Кто как возит запчасти из США

[DyaDya]

Добрый день. У сеня sts4 2006г. При переключении с D на R происходит толчок с глухим ударом, при езде проблем никаких нет, все передачи переключаются нормально, без рывков. Зимой, когда машина холодная толчки были нормальные, т.е. еле заметные, но если коробка прогретая, то удары довольно ощутимые с глухим стуком. Если включать с P на D или с P на R, то удары слабее, чем если с D на R. На спидометре пробег 65тыс. масло с фильтром в АКПП менял 15 тыс. на всякий случай при покупке авто.

Нормально ли это?

[grin20]

Толчки происходят при удерживаемом тормозе? Если да, то это ненормально. Если нет, то все зависит от ситуации. Автомату требуется некоторое время, чтобы переключиться, поэтому если переключиться с R на D и быстро перенести ногу с тормоза на газ, то возможен толчок и на нормально работающей коробке, если же, повторюсь, это происходит даже тогда, когда вы не снимаете ногу с тормоза, то надо диагностировать неисправность, чем раньше, тем лучше.

[Гость aka fox]

проверьте муфту АКПП, порвалась скорей всего

[DyaDya]

Толчки при нажатом тормозе.

[Гость aka fox]

Толчки происходят при удерживаемом тормозе? Если да, то это ненормально

 

а кому в здравом уме придет в голову переключать с D на R и наоборот без ноги на тормозе?  если только АКПП надоела

 

[DarkSoul]

у меня после зимы тоже стало толкаться сильно, правда не каждый раз

[Гость Nicke]

Проверьте гидротрансформатор. Обычно бьет из-за него

[shrusler]

а у меня после зимы с первой на вторую с ощутимым толчком переключается

[DyaDya]

у меня после зимы тоже стало толкаться сильно, правда не каждый раз

Вот и уменя не каждый раз. Может на следующей недели свожу на диагностику. Такая проблема на машине давно, в прошлом году делал компьютерную диагностику, ошибок на коробке не было. В сервисе послушали и посмотрели , сказали что ничего страшного, мол где то на подушках крепления люфт, но не факт)))).  Вообщем думаю не смертельно, но всетаки есть от этого психологический дискомфорт.

[ThS]

Доброго времени суток, немнго не по теме, хотя касательно толчков при переключении - периодически наблюдаю, плюс к этому еще и достаточно гулкий звук... но вопрос не по поводу толчков, сегодня при передвижении по городу, коробка находилась в спорт-режиме, после возникшего желания остановиться, коробка со спорта не переключалась, движение в мануал возможно, но индикатор не высвечивал данное действие и авто ехать не хотело, при выключении зажигания, машинка требовала поставить её на паркинг, но возможность такую не предоставляла, просто какой то ступор, позвонил в GM асист, предложили на двадцать мин скинуть клему с аккумулятора и после этого при некотором усилии коробка ожила. вопрос: что за чудеса кто нить сталкивался с подобным и на сколько это чревато??

[shrusler]

С потеплением моя проблема самоликвидировалась...УРА!!! три раза!!!!

[STSboog]

Была аналогичная проблема + при кик-дауне наблюдался конкретный провал. у меня STS 2006 года. вылечилось перепрошивкой мозгов коробки передач в Дженсере. теперь все плавно и тихо )

[shrusler]

А у меня с жарой пришло вот чё.......при включении D, происходит такой ощутимый пинок((((.....при чём это только на горячую, а когда постоит мафынка  и остынет всё тип-топ)))

[Гость andropovv]

Дружище, вот я же тебе пишу. Жижу меняй. А ты всё ждёшь чего-то.

[Вячеслав]

Слушай andropovv а ты масло в АКПП сам меняешь или тебе кто то меняет, опиши процедуру как менять и скинь  в личку а то у меня в Салехарде ни кто не знает как менять и ещё ты говорил что льёшь Dextron-VI, а где берешь? 

[Гость andropovv]

Первый раз менял в сервисе. Посмотрел процедуру, дальше сам.

Масло заказываю через инет. http://bigteh.ru/index.php?categoryID=83 Можно купить оригинал ГМ

Процедура замены такая:

Сливаешь масло( есть сливная пробка в картере под 45-й торкс) Проверьте заранее, не у всех есть сливная.

Если нужно менять фильтр ( он у нас фетровый) снимаем поддон. Соответственно заранее нужно купить прокладку и новый фильтр. Фильтр меняется на раз. Проблем не будет.

После установки поддона назад, если не снимали поддон, то просто закручиваем пробку.

