zverradze

А у меня тут мысль возникла - сигналку внешнюю после покупки случаем не ставили?

BCM - body control module Есть ощущение, что нелады с питанием. Похоже на 'блуждающий' контакт. Ошибки могут натолкнуть. К Шилину обращались? Он в неплохих отношениях с AlexDiag из Новосиба, возможно по телефону вылечат Вам машину, если в ICar возьмутся. По пути правда предложат опробовать за деньги кучу препаратов от BG Product, будьте готовы

Один из колесных датчиков АБС, как вариант. Не стоит пугаться заранее.

Тему видел , сказать было нечего Эта проблема неспецифична для модели. Как минимум нужно посмотреть активные ошибки по боди контрол

Первое, изначально неправильно прикуривались. Никаких заводов от сторонних авто! максимум - подзарядиться от их работающего генератора 20-30 минут со снятой своей минусовой клеммой и далее стартовать уже на своем аккумуляторе. Второе, как правильно сказал NOS, аккумулятор надо было снять, отнести домой в тепло, а не насиловать. И третье - к зиме надо готовиться заранее, я смотрю тепло Гибралтара совсем расслабило среднюю полосу Выход предлагаю один - разориться на эвакуатор и новую батарею, отвезти машину в тепло. Или наполовину вставленный ключ грейте зажигалкой и раскачивайте в личинке. Или прогрейте мощным бытовым феном зону личинки и тяг, уходящих вниз от нее

трубку вентиляции-то я видел, но чтобы она присоединялась к аккумулятору -нет Мне просто интересно, а есть на форуме люди, которые ставят в крыло машины обслуживаемые негерметичные аккумуляторы?

Никита, никакие шланчики в аккумулятор там не вставляются

У ликвимоли есть шикарная жидкость ГУР с индексом вязкости 324, она тоже зеленая

Свечи посмотрите, мокрые или нет. И личку проверьте.

это, конечно, п..ц. За покупателя поручаюсь, ему пи..еть смысла ноль. Гырге в карму плюс.

Саш, положительный исход у этой истории появился спустя ночь? Фото на отправке из внутренних каналов ПЭКа предъявлены? Или пятилетняя "репутация" продавца оказалась просто большим пшиком?

спрей для защиты электрических контактов (именно для защиты, а не просто очистки с косвенными защитными характеристиками в виде пленки)

раз третий повторяю на этом форуме Два года уже не беспокоит, ибо облил и сами датчики, и разъем вот таким препаратом. Замечательная и очень консистентная штука.

в Сочи в салоне оф.дилера мне предлагали за забором скрутить пробег до любого

повышаю ставку до 99,999% на насос

горит чек на заведенном моторе

зеркало гуляет после мойки, когда излишне сильно х.ярит мойщик высоким давлением в сторону зеркального элемента из кархера (портотехники, нилфиска, по вкусу). ТС, вспоминай, был ли на мойке после антибактериальной обработки

Там проблема просто в плохом соединении разъема на карте двери. То есть карту двери нужно надавить в месте стыковки двух половинок разъема

на ситике 7 влазит... Не раз эти 7 литров выручали, особенно, как сейчас помню, в Читинской области (Могоча),когда к Алексу ехал На 450 км одна приличная заправка, и та не на трассе, а в 10 км в стороне такая же байда в Калмыкии, когда со Ставрополья ехать на Волгоград. Знаю двоих людей, которые на парах преодолевали калмыцкие степи

по дрому вижу, что стали уходить в регионах ситики 2008-09 годов за 750 тр. Не все, конечно, но вектор наметился

опубликоваться штоле...? Чисто для проверки.

Постучитесь, например, в личку вот этому человеку http://cadillac-club.ru/forum/index.php?action=pm;sa=send;u=1510 Была в клубе эпопея с поиском и покупкой мотора, почитайте http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12418.msg278450#msg278450

Кстати, я не знал, что у Алексея появился партнер в Москве, обладающий интерфейсом для снятия дампа с контроллеров ECM и TCM... Знающий помимо всего секрет обхода его блокировки бутлоадера ECM... А вот редактор у него как был единственно полноценный от Билла HPT, так и остается, насколько я понимаю жаль... А SpecD потихоньку работает и переманивает клиентуру на бегемотах...

Да знаю я про ЮБК , стараюсь каждые выходные куданить выехать. Сам удивляюсь, почему в Симфе только на двух-трех заправках есть 98, а там - WOG и OKKO стандартно имеют в наборе. Проблема в том, что от украинских материнских компаний они топливо не получают, весь 98-й - сплошь и рядом Новокуйбышевского НПЗ. Как ты понимаешь берется он с Феодосийской нефтебазы, котрая под санкциями Не едет когделак на новокуйбышевском АИ98, хоть ты тресни. Зато на Мозырском АИ95, что поставляют белорусы на бывшие Лукойловские АЗС, едет весьма прилично. Жаль, что белорусы не добавляют комплексную присадку к своему Евро-5... Переехал, ага, по работе. Со шмурдяком, с семьей и котом. Думаю, задержаться или нет.

Для поддержания темы в топе ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ ГОВОРЮ: я езжу на 95-м, поскольку в Крыму практически нет 98-го, не говоря уже о приличном 98-м. Расход ровно на 2 литра выше, чем при прочих равных условиях на 98-м. Проверил ЛИЧНО на 300 км трассы Голубицкая (Кр.край) - порт Кавказ - Керчь - Симферополь. Минимально достигнутое значение на трассе - 9,5л/100 Главное при этом не ставить задачу тюнеру "хачу штобы пёрла со светофора фпереди всех". Он просто загрубляет углы под 95-й эрзац, чтобы мотор не "звенел" на детонации. Хотите чтобы пёрла - тогда онли 98. Давайте условно разделимся на три вида прошивок: 1)на экономию топлива, 2)на максимальный разгон 3)на усредненное значение "как давлю так и едет".