zverradze

Сосед, правила хорошего тона гласят, что со своей проблемой нужно создавать свою тему, а не вламываться с частным вопросом в чужую.

Ну имхо все просто. Это как у тинька, который ради достижения стратегической цели 20млн активных пользователей раздает плюшки новым клиентам, напрочь забывая про старых и верных. Также и тут. Ездящие на AlloyTec не рассматриваются европейским менеджментом GM как сегмент рынка, на котором можно снять дополнительную маржинальность в смутное время. Они покусывают рынок у других концернов, давая вроде внешне похожий продукт, но за меньшие деньги и без предложения альтернативы. Так и появляются корееподобные монстры с опелевскими моторами Ecotec с вишенкой в виде шильдика Кадиллак. Увы, это судьба авторынка страны третьего мира, помноженное на корпоративные конвульсии GM и общее удручающее состояние их продаж на их родном рынке. Это попытка найти хоть какую-то точку роста, отработать показатели корпоративной экономической модели ради того, чтобы заокеанские боссы не закрыли европейское подразделение Кадиллак и не сосредоточились целиком на Опеле

Странно, но в случае двух ссущихся форсунок Вы рассуждали иначе и купили сразу комплект -)

да, в еОБД данные о расходе воздуха идут.

еще раз - если больше 80ткм он проехал - его путь в помойку. Проверять его бессмысленно, у него необратимые изменения пленочного измерителя уже произошли. Для успокоения внутренней жабы могу подсказать пути проверки, которые имеют вид палец-пол-потолок: - измерить нулевой сдвиг MAF на включенном зажигании и не запущенном моторе, должно быть 0 г/сек; - измерить величину потока на прогретом моторе, на ХХ, со ВСЕМИ выключенными потребителями (свет, музыка и прочее), должно быть около 3 г/сек. Ну и жаба будет удовлетворена, если для начала попробуете почистить его аэрозольным спецочистителем за 150 рублей. На пару месяцев ВОЗМОЖНО хватит, пока будете искать новый датчик

MAF сколько проехал? Если больше 80ткм - меняйте

есть ощущение, что мембранного типа ТНВД просится на помойку. С высокой долей вероятности он травит в масляную систему топливо, а дальше пары топлива летят в коллектор и грандиозно переобогащают смесь. Это классическая проблема LFX/LFW, когда топливные коррекции прыгают к -30 процентам, далее люди по советам диагностов меняют половину мотора Для начала понюхайте под крышкой маслозаливной горловины и дайте понюхать другим

Code: 188345853169348805 Thank You for Being a RockAuto Customer! Using your discount code is easy! Enter your discount code in the 'How Did You Hear About Us?' box without any other numbers or characters for an additional 5% savings. Discounts cannot be applied to shipping, gift certificates, or to an order once it is marked as shipped. Your code expires on December 19, 2021, 12:00 Midnight CT, so do not wait!

ваще не вкуГсе, не лазил в кишки кресла

пробуйте, вроде оно, нашел в закромах https://disk.yandex.ru/d/_9G1_mlpMg_nVA Дисклеймер: вся ответственность за последствия лежат на том, кто заливает прошивку. Мне предъявлять ничего не нужно. Повторюсь: вы можете легко окирпичить ваш мультимедийный центр. Я проверил это именно на мультимедиа моей машине 2008 CTS2 AWD, о совместимости с другими бошками ничего не знаю

Я изначально пытался подсунуть карты, не вышло, но получился профит в виде русского языка Для заливки китайских карт нужен был сервис-пароль двадцатизначный или около того , который никто не знал, а ломать зашифрованные файлы реверс-инжинирингом и вычислять пароль я не умею -) Upd: Посмотрел. Есть какие-то похожие bin-файлы лежат на Яндекс.Диске, но выкладывать их опасаюсь, там могут быть необратимые изменения. С китайской прошивкой телек, допустим пропал. Хотя кто щас смотрит аналоговое ТВ на экране 640*480 я не представляю -) У меня было три версии, китайская, американская и европейская, но за давностью времён уже не вспомню где какая. Яндекс тусил в 2018-19 годах дисковое пространство, то 10Гб давал, то 30 Гб, приходилось чистить. Я посмотрел, что скачиваний ноль, ну и убрал папки в какой-то момент

