ENGINE POWER REDUCED или год гемороя или как победить кадиллак

[Гость]

Это и имел. Нужно 240.

 

Еще один их большой минус -- они разнонаправленные.

[Lapis]

В чем смысл 240, если я больше 130-140 не езжу ? Чем плоха разнонаправленность? Вы ездили на этих шинах, или это из теории?

И что будет лучше в пределах 50 тыс за комплект?

Перелопатил кучу инфы по разным шинам и не нашел ничего путевого за эти деньги.

[Saadam]

лучше немного добавьте.

 

я купил Yokohama parada spec-x pa02 за 64 000 руб ( в Москве ещё дешевле выйдет - в тысяч 60)

выпуск самого конца 2017 года, мадэ ин жапан

 

285/45/22

 

Доволен как слон.

[Hammer]

Вчера в Лаки заезжал, там как раз при мне на Эску - Nitto ставили, хозяин доволен, лучше штатной резины уж точно говорит, уже второй раз их покупает. Решил и я брать.

[Gor]

В топку чешки, только хардкор )))

 

 

https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1338.msg424950#msg424950

[Gor]

В продолжение вот этого разговора по поводу крепежа: https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1338.msg424955#msg424955

 

Благодарю!!

Тока чёрных нэт ((

 

Благодарю!!

Гайки во Владике годные и колпачки тоже вариант

Только по душе прийти, увидеть и взять без кота, который в мешке

А в СПб это весьма редкая история ((

 

Вот Питерская контора (есть представительство в Москве) занимается поставкой качественного колесного крепежа. https://www.unitrade-opt.ru

У них есть итальянские гайки Ellis:

Вот, пожалуйста, черные закрытые 34 мм под 19й ключ: https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1733

Оцинковка (блестят, почти как хром))):

Закрытые 34 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1357

Закрытые 41 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1436

Закрытые 34 мм под 21й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1505

Открытые 17 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1431

Открытые 25 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1380

 

Все в наличии.

 

Себе взял оцинкованные закрытые 41 мм под 19 ключ (34 мм на мои диски оказались маловаты):

 

 

 

 

 

А вот, что стало за 1 год с хромированными гайками, которые мне впарили на шиномонтаже:

 

 

 

 

Во время замены гаек заметил, что лак на дисках в отверстиях вокруг гаек основательно покоцан. Отверстия не большие и головка входит с минимальным зазором. Поскольку шиномонтажники особой аккуратностью не отличаются, отсюда и результат. Были бы диски хромированными, уже бы вздулись и зацвели в этих местах, наверное. Как вариант, можно поставить гайки под внутренний ключ-звездочку:

 

Ellis N653 https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1443

 

Или аналогичные bimecc dstd45: https://kemp103.ru/raskhodnye-materialy/gayka-dlya-litogo-diska-bimecc-14x1-50x45-vnutr-zvezda-d22-6mm-dstd45-vd148-1-1196865013.html

 

Наверное, так и сделаю при следующем снятии колес.

 

Сайт производителя крепежа, если кому интересно: http://www.ellisengineering.it

 

[Lapis]

Купил сегодня Nitto NT420 275/55-R20, прокатился до дачи и обратно (отвез зимнюю Йоку). В принципе резиной доволен - шумят совсем немного, колею почти не чувствуют, на стыках чуть более жестко, чем зимняя "липучка" (это и понятно, липучка мягче, к тому же эти совсем новые). По воде не ездил. В принципе пока доволен. Смотрятся отлично! Кстати, почему то несмотря на то, что в том же размере, что и зимняя Йокогама Геоландар, но реально более высокая.

[Гость]

Раз устраивает -- значит, устраивает. На здоровье, в добрый путь.

 

И этта, колея вообще для таких размерностей понятие скорее виртуальное, но даже если верить, что на колесах в 32" она ощущается -- это практически не зависит от марки шин и их протектора. Наиболее зависит от их ширины.

[Gor]

Во время замены гаек заметил, что лак на дисках в отверстиях вокруг гаек основательно покоцан. Отверстия не большие и головка входит с минимальным зазором. Поскольку шиномонтажники особой аккуратностью не отличаются, отсюда и результат. Были бы диски хромированными, уже бы вздулись и зацвели в этих местах, наверное. Как вариант, можно поставить гайки под внутренний ключ-звездочку...

