zverradze

Первое - перед заводкой проверяйте, зарядилась ли АКБ на предыдущем ездовом цикле. Я это делал внешней сигой Starline. Для нормального пуска на свежей батарее остаточное напряжение не должно быть менее 11.9-12 Вольт В Хабаровске я пользовался новосибирским термокейсом с инфракрасным подогревом. Но машину надо как минимум раз в день заводить минут на 20, а лучше - ездить, поскольку чтобы принять заряд батарее нужно достичь температуры хотя бы -15. Кстати батареи с технологией AGM переносят холодные пуски лучше и заряжаются при -30 тоже лучше Второе - Вам совет от очень уважаемого диагноста из Новосибирска Multidiagnostic.ru, Алексей

Алемар говорил, что эта байда греется сильно

На Керченской переправе сейчас все крупные предметы из машины проходят через интроскоп, для примера

http://info.drom.ru/tuning/29852/

Технология AGM говорят неплохо переносит глубокие разряды

конструктивная особенность, которая в наших условиях фактически является недоработкой В Новосибирске этот вопрос решили установкой проставок. Сам не проверял, никак не дойдут руки до поиска токаря

А если газку поддать - едет с пинком?

А если газку поддать - едет с пинком?

Ставил не сам, сам не присутствовал. Уверен, что он бы мне сказал, если бы что-то пошло не так. Такая договоренность была. Добра Вам, не кипятитесь

Ставил не сам, сам не присутствовал. Уверен, что он бы мне сказал, если бы что-то пошло не так. Такая договоренность была. Добра Вам, не кипятитесь

я думал ты иронизируешь 2009 год https://service.gm.com/dealerworld/vincards/pdf/vincard09%2003-07-12%20R1.6.pdf 2011 год https://service.gm.com/dealerworld/vincards/pdf/vincard%202011%20car.pdf Восьмой знак - тип мотора. В обоих случаях - LLT, но это РАЗНЫЕ в зоне впуска LLT

я думал ты иронизируешь 2009 год https://service.gm.com/dealerworld/vincards/pdf/vincard09%2003-07-12%20R1.6.pdf 2011 год https://service.gm.com/dealerworld/vincards/pdf/vincard%202011%20car.pdf Восьмой знак - тип мотора. В обоих случаях - LLT, но это РАЗНЫЕ в зоне впуска LLT

стало интересно рассчитать потребление тока. 2 часа моргания 4-х ламп по 20Вт каждая с частотой 2Гц приводят к потреблению 6,7А, что составляет 1/10 емкости батареи. В случае со светодиодными фонарями - и того меньше. Совсем не критично. Скорее всего была открыта дверь и/или играла музыка, что вызвало незасыпание блоков, вот они-то и выжрали батарею.

стало интересно рассчитать потребление тока. 2 часа моргания 4-х ламп по 20Вт каждая с частотой 2Гц приводят к потреблению 6,7А, что составляет 1/10 емкости батареи. В случае со светодиодными фонарями - и того меньше. Совсем не критично. Скорее всего была открыта дверь и/или играла музыка, что вызвало незасыпание блоков, вот они-то и выжрали батарею.

а у тебя 0-100 за 6,2с и менее? Мы, кстати, до сих пор не увидели видео с твоего спидомЭтра

а у тебя 0-100 за 6,2с и менее? Мы, кстати, до сих пор не увидели видео с твоего спидомЭтра

Новые ответы Алексея на мои вопросы по прошивке моего крокодила. Оказывается моторы LLT 08-10 годов и 11-12 - немного разные в зоне впуска, это и является одной из причин немного меньшей тяги у меня на старте, чем у Алексея на его машине. Первая причина (напомню) - отсутствие калиброванного воздуха в моем случае.

Новые ответы Алексея на мои вопросы по прошивке моего крокодила. Оказывается моторы LLT 08-10 годов и 11-12 - немного разные в зоне впуска, это и является одной из причин немного меньшей тяги у меня на старте, чем у Алексея на его машине. Первая причина (напомню) - отсутствие калиброванного воздуха в моем случае.

+1 да достаточно разобрать штатный FOB-брелок (например для смены батарейки), чтобы увидеть, как реализуются внутренние антенны в системах транспондерной передачи...

+1 да достаточно разобрать штатный FOB-брелок (например для смены батарейки), чтобы увидеть, как реализуются внутренние антенны в системах транспондерной передачи...

Езжу на "дерьме" X5Resourse c февраля этого года. На этом же "дерьме" в таких же рычагах на SRXI ездит форумчанин YURIK84 со Ставрополья уже два с половиной года Нравятся мне категоричные люди

Езжу на "дерьме" X5Resourse c февраля этого года. На этом же "дерьме" в таких же рычагах на SRXI ездит форумчанин YURIK84 со Ставрополья уже два с половиной года Нравятся мне категоричные люди

Новые данные от Алексея. Фото - с его машины. Себе еще не делал, подтвердить или опровергнуть не могу.

Новые данные от Алексея. Фото - с его машины. Себе еще не делал, подтвердить или опровергнуть не могу.

сидения складываются в пропорции 40/60. Между спинками сидений есть текстильные шлейки в цвет обивки, скорее всего они у Вас спрятаны. Тянете шлейку - спинка сидения падает вниз, открывая доступ к багажнику. В верхней части на стыке багажника и спинки кресла есть рычаг молочно белого цвета со светонакопителем, он-то и откроет багажник. Вам повезло, что личинка замка не закисшая -)) Мне в подобной ситуации на морозе -25 пришлось отгибать рамку водительской двери и рыбачить проволочным крючком, ибо личинка была замерзшей и подкисшей скорее всего аккумулятор устал по возрасту. Наложилось наверняка нечто другое, например - незаснувший блок, нечто, оставленное в прикуривателе, или включенный плафон. У старого АКБ просто не хватило запаса заряда на поддержание этого "жука"