая суть: пока не появится дрожь нечего туда соваться, а если между регламентными заменами не было дрожи совсем, то при замене можно использовать жидкость старой спецификации (если конечно найдете её к тому времени в продаже, ведь она уже снята с производства в декабре 2018 года).

Наверное, росс. дилер ничего не сделает, т.к. этот TSB распространяется на а/м, проданные в США и Канаде (Мексика туда не попала, поэтому даже не для всей Сев. Америки). Но уточнить конечно же стоит. Напоминаю, согласно TSB для полного вытеснения старой жидкости вам понадобится 20 канистр Mobil 1 LV ATF HP with a blue label. Замену можно сделать на любом аппарате; только не ясен вопрос с адаптерами.

Нужно постараться максимально удалить жидкость залитую на заводе, т.е. ATF на базе PAO с эстерами. И при этом не использовать заменители, т.е. те, которые некоторые производители считают соответствующими спецификации Dexron-HP: Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid, Everest Full Synthetic LV ATF HP, Motul ATF VI и т.д. (а других вроде и нет), которые сами по себе являются прекрасными жидкостями для АКПП, но не для коробок General Motors 8L-серии. У всех есть в составе PAO: Amsoil от 50-100% в базе, а двух остальных до 10%. Для замены пока можно брать только GM 19417577, иными словами Mobil 1 LV ATF HP with a blue label.

АКПП же не работает в вакууме, а сложные эфиры (эстеры) в составе ATF на базе PAO обладают гигроскопическими свойствами и без разницы в каком климате вы эксплуатируете а/м: рано или поздно влага накопиться в ATF и проявится тот негативный эффект в работе гидротрансформатора, который описан названном TSB. Это особенность самого гидротрансформатора на АКПП General Motors 8L-серии - он плохо переносит обводнение рабочей жидкости. Во влажном и морозном климате всё это, конечно, наступит гораздо раньше.

Что касается записи, то автор ошибочно полагает, что частичная замена может решить проблему. Считай, что автор только испортил новое масло. У этих жидкостей совершенно разные базы и присадки: 1) полиальфаолефиновая (Poly-alpha-olefin, PAO) с присадками от Afton Chemical , от которой нужно избавиться и 2) газожидкостной конверсии (Gas-to-liquids, GTL) с присадками от Infineum International Limited, которую нужно залить. Хотя, конечно, влагу собирает не сама база с присадками, а сложные эфиры, т.н. эстеры, которые обязательно добавляются PAO-базу для защиты резиновых прокладок, сальников в АКПП от высыхания, но тем не менее...

Вы сейчас напрасно напугали владельцев Cadillac XT5 2017–2019 годов выпуска, у которых тоже 8-ступенчатая АКПП - AWF8F45 (AISIN, Япония). Эта проблема касается лишь собственной коробки передач General Motors 8L-серии (GM 8-Speed 8L45 M5N и GM 8-Speed 8L90 M5U). Непонятно, что нового вы нашли в этой записи? Ведь об этой проблеме здесь заговорили еще год назад.

Да, это, можно сказать, эталонный переводной калькулятор с https://www.wheel-size.com/ Очень много информации по шинам и дискам по любой марке, модели и году ее выпуска, а также по любой размерности шин и по любой по размерности дисков. Сайт говорит, что на GMT166 можно поставить шины размерностью 255/50/20 на ширину диска 8" для США. Для Европы нужен другой диск: 8.5Jx20 ET48 (видимо есть, какие-то нормы EU).