SRX 2010 Не заводится, по кнопке не выключается

[TuneStation]

А почему два подряд сходящих с КОНВЕЕРА автомобиля имеют различные рабочие характеристики ? И почему у автомобилей Rolls-Royce такого не наблюдается ?

А Вам вообще шашечки или ехать ?

Изменено 16 января пользователем TuneStation

[IvanPerekrest]

В 16.01.2024 в 02:19, TuneStation сказал:

А я ведь подсказал собственно. Более чем конкретно, что делать. Чтобы получить по всему диапазону потока воздуха в мотор суммарную топливную коррекцию (STFT+LTFT) в пределах 1-1,5 процента.

Где Вы это будете делать- тут решать только Вам.

Мне тут подсказали, что вы находитесь в НСК можно ли к вам подъехать на диагностику?

[IvanPerekrest]

В 15.01.2024 в 22:52, TuneStation сказал:

А зачем Вам диагност ? Что он сможет сделать со смесью ?

Вам нужен специалист по кастомной настройке смесеобразования, хорошо знающий структуру и алгоритмы контроллеров Bosch. 

И да. Можно и старый MAF назад вернуть, если настраивать смесь. Не играет роли чего калибровать, старый или новый.

И еще подсказочка. Предел коррекций по заднему контуру- +/- 12 процентов в случае Вашего E69 Bosch. Догадайтесь, чего Вам не сделали того, за что деньги взяли

Да, я понял показание заднего контура идет. Мне просто сделали заглушку чтобы чек не вылазил.

А вот у меня вопрос а как правильно должны работать задний контур у меня на графике вот так. Возможно у меня лямды работают не правильно. Температура катализаторов по обоим Бошкам на холостую одинаковая.

Изменено 19 января пользователем IvanPerekrest