Проблемы с АКПП

[AleMar]

Короче, нет в жЫзни счастья буду ставить оригинал и передвигаться крадучись ))) а вот на следующую машину буду серьезно решать эту проблему!

Счастье есть, ну сцуко дорого

люто плюсую, жаба аплодирует в восхищении))

 

 

"способны останавливать машину так же, или чуть лучше, чем штатные, и, возможно, чуть более выносливые на высоких температурах" начинаются ОТ 150 тыс рублей за две оси. Если ЧУТЬ ЛУЧШЕ. А если МНОГО ЛУЧШЕ- от 250 тыс рублей примерно.

Чудес НЕ БУДЕТ. Без коренного изменения системы начиная с главного тормозного...

и да, и еще раз да ))) однако, сдается мне, что после моих теперешних гнутоперекаленных дисков даже новый сток заставит меня попискивать от удовольствия

 

AleMar нука расскажи, на какую машину можно поменять кадиллак эскалейд?

Сань, ставь штатные тормоза, остальные варианты очень дорого.

Можно кстати шланги армированые поставить, торможение сразу улучшится.

на эскалэйд, если бюджет не треснет)) однако, порулив в евротрипе на срыксе, был удивлен.. вполне себе ничего автомобильчик, несмотря на то, что маловат ))

[khatet745]

я устал менять штатные диски, после одной поездки за город по трассе бить начинают

[khatet745]

а менять эска надо вот на это http://www.buscar.ru/resources/images/blob_cache/Cadillac-Style-4/Chevrolet_Cadillac%20Style_2012_7815920e3c34150118023c5ea063b877.1052x700.jpg

[AleMar]

ну, я поеду с мелкими, да еще 4 велосипеда сзади на фаркопе, так что не больше 120-130, надеюсь, при торможении с таких скоростей, стоковые выдержат... к тому же, я никогда в пол не давлю, всегда прерывисто торможу..привычка..

[khatet745]

ну, я поеду с мелкими, да еще 4 велосипеда сзади на фаркопе, так что не больше 120-130, надеюсь, при торможении с таких скоростей, стоковые выдержат... к тому же, я никогда в пол не давлю, всегда прерывисто торможу..привычка..

 

тоже прерывисто торможу...

 

а куда идешь если ни секрет ни в диснейленд ли в июне?))

[amiro]

ну, я поеду с мелкими, да еще 4 велосипеда сзади на фаркопе, так что не больше 120-130, надеюсь, при торможении с таких скоростей, стоковые выдержат... к тому же, я никогда в пол не давлю, всегда прерывисто торможу..привычка..

Саша,стоковые тормоза не резиновые,можешь тормозить сколько тебе угодно,только не с больших скоростей в ноль,а с прицепами или с грузом нужно просто быть поаккуратнее-с любыми тормозами...

и это,обкатать их главное грамотно...

[AleMar]

ну, я поеду с мелкими, да еще 4 велосипеда сзади на фаркопе, так что не больше 120-130, надеюсь, при торможении с таких скоростей, стоковые выдержат... к тому же, я никогда в пол не давлю, всегда прерывисто торможу..привычка..

 

тоже прерывисто торможу...

 

а куда идешь если ни секрет ни в диснейленд ли в июне?))

ненене) весь бюджет ни диснейленд на нюрбургринге остался :D  на уркаину, на Днепр хочу малышей вывезти..молочка попить, воздухом подышать, рыбку половить...комаров покормить

[khatet745]

ну, я поеду с мелкими, да еще 4 велосипеда сзади на фаркопе, так что не больше 120-130, надеюсь, при торможении с таких скоростей, стоковые выдержат... к тому же, я никогда в пол не давлю, всегда прерывисто торможу..привычка..

 

тоже прерывисто торможу...

 

а куда идешь если ни секрет ни в диснейленд ли в июне?))

ненене) весь бюджет ни диснейленд на нюрбургринге остался :D  на уркаину, на Днепр хочу малышей вывезти..молочка попить, воздухом подышать, рыбку половить...комаров покормить

 

мы тоже в глубинку правдо в российскую числа 24 мая стартуем недели на три..

 

диски в итоге нашел??

[AleMar]

ну, нашел стоковые занидораха в наличии, на недельке куплю )

[Сергей SRX]

при торможении с таких скоростей, стоковые выдержат... к тому же, я никогда в пол не давлю, всегда прерывисто торможу..привычка..

Очень опасная привычка, кстати. Существенно увеличивает тормозной путь на машинах с АБС. От жигулевских привычек вполне можно уже избавляться, катаясь на кадиллаке.

[AleMar]

ну, сдуру можно и хрен сломать, понятно )) но при чем тут абс? я говорю про прерывистое торможение, чтобы избежать перегрева тормозов потому что тормозить в пол и перегревать диски и поиметь поплавившиеся колодки == гораздо большему риску чем увеличившийся (возможно) тормозной путь от прерывистого торможения, ибо если тормоза сразу крякнут во время такого резкого и длительного торможения в полик, то они уже не будут такими эффективными на всем тормозном пути, что делает утверждение о том, что тормозной путь короче, если тупо давить на педаль не таким уж и верным и неоспоримым ;) ;)

[b-suns]

ну, нашел стоковые занидораха в наличии, на недельке куплю )

 

проверь на биение до установки колодок, а то задешего я недавно тож отхватил оригинала, 2 месяца потом возвращал, еле вернул. Проверить легко, микрометром маятникого типа 

[b-suns]

чтобы избежать перегрева тормозов

 

На машинах которые расчитывали не студенты, стоковые тормоза ходят до упора без малейшего намека на биение, даже у Корейцев  Так что тут исключительно просчет инженеров, бьет у всех почти, хоть 200 ездий хоть 120, зад вообще не работает на ситике 0.5 мм износ из 2.5мм за 60 тыщ пробега (при том, что все поршня итд впорядке), ну шозанах 

[amiro]

ну, нашел стоковые занидораха в наличии, на недельке куплю )

про мну не забудь...