Откручиваем заливную пробку, она находится с левой стороны  по ходу движения( тоже под 45-й торкс)

Заливаем масло по уровень пробки ( пока не начнёт вытекать).

Потом, не закрывая заливную пробку, заводим авто и оставляем работать на паркинге на холостом ходу.

При работающем двигателе, доливаем масло до того момента, пока не будет выливаться через заливную горловину.

Не глуша двигатель, закручиваем заливную пробку. Всё масло заменено.

При простом "слил-залил", нужно примерно 4-ре литра, при смене фильтра 5-6.

В общем всё так.

 

[Вячеслав]

Спасибо, сливная пробка у меня есть, так что думаю сам смогу поменять а насчёт фильтра его когда надо менять, у меня пробег 109000км, жизнь масла показывает 53%, пробег не скручен, сам брал машину с Америки, по Карфаксу пробивал.

[Гость andropovv]

ну я не знаю когда нужно менять. Я бы по первому разу махнул. А потом просто слил-залил.

[Вячеслав]

Спасибо, тем более как я понял DEXRONR-VI это полусинтетическое масло а у меня на севере желательно чтобы синтетика была, ну полусинтетика тоже не плохо, сделаю полную замену вместе с фильтром.   

[Гость andropovv]

Синтетики увы нет. Былаб я бы уже залил.

[andrewblack]

Толчки происходят при удерживаемом тормозе? Если да, то это ненормально

 

а кому в здравом уме придет в голову переключать с D на R и наоборот без ноги на тормозе?   если только АКПП надоела

 

 

(анегдод)

-Что? Опять коробка? Только вчера сделали!

-Слущай, дарагой! Сам не пАнимаю! фисЁ как обычна... Сначала Р, потом - D , потом перед апгоном R- ракета!!!

[DyaDya]

А кто знает в раздатку какое масло лучше лить dexron 3 ил 6? Просто в одном сервисе сказали что dexron 6, в регламенте написано что нужно лить dexron 3. Или впринципе нет разницы?

[Вячеслав]

Наконец то руки дошли и вчера с другом поменяли масло с фильтром в АКПП, особое спасибо Александру "andropovv" за покупку масла и полную инструкцию по его замене. Масло действительно оказалось хреновым, чёрным на цвет и присутствовал запах горелого, замена оказалось не сложной, делали в гараже на яме, единственная сложность возникла при заливе масла, нагнетатель не нашли, пришлось изощрятся, нашли длинный шланг, один конец вставили в АКПП а на другой конец надели воронку, подняли шланг по выше и залили, не плохо получилось. После замены коробка стала мягче работать и скоростя не заметно переключать. Правда мне кажется что я не много перелил, так как когда вынял шланг из АКПП, то сильно масло выливалось из заливного отверстия, Саша может надо было дождаться когда струя совсем маленькой станет, на сколько критично если масла будет чуть больше в АКПП, а то мне кажется что когда стаю на светофоре, вроде какая та не большая вибрация отдаёт на руль.

[Indie]

Лучше подождать когда струйка станет небольшой - и тогда закрывать пробку. Перелив чреват тем, что масло будет пениться, что не есть хорошо для работы коробки.

Если масло черное и запах горелого присутствовал - коробка присмерти. На всякий случай покажись диагносту =).

[DUC]

Наконец то руки дошли и вчера с другом поменяли масло с фильтром в АКПП, особое спасибо Александру "andropovv" за покупку масла и полную инструкцию по его замене. Масло действительно оказалось хреновым, чёрным на цвет и присутствовал запах горелого, замена оказалось не сложной, делали в гараже на яме, единственная сложность возникла при заливе масла, нагнетатель не нашли, пришлось изощрятся, нашли длинный шланг, один конец вставили в АКПП а на другой конец надели воронку, подняли шланг по выше и залили, не плохо получилось. После замены коробка стала мягче работать и скоростя не заметно переключать. Правда мне кажется что я не много перелил, так как когда вынял шланг из АКПП, то сильно масло выливалось из заливного отверстия, Саша может надо было дождаться когда струя совсем маленькой станет, на сколько критично если масла будет чуть больше в АКПП, а то мне кажется что когда стаю на светофоре, вроде какая та не большая вибрация отдаёт на руль.

это всё прекрасно НО этот уровень должен быть на холодной акпп или при рабочей температуре! Если налили на холодную то при прогреве будет МНОГО а на горячую не хватать что не есть гут!Надо знать при какой температуре проверять уровень!