ответил подробно в чате стартовое сообщение обновил как найду файлы - залью

Камера - обычная аналоговая, двухпроводный коаксиал. Бошку, подозреваю, нужно пролить на модельный год 2011-UP, там дезактивирован ТВ-тюнер и появляется возможность вместо него повесить на вход Сильвербокса любой аналоговый внешний источник, например камеру или блок камер через квадратор

с таким пробегом просто песТня -) Какова цена покупки, раскрывайте карты?

после тормозов я бы жижи все заменил. Они уже деградировали давно, хоть темные они по чек-листу, хоть светлые. Попутно менять рассохшиеся и протекающие уплотнения, чтобы потом два раза не менять жидкости. Ваш кейс очень хороший пример для тех, кто считает машины, отстоявшие без движения 3-5-7 лет без надлежащей консервации, "капсулами времени".

А мне вот интересно, что человек из Армавира делает в платной московской ветке с вопросом, не относящимся напрямую к деятельности продвигаемого сервиса? Перенесено.

нуууу я бы не быль столь категоричным. Приборку могли доставить в процессе эксплуатации, тем более что это клубный питерский сервис с широчайшими возможностями, какой резон ему обманывать не представляю

@Lsitnik

Я понял, я не так выразился. Говоря про расход 1 ампер в час я говорил про штатный подкапотный клаксон. Автономную сирену в багажнике я давно выкинул, она здорово высаживает бортовую АКБ потому что ее встроенный аккумулятор уже деградировал. Чего и Вам советую

каждый раз при выключении зажигания информационный центр водителя запрашивает "нажмите галочку для выключения датчика движения". Проблема в том, что данная функция - одноразовая и распространяется на текущий охранный цикл. Скинув разъем с датчика движения у системы охраны все продолжит работать как и было: опрашиваться концевики дверей, капота, багажника, контролировать бесключевой доступ, управлять замками и активизировать иммобилайзер. То есть ничего не изменится за исключением того, что в памяти боди контрол будет висеть ошибка по отсутствию отклика от датчика. Она ни на что не влияет.

В седане ровно также: штатный клаксон под капотом и автономная сирена в заднем левом крыле

Муха в салоне или усталость микроволнового датчика. Осенние мухи очень любят залазить между лобовым стеклом и торпедо, изредка вылетая оттуда размять крылышки. Там же тепло. Но однажды беспричинный ор заставил меня года три назад снять на седане разъем с датчика движения. Мои рассуждения были просты: клаксон банально расходует 1 А/ч, а зимой и осенью это ни к чему машинам, ночующим на улице. После каждого ора итак недозаряженный бортовой аккумулятор снижает выходное напряжение приблизительно на 0.05В.

Супер описание. Но ссылки на Али битые

Геннадий, здесь на форуме достаточно велика инерция с поступлением ответов. Если кто-то и знает ответ, то не факт, что он бывает на форуме ежедневно. Просьба набраться терпения, а, заодно, самому изучить предмет. Может быть Вы станете тем первым, кто стопроцентно знает ответ на Ваш вопрос. Гадать на кофейной гуще и просто чесать языками тут не очень принято, поэтому не исключаю, что Вы вообще не получите никакого ответа.

Смена модельного года происходит обычно в сентябре, насколько я слышал. То есть, условно говоря, начиная с сентября 2015 года в производство шли машины 2016 модельного года. Соответственно, в 2016 году ещё могли попадать на промсборку в Шушары ещё машины, произведенные в США до сентября 2015 года. В этом вопросе лучше ориентироваться на десятый знак американского вин, а не на дату выдачи ПТС. А ещё надёжнее - расшифровывать американский вин через сервисы GM (ессно они ограниченного пользования) и смотреть реальную дату выхода с конвеера