TuneStation

А выбор-то невелик собственно. Хорошие, те что РЕАЛЬНО отсеивают до 99 процентов, в USA делают ВСЕГО ДВЕ конторы. http://www.eliteengineeringusa.com/ https://www.rxperformanceproducts.com/

Ваш ответ между прочим означает что "все время" Вы нарушаете требования изготовителя по экспуатации автомобиля. Читаем Owners manual, раздел Fuel. Хозяим- барин, конечно... Но если Вы желаете идти вразрез с требованиями производителя, НЕ НАВЯЗЫВАЙТЕ ЭТО ДРУГИМ хотя бы.

Подойдут. Задние поставите без проблем. Передние придется немного доработать по месту.

А разве тут речь шла О ПРОБЛЕМАХ?

Для справки : http://www.gmperformancemotor.com/parts/19331507.html http://www.gmperformancemotor.com/parts/22959395.html http://store.rydellpowertrain.com/New-ACDelco-6L90-Transmission_p_2615.html

Встать-то встанет... Одим мотором Вы не отделаетесь никак. Плюс коробка другая, плюс другой задний редуктор и кардан, плюс другая подвеска, это из крупных элементов только без "мелочей". Готовы вложить еще одну-полторы стоимости Вашего CTS??? Думаю что НЕТ. А если все-таки ДА, так чего мелочиться? Ставьте сразу LS9

А прочитать самому о "9.75 mm high tech heat resistant plastic block designed to reduce the temperature of the intake manifold allowing a cooler air charge resulting in increased power." Необходимость для себя КАЖДЫЙ решает САМ, все зависит от того ЧТО мы хотим получить на выходе и СКОЛЬКО готовы в это вложить. P.S. При толщине 9,75 мм Вы будете иметь проблемы с крышкой мотора и поддержкой коллектора около дросселя.

Выбираете по мотору, LLT/LFX

Диагностика ДОЛЖНА стоить от 100 $. Тогда может и будут слышать, что им на ней вообще говорят. И то что не слышат, или слышат не то что им говорят, а то что ХОТЕЛИ БЫ УСЛЫШАТЬ- общая проблема...

Ставится любая, вплоть до 90 mm Vette-Camaro. Вопрос настроек в программе и не более.

Сканер и ХОРОШИЙ диагност. Там все отлично видно и ДО возникновения различных ошибок. Главное знать ЧТО нужно увидеть...

http://konkord-tm.ru/index.php?page=store&act=ctlg&trn_txt=General_Motors+6L50E 663 руб. В Вашем городе.

А у меня НЕ ТАК Потому что купив авто озадачился и ликвидировал эту проблемку. Влияет на поведение на дороге. Очень ощутимая разница выхода из правого и левого поворота, пока не выровняешь кузов.

То есть диагноз-то был правильный, мотор был проблемный именно механически Главный вопрос- ПОЧЕМУ все это произошло. На который думаю внятного ответа владелец не получил. И потому возможен повтор?

Катал для настройки смеси Esc с обычной подвеской неделю только что. Что дико удивило- он сносит вбок МОРДУ на неровностях дороги!!! Чего НИКОГДА НИКАК ни на какой скорости не наблюдается с MRC. А тут как дважды два, только успевай рулем отрабатывать... Стоит полностью алюминиевая передняя подвеска, казалось бы убрав 11 кг с каждого колеса никаких бросков вбок не должно быть в принципе! А оно есть, и скорости даже большой не надо- на 60-80 эффект налицо. При том подвеска ощутимо мягче чем штатная MRC. Вопрос только- кому нужна эта мягкость, если Esc сам куда захочет едет и не умеет вообще держать курс

А CF-Card 2011+ ? Особенно Европейскую

Вернее 2007 и все иные?

Возможно, с этой моделью плотно не работаю потому плохо знаю. Но если забит до непроходимости фильтр- насос не выживает, из практики...

Который есть часть насоса и отдельно не меняется

Насос-?

Нет не считаю. Но если выкрутив свечу я увижу всю резьбу и изолятор в МАСЛЕ (при отсутствии масла в свечных колодцах)- диагноз будет аналогичен. И в квалификации Сергея из ККК я как-то не сомневаюсь.. СВОЙ мотор я делал на 30-ой тыс пробега. Из-за ухода уровня 800 грамм примерно на 5000-6000 км. Не считаю это НОРМАЛЬНЫМ для НОВОГО двигателя с ТАКИМ пробегом. Отсутствие каких-либо ошибок НИКАК НИ в ЧЕМ не говорит об ИСПРАВНОСТИ автомобиля, если чего.

"Систему вентиляции можно тупо вывести в атмосферу. Мотору будет от этого только ЛУЧШЕ!" Хотелось бы послушать, чем и как будет создаваться РАЗРЕЖЕНИЕ в картере при таком "тунинхе". И что станет "лучше" конкретно? То что масло перестанет отводится под поршень из канавок колец небось? По физике в школе двойка небось была?

Придете- обсудим. Без записей.

Как это обычно и делается- позвонить, поговорить.

Пока ТОЛЬКО для E38, E37, E40, E67. E39, E39a, E78, E83, E92 несколько позже.