TuneStation

С 2012 модельного. И который раз уже- едет он реально ХУЖЕ. На бумаге в техданных лучше

А также кованные поршни, коих там НЕТ. И чем кончится зажигание по городу на таких моторах на этом форуме хорошо описано.

Замер динамической компрессии при помощи датчика давления на свече и осциллографа мгновенно покажет картинку проблем.

Продайте автомобиль, он Вам явно не подходит...

Снимайте коробку для ремонта. Чем быстрее это будет сделано, тем возможно меньшими затратами Вы обойдетесь. "задняя включается секунд через 8 а на холодную все норм." = Трещина в ретейнере.

МОжно и от например Мерседеса заказать. И пусть тоже едут.. Разницы-то особой нет, пытаться приколхозить от Мерседеса, Запорожца или не той тормозной системы CTS...

Степень сжатия мотора LY7 = 10,2. А теперь сами себе обьясните, без чтения разных мануалов, как так у Вас компрессия в двигателе ЛИШЬ НА 1,3 ЕДИНИЦЫ ВЫШЕ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ ?? Это МЕРТВЫЙ МОТОР. А исправным он станет когда компрессия в нем будет не ниже 13,2-13,5. И если у Вас РЕАЛЬНО 11,5- проблемы по форумам можно дальше не описывать.. Мотор чините для начала.

Тормоза от Запорожца на Волгу ставятся без переделок Вот примерно это Вы и пытаетесь сколхозить...

Если компрессия РЕАЛЬНО 11,5- мотору КОНЕЦ. Совсем. В ремонт или замену.

Никогда таких цен не было Много меньше

Когда одна половина мотора отличается от другой в 10 процентов необходимой коррекции- явно искать надо не в MAF

Он единое целое с управляющим процессором вообще-то...

Минск ближе. А там я часто бываю

Может ли стоять жестко температура при такой работе вентиляторов ? Даже в теории

А контроллер коробки Вы чем писать будете ?

Первая ступень вентиляторов включение- 94 С. Отключение- 89 С. Вопрос- будет ли в двигателе жестко стоять одна температура ?

Подходит. Отличается конструктивом, в лучшую сторону. Калибровочная кривая одинакова с тем что начально стоит на SRX 3,6 и CTS 3,6

Да не, тонко Есть еще и Noname парочка.

Могу предложить выбор. 1) От CheviPlus 2) От SpecD 3) От EDC-motorsport 4) От Trifecta

А Вы не читайте мои посты. И зрение в порядке будет.

91 только AKI. А не RON. or НЕ ПЕРЕВОДИТСЯ как "И". Учите заморский

Ключевое тут "or higher"

Ихний 91 AKI ? Или ихний 95 RON ?

Чем следить и читать- смотрим степень сжатия СВОЕГО мотора и потом вот этот график. Может и дойдет, что в V8 4.6 о 95RON НЕ ИДЕТ НИКАКОЙ РЕЧИ А тот бред о E85 который Вы нашли в сети- этому идиоту прежде чем писать, надо бы знать что FlexFuel заливается ТОЛЬКО в специально подготовленные автомобили с ДРУГОЙ и защищенной от коррозии топливной системой. И специальной программой под E85 в ECM. Сразу кстати видать что чел этот не ездил в USA ни на 87AKI, ни на 91AKI ни на одном автомобиле. Тем более на E85, у которого 105 RON и "звенеть" от него могут не пальцы на старых явонцах. А в головке видимо с большого перепоя у автора этой бредятины.

А то что эта нефтебаза может быть в 1000 км не думали ? Кроме Москвы есть еще и ВСЯ СТРАНА. Где немного все иначе чем в столице...