Нет. Не вижу смысла что-то доказывать. Поверьте на слово, вы неправы. Прошивка (те, которым подвергался и сейчас подвергнут мой, например, автомобиль) -- ОЧЕНЬ сильно меняет машину. Если сравнивать с "железным" тюнингом -- не меньше. "Железо" ведь над правильно подбирать, рассчитывать, а не просто напихать, что подороже. А после подбора правильного железа надо все равно сделать настройку, то есть, собственно прошивку. Совсем другую.
Стоковое "железо" эскелейда позволяет очень сильно улучшать свою работу просто прошивкой, но для этого нужен "портной", который очень глубоко понимает процессы и связи в автомобиле, подходит комплексно, учитывает нюансы.
Вообще, некоторое время изредка на Драйв2 наблюдаю ваши отчеты об ухищрениях. Честно говоря, не совсем понимаю их смысл. 6 с разгона до 100 км/ч -- это что, сакральная цифра? Это все равно хуже многих легковушек и даже кроссоверов поменьше эскелейда. Ну дак и Эскелейд -- не легковушка и тем более не спорткар. Вы что, хотите из него сделать трековый автомобиль?
Что в эскелейде действительно требует замены -- это опасные для жизни никакие стоковые тормоза. Кстати, забыл упомянуть, у меня еще из "железа" тормоза поменяны на более пристойные. Первым делом.