 

Во чё нашел:

 

 

 

 

 

Тонкостенные ударные головки в пластиковой оболочке для литых дисков. Интересно, хоть один шиномонтаж или сервис слышал про такие и если слышал, то использует ли? )))

[DUC]

Я когда на сервисе работал и в шиномонтажке у всех был такой набор.Ну не этой фирмы а именно с пластиковым колпачком на башке.

[Gor]

Я когда на сервисе работал и в шиномонтажке у всех был такой набор.Ну не этой фирмы а именно с пластиковым колпачком на башке.

 

Молодцы! Я вот ни у кого не видел. Хотя, конечно, может не обращал внимания.

[Bingo]

Всем привет!

На 3й год эксплуатации стали сильно травить по ободам оригинальные хромированные диски. Хром снаружи еще ничего, а на внутренней поверхности висит лохмотьями.

Резина стоит 285/60 R18. 

Хочу купить на зиму новые но недорогие диски, желательно отечественные. Стоимостью в р-не 5-6 тыс за штуку.

По дизайну и стоимости устраивают такие:

https://www.megatrack.ru/diski/skad/tor?_radius[18]=1&_j[8]=1&_sv[6x139.7]=1

Но в них смущает вылет - 25. Нормальный это вылет или не подойдет?

Может кто даст наводку на недорогие новые (желательно не китайские) диски? ?

Спасибо!

Изменено 3 декабря 2018 пользователем Bingo

[Илья Lucky]

10 часов назад, Bingo сказал:

Всем привет!

На 3й год эксплуатации стали сильно травить по ободам оригинальные хромированные диски. Хром снаружи еще ничего, а на внутренней поверхности висит лохмотьями.

Резина стоит 285/60 R18. 

Хочу купить на зиму новые но недорогие диски, желательно отечественные. Стоимостью в р-не 5-6 тыс за штуку.

По дизайну и стоимости устраивают такие:

https://www.megatrack.ru/diski/skad/tor?_radius[18]=1&_j[8]=1&_sv[6x139.7]=1

Но в них смущает вылет - 25. Нормальный это вылет или не подойдет?

Может кто даст наводку на недорогие новые (желательно не китайские) диски? ?

Спасибо!

минус 25, это колесо вылезет наполовину из арки)

Штатный вылет +31

Оптимально +20 или +24

Максимум +15

Всё остальное - жесть неприемлимая

[Gor]

Я думаю, это не минус, а тире ))). По ссылке вылет +25. Диски сместятся на 6 мм наружу, незначительно увеличится нагрузка на ступицу в статике. Учитывая, что диаметр шин меньше штатных на 16 мм задевать точно ничего не будет. Можно смело ставить, только не забыть купить установочные кольца, так как ц.о. у дисков большем чем штатное. А вот размер шин, на мой взгляд, странный, тем более для зимы. 275/65R18, мне кажется, предпочтительней.

Из отечественных дисков можно посмотреть K&K. Раньше были очень неплохи, надеюсь, качество со временем не упало. https://kolesa-kik.ru

 

[Gor]

Можно Enkei посмотреть, но диск будет стоить уже около 11 000 р. http://www.enkei-russia.ru  http://enkei.com  Российский и американский каталоги отличаются.

Ещё можно посмотреть б/у японскую ковку и flow forming за вменяемые деньги вот тут: https://www.farpost.ru/auto/wheel/disc/  (искать по всей России, так как основная масса дисков на востоке, Владик и т.п.) 

[Bingo]

6 часов назад, Gor сказал:

Я думаю, это не минус, а тире ))). По ссылке вылет +25. Диски сместятся на 6 мм наружу, незначительно увеличится нагрузка на ступицу в статике. Учитывая, что диаметр шин меньше штатных на 16 мм задевать точно ничего не будет. Можно смело ставить, только не забыть купить установочные кольца, так как ц.о. у дисков большем чем штатное. А вот размер шин, на мой взгляд, странный, тем более для зимы. 275/65R18, мне кажется, предпочтительней.

Из отечественных дисков можно посмотреть K&K. Раньше были очень неплохи, надеюсь, качество со временем не упало. https://kolesa-kik.ru

 

Благодарю, тогда их скорее всего и возьму т.к. время поджимает - на новогодние праздники в Европу ехать предстоит.