[amiro]

чтобы избежать перегрева тормозов

 

На машинах которые расчитывали не студенты, стоковые тормоза ходят до упора без малейшего намека на биение, даже у Корейцев  Так что тут исключительно просчет инженеров, бьет у всех почти, хоть 200 ездий хоть 120, зад вообще не работает на ситике 0.5 мм износ из 2.5мм за 60 тыщ пробега (при том, что все поршня итд впорядке), ну шозанах 

на бмв меня "достали"тормоза-их биение,правда на старом 38м,но достали конкретно,пока не поставил суппербрейк

[Денис1543281229]

ну, нашел стоковые занидораха в наличии, на недельке куплю )

Ну как что поставил в итоге и впечатления?

[AleMar]

ну поставил сток (Ac Delco) на перед и Kонкорд на зад, колодки были свежие, без бороздок, оригинальные Ac Delco, поэтому оставил их. Притерлось все прекрасно, тормозит...ну, тормозит, без биения, без переменного инерционного движения при замедлении.. в общем, штатно тормозит, без сюрпризов а поскольку я не гоняю, как бешеный в плотном потоке и не оттормаживаюсь до нуля с двухсот (мозгов хватает), хотя могу и отжечь на трассе иногда, то, надеюсь, этих тормозов мне надолго хватит ;)

[Wurik]

ну, сдуру можно и хрен сломать, понятно )) но при чем тут абс? я говорю про прерывистое торможение, чтобы избежать перегрева тормозов потому что тормозить в пол и перегревать диски и поиметь поплавившиеся колодки == гораздо большему риску чем увеличившийся (возможно) тормозной путь от прерывистого торможения, ибо если тормоза сразу крякнут во время такого резкого и длительного торможения в полик, то они уже не будут такими эффективными на всем тормозном пути, что делает утверждение о том, что тормозной путь короче, если тупо давить на педаль не таким уж и верным и неоспоримым ;) ;)

прерывистое торможение нужно не для снижения температуры, а для работы тормозов до включения абс, просто более эффективное их использование.

Если посмотришь на торможение, то для того, чтобы на отрезке в 50 метров снизить скорость со 100 до 50км/ч, тебе придется в одном случае тормозить с ровным усилием педали(соответственно и колодок) - 50 единиц, а во втором прерывисто, но с усилием уже 80-90 единиц, что будет вызывать на участке торможения точно такой же нагрев колодок и диска.

[AleMar]

Сань, я не об этом.. сам так торможу всегда, как раз, чтобы избегать перегрева на пустом месте (как мне кажется) 

 

я о том, что когда в пробочке подтормаживаешь, с наката, чуть придавливая педаль с равномерным легким усилием, то иногда можешь ощущать, что машина идет как бы рывками (из-за неплотного прилегания колодок к диску в определенные моменты) - вот я про что

[Wurik]

Сань, я не об этом.. сам так торможу всегда, как раз, чтобы избегать перегрева на пустом месте (как мне кажется) 

 

я о том, что когда в пробочке подтормаживаешь, с наката, чуть придавливая педаль с равномерным легким усилием, то иногда можешь ощущать, что машина идет как бы рывками (из-за неплотного прилегания колодок к диску в определенные моменты) - вот я про что

попробуй со сканером покататься. в моменты такого торможения ты снижаешь обороты двигателя, которые он, в свою очередь поднимает, отсюда эти рывки при притормаживании. это как на механике если будешь подторможивать на оборотах уже близких к холостым

[AleMar]

Сань, но так же не всегда происходит! Я примерно всегда статистически одинаково торможу... но раньше на кривоватых дисках, пусть и проточенных, было такое явление... А сканер, фиг его знает, что он сейчас покажет, при измененной прошивке ECM

[Wurik]

Сань, но так же не всегда происходит! Я примерно всегда статистически одинаково торможу... но раньше на кривоватых дисках, пусть и проточенных, было такое явление... А сканер, фиг его знает, что он сейчас покажет, при измененной прошивке ECM

Дык если проточены, то уже не кривоватые. У меня ровные диски, но эффект тоже встречается, так что вопрос не к дискам скорее

[AleMar]

Сань, но так же не всегда происходит! Я примерно всегда статистически одинаково торможу... но раньше на кривоватых дисках, пусть и проточенных, было такое явление... А сканер, фиг его знает, что он сейчас покажет, при измененной прошивке ECM

Дык если проточены, то уже не кривоватые. У меня ровные диски, но эффект тоже встречается, так что вопрос не к дискам скорее

есть мнение, что проточенные диски полюбому будут слегка кривоваты, так как даже после проточки (на холодном металле) при нагреве железяки форма снова меняется, так как перегретый единожды металл уже по разному расширяется при последующих нагревах.. не так заметно (т.е. не колбасит) но эффект децел остается..

[b-suns]

эффект яйца при торможении обычно идет с задней оси, если туда давно не лазили то нужно, проходит сразу.

[Wurik]

Эммм... Ну раз есть мнение....просто для меня, диск который ведет - требует замены. Значит металл хреновый. Но биение диска ощущается только при торможении со скорости, никак не при малых скоростях, когда суппорт эти биения нивелирует