Andrey Popov

Речь была о лучших сидениях. Я о них и сказал. Что они не BMW. К тому же есть мудели автомобилей, на которые рекары ставятся в стоке. Необязательно BMW, но на BMW свет клином и не сошелся.

Собственно шпильки разной длины можно, например, тут посмотреть: http://www.autopartswarehouse.com/search/?Ntt=Cadillac+Escalade+Wheel+Stud

Параметры шпилек прямой замены в ступицы Escalade III: резьба М14 х 1,5 мм диаметр насечки 0,623-0,63"(15,8-16,0 мм) длина безрезьбового отрезка 0,638-0,688" (16,2-17,5 мм) длина от шляпки 2,281-2,575" (57,9-65,4 мм).

Угу. Пургену добавить.

У нас обычная (которая из крана) с повышенным содержанием железа, красит и очень быстро даёт накипь (в трубках системы омывания стекол). А дистиллят -- ~60 руб. за 5 л. "Фэйри" добавляю для лучшего скольжения, и от насекомых. Я бы не заморочивался и лил бы специальную омывайку, но она, как правило, вонючая. Вода лучше.

Тока этот "эксперимент" ничего не покажет и не докажет. Бо не чистый он.

Не заметил сперва этого откровения. Родной ксенон светит отлично. Просто LED мне еще больше нравятся.

Забавно проецируете.

Когда LED многолинзовый -- он вполне дорос до ксенона и его перерос. Хелловские LED фары на эскелейде светят намного приятнее родного ксенона (хотя и минимально уступают по формальным люменам). Однолинзовый -- да, не комильфо, но его никто и не делает.

Колеса родные-штатные? Проставок нет? Я к тому, что колеса центруются не шпильками, а оголовком полуоси (конусом, на который надевается центральное отверстие колеса). Если колеса нештатные и/или есть проставки -- полуось может не доставать до отверстия и не обеспечивать центровку.

Дык, а я о чем. Не у МакОС. У Зиракса, как и Джобс. Примерно одновременно.

Оконная система управления компьютером -- принципиальных отличий нет. Окна, курсор, иконки, etc. Тока для виндуза больше софта и он разнообразнее. Динамики Bose вполне достаточны для автомобильного свука. Да и, я, например, сравнивал со звуком лексуса LX470, там была аудиосистема JBL -- сравнимо, но никак не лучше. Видал автомобиль, оборудованный кастомным Bang & Olufsen. То же самое, как и с маками-виндузами -- принципиальной разницы нет, все равно автомобильный звук. Что возвращает нас к слову "понты". Ну или по-другому -- вопрос религиозный. Веры.

Удивительно, где вы всё это находите? У меня виндоз годами работает, перезагружаясь по ночам только при обновлениях. И антивируса даже никакого, кроме виндозного "защитничка". При этом вирусов я не получаю. Как вы там говорите? Четкая, безглючная работа. Ладно, не хотел начинать холивар. Просто каждый раз удивляет и забавляет готовность пожертвовать каким-нить пластом, например, культуры (DVD Audio, например) ради приверженности более дорогому и закрытому варианту собственно того же виндоза (принципиальных отличий ведь нет). Оффтопик завершил.

Дак, может просто надо выкинуть мак с его понтами и перейти, наконец, на нормальные ОС -- виндоз и андроид? Тогда и форматы не будут внезапно умирать.

В моем автомобиле этот формат не умер -- в нем голова с DVD-чейнджером.

Вот-вот, про шум. Забавляет, когда начинают предъявляться аудиофильские требования к автомобильному звуку. Ну, да, в SRX нет мраморных плит под колонками на шипах, нет правильной поглощающей обивки салона, нет нормального свободного пространства для звука. Постоянно шумят мотор и кондей, при движении -- шины и воздух, что-то поскрипывает, попискивает. Какой, на хрен, глубокий бас и артикуляция-то? Просто приличный звук. Лучше многих. Но точно не аудиофильский. P.S. Есть хорошая отработанная процедура создания DVD Audio из произвольных файлов lossless? Про образы я понимаю, но это ж с уже готовых DVD Audio? А хочется свои нарезать. Сборочки.

И делать надо в тепле, не на улице при 0 градусов или ваще минусе. Не то подстывший пластик можно и сломать.

Это всё очевидные очевдности, которые не имеет смысла даже обсуждать. Я говорю про качество тракта. Цифра в SRX нормальная, аналог AUX -- как у всех. Качество усиления, эквалайзинга -- нормальное. Источники (динамики) нормальные, расположены и сбалансированы хорошо.

AUX да, плохой. А если слушать аудио CD в голове (цифру) -- вполне хороший звук.

У меня в меню такой настройки нет. Только при вынимании ключа зажигания на экранчике БК пишет: нажмите V, чтобы отключить Motion Sensor. Если забываешь "нажать V" и запираешь автомобиль, то потом начинает верещать.

Ну, в гугле, например. По ключевому слову Navroid.

Не знаю, чем вам не угодили родные голова и музыка. Как по мне, одни из лучших по качеству. У меня 2007, с тачскрином, с одноместным CD-плеером (не многодисковый чейнджер). Возможно, в дорестайле что-то по-другому. Что имеет смысл -- это доставить туда навигацию на Андроиде вместо штатной. Навроид, например.

На брелоке дистанционного закрывания есть специальная дырочка под отвертку в боковом пазу (канавке, идущей по периметру брелока). Находится рядом с местом, где ушко для кольца с ключами, надо осмотреть канавку под прямым углом к ней, заметите дырочку). В эту дырочку вставляете отвертку, аккуратно поворачиваете боком, чтобы отщелкнуть и открыть брелок. Внутри батарейка CR2032. Если смотреть на брелок с лицевой стороны (где кнопки) и ушко для ключей при этом сверху -- дырочка в боковой канавке слева от ушка для ключей.

Я не шибко озабочен омыванием именно фар (как-то нет жесткой проблемы с этим), но в качестве омывайки для стекла использую зимой (только зимой) этиловый спирт. Не замерзает, отлично моет и противостоит обледенению. Летом лью дистиллированную воду с добавлением колпачка от бутылки минералки "Фэйри" на каждые 5 л. Для фар же в багажнике держу стеклоочиститель в пшикалке. Ежели что, останавливаюсь, выхожу, брызгаю и протираю.

На 1 срыксе он срабатывает на пятом использовании омывайки.