Andrey Popov

Вы не в курсе истории с новосибирским губернатором Юрченко. Там своя игра, и к Крыму она не имеет никакого отношения. Просто ваще никакого. Несмотря на его украинскую фамилию. И, кстати, ему не звонили в дверь в час ночи с обыском. Его привезли домой из аэропорта в час ночи, обыскивали до 6 утра, а потом отпустили под подписку.

Пробовали провести эксперимент -- тормозить с рабочей ABS, но с выключенным Traction Control?

Это точно. Облезает тока так. И ручки, действительно, какие-то хлипкие.

У меня от покупки левое (водительское) зеркало прямое, а правое (пассажирское) кривое. Оба с повторителями, водительское еще и автотемнеющее. В правое зеркало покупал отдельно зеркальный элемент, не помню, то ли в US-parts, то ли в Moscow parts, цену точно не помню (покупал в куче всего), но не запредельно.

Чтобы двери не примерзали -- регулярно обрабатывать все резиновые части силиконом. Перед мойкой -- маст. В ручки дверей, чтобы не отрывались, напшикивать WD40. Незамерзайку -- подогрев AlphaTerm или концентрат -60°, можно даже не разводить водой, но это дорого будет.

Я в багажнике стремянку метровую дюралевую вожу.

Мне тоже очень понравилась работа Алексея с мозгами. Комплексная, и двигатель, и коробка. Разница между тем, что было при покупке автомобиля, и тем, что сейчас -- кардинальная. Эскалэйд теперь едет, причем качество езды улучшилось просто радикально. Расход упал с 23,5 до 19,5, разгон улучшился с 8 с до 5,7 с. "Эластичность" тоже на высоте -- с сотни до 160 разгоняется не хуже. Коробка переключается плавно и равномерно. Никаких туда-сюда передач при попытках разгонов в гору и т.п. Со стоком -- небо и земля.

Спасибо за информацию, я не слыхал про это. А где их продают?

В смысле "для разводки"? Позволяет попеременно заряжать два аккумулятора одним генератором? Или разводит автовладельца на покупку лишнего аккумулятора? Просто я аббревиатуру Т-Мах знаю только как название модели моего скутера Ямаха.

Где вы цены такие берете? Я только что в Москве купил себе подушки двигателя оригинал GM по 5600 рублей за штуку. Ну, пересылка в Новосибирск слегка удорожит, конечно.

Я тоже туда запрос писал именно по Эскалэйду. Вот их ответ: We have 3 alternators that will fit your vehicle. All of them are made in the USA, come with a 2 year warranty, and are extremely durable for daily use. 240 amp G series unit 400 rpm turn on speed 140 amps @ 500 rpm Full output by 1800 rpm Pure copper rectifier 6 press fit 65 amp diodes $349 270 amp G series unit 400 rpm turn on speed 165 amps @ 500 rpm Full output by 1800 rpm Pure copper rectifier 6 press fit 65 amp diodes $449 370 amp 6 phase Elite series 300 rpm turn on speed 200 amps @ 500 rpm 250 amps @ 800 rpm 370 amps @ 1800 rpm Twin rectifier plates 12 press fit high amp diodes $749

Мгновенный расход вещь, конечно, полезная, мне было бы интересно. Но русифицировать экран мне ни к чему, а как увидеть мгновенный расход на американце 2007 года, я не в курсе. Мне выдается только консолидированный.

У меня Escalade сейчас показывает 19,5 л / 100 км -- по городу, с пробками и прочими особенностями большого города. Это консолидированная цифра за пару тысяч км, мгновенного расхода у меня не показывает. Изначально после покупки показывал около 23,5 л / 100 км. При этом ехал несопоставимо хуже (ну, как обычный стоковый Escalade -- с "отсроченной" реакцией на газ, задумчивыми переключениями передач, неравномерным набором и сбросом оборотов и т. д.). Меня это как-то не устраивало. Сейчас мой казахоамериканец разгоняется до сотни за 5,7 с (а было-то около 8 с, то есть улучшение просто кардинальное!), едет очень легко, как будто даже не нажатия газа, а прямо намерения подхватывает. Сброс газа теперь сразу, быстро и плавно сбрасывает и обороты двигателя. Передачи в обе стороны переключаются практически незаметно, и, главное, предсказуемо. И жрет по городу 19,5, а по трассе 12,5-13 л / 100 км. В общем, небо и земля. Нынешние показатели достигнуты последовательной "работой над прошивками" и двигателя, и коробки AlexDiag в течение нескольких месяцев. При каждом исправлении становилось лучше и лучше. P.S. Только 98 бензин с самой покупки автомобиля.

А у меня в другом направлении мысль работает. Нужна не омывалка, а заслонка, скажем, на соленоиде. Включаешь задний ход, и не просто камера включается, а открывается заслонка. Переключаешь на езду вперед или в паркинг -- вместе с отключением камеры заслонка закрывается. Таким образом, при нормальном движении все брызги-грязь попадают на заслонку. А при сдавании задом грязная заслонка открывает чистый глазок камерки.