Резину другой размерности (из подходящих для замены штатной) не получилось в 16м году найти. Хотя, быть может, конечно искал плохо...

[Bingo]

1 час назад, Bingo сказал:

Благодарю, тогда их скорее всего и возьму т.к. время поджимает - на новогодние праздники в Европу ехать предстоит.

Резину другой размерности (из подходящих для замены штатной) не получилось в 16м году найти. Хотя, быть может, конечно искал плохо...

А какой смысл в установочных кольцах? Ведь колесо притягивается коническими гайками и по-любому никак иначе, чем посередине не встанет...  

[Gor]

04.12.2018 в 19:48, Bingo сказал:

А какой смысл в установочных кольцах? Ведь колесо притягивается коническими гайками и по-любому никак иначе, чем посередине не встанет...  

Ну, если не углубляться в теоретическую механику и опираться только на опыт, то практика показывает, что, при диаметре ц.о. диска большем чем диаметр ступицы, для надежной фиксации диска в правильном положении только болтов/гаек, как правило, недостаточно. Диск начинает "бить", что вполне ощутимо на высоких скоростях. При ударах диски смещаются. У некоторых, при сильном ударе, даже ломает шпильку, примеры в интернете есть. К тому же, при затяжке диска, висящего на шпильках/болтах, возникает повышенная нагрузка на резьбу, довольно быстро стирается ЛКП диска в месте контакта с болтами/гайками, алюминий в этих местах начинает корродировать, но это уже лирика и далекая перспектива ))).

Многие именитые производители, в целях унификации, диски с одинаковой "разболтовкой" производят с одинаковыми центральными отверстиями и под разные ступицы предлагают соответствующие центровочные кольца, установка которых по их заявлениям является обязательной. В качестве примеров:

ВСМПО (российская ковка, уже не производят диски) в комплекте поставляли пластиковые центровочные кольца. Дёшево, но ненадежно. Мне этих колец хватало максимум на сезон, они лопались или деформировались.

OZ Racing (Италия) - алюминиевые центровочные кольца. Не деформируются, но окисляются и прикипают к диску или ступице, если забыть их смазать.

RAYS, Work (Япония) - алюминиевые установочные кольца.

Кто-то из Японцев, не помню кто, предлагает стальные центровочные кольца.

Пластиковые центровочные кольца не рекомендую. Алюминиевые или из "нержавейки" можно сделать на заказ. Лучший, на мой взгляд, вариант - из нержавейки. Конторы, которые этим занимаются легко найти в интернете.

Комплект колец (4 шт.) из нержавейки будет стоить около 2000 р. в зависимости от диаметра. При должном уходе прослужит вечность.

  

[Bingo]

Благодарю за развернутый ответ!

[rewers22]

а как быть тем у кого нет вообще центрирующего выступа? 
вообще если есть 5 и более шпилек  то диск центрируется конусными гайками.

[harly]

Это на каком авто его нет? На любом авто есть бортик на ступице - именно он работает на срез а гайки работают на проворот .

[Gor]

14 часов назад, rewers22 сказал:

а как быть тем у кого нет вообще центрирующего выступа? 
вообще если есть 5 и более шпилек  то диск центрируется конусными гайками.

Не знаю. Страдать.. А как быть тем, у кого выступов нет и диски под гайки с пресс-шайбами? )))

На БМВ (5 болтов) родные колеса садятся на ступицы довольно плотно. После установки колес с бОльшим ц.о. вибрацию с руля удалось убрать только установкой алюминиевых центровочных колец. Затяжка крест-на-крест по пол оборота в ручную не помогала.. А на Крузак 200-й можно овальные диски ставить не балансируя - не заметишь даже )).  

[Риддер]

07.12.2018 в 15:19, harly сказал:

Это на каком авто его нет? На любом авто есть бортик на ступице - именно он работает на срез а гайки работают на проворот .

Может все же на прижатие? А на проворот болты или шпильки??

[harly]

Согласен шпильки работают на проворот , но гайки конические и кроме прижатия их конус работает  в провороте  диска тоже .

[harly]

а шпильки диска вообще не касаются - там отверстия на два миллиметра больше