ENGINE POWER REDUCED или год гемороя или как победить кадиллак

[CadyMan]

Всем доброго времени суток! У моего авто Escalade 3 пробег 150.000 после поездки продолжительностью более часа переодически в 10-20 мин загорается лампочка давление масла на 5-10 секунд. продолжалось это 5 дней. Подумал барахлит датчик но заехал в сервис проверить реальное давление итого на холостых 0.8 бар и 2.0 бар при оборотах 2000. Заменили фильтр -итог от мастеров что это не дало результата. Выехал от туда теперь датчик не загорается но теперь как мне кажется он вышел из строя не думаю что ушла проблема.   Рекомендуют деффектовку масляного насоса и маслоприемника разбирать чтобы добраться до туда надо не мало около двух дней и ценник в 10.000 за разбор+сбор и чтобы все это прочистить.

Кто встречался с подобным подскажите пожалуйста, на все доп вопросы отвечу в посте! 

 

[TuneStation]

0,8 бара на холостых при горячем масле- это капиталка. И это не насос, точнее не только насос

1,6 бара при температуре масла 85-90 градусов- вот что минимально допустимо. А вообще у нового мотора более 2 бар при таких температурах масла и 550 об

Снимайте мотор. 

Изменено 16 марта 2019 пользователем TuneStation

[CadyMan]

10 минут назад, TuneStation сказал:

0,8 бара на холостых при горячем масле- это капиталка. И это не насос, точнее не только насос

1,6 бара при температуре масла 85-90 градусов- вот что минимально допустимо. А вообще у нового мотора более 2 бар при таких температурах масла и 550 об

Снимайте мотор. 

Все так плохо? На пробеге 150?(((

[Saadam]

6 часов назад, CadyMan сказал:

Всем доброго времени суток! У моего авто Escalade 3 пробег 150.000 после поездки продолжительностью более часа переодически в 10-20 мин загорается лампочка давление масла на 5-10 секунд. продолжалось это 5 дней. Подумал барахлит датчик но заехал в сервис проверить реальное давление итого на холостых 0.8 бар и 2.0 бар при оборотах 2000. Заменили фильтр -итог от мастеров что это не дало результата. Выехал от туда теперь датчик не загорается но теперь как мне кажется он вышел из строя не думаю что ушла проблема.   Рекомендуют деффектовку масляного насоса и маслоприемника разбирать чтобы добраться до туда надо не мало около двух дней и ценник в 10.000 за разбор+сбор и чтобы все это прочистить.

Кто встречался с подобным подскажите пожалуйста, на все доп вопросы отвечу в посте! 

 

Только в теплую погоду такое происходит?  Или недавно началось?   Лампа давления и надпись low oil preasure только на холостом загорается и на очень низких оборотах накатом допустим? Если поддать газу мин до 1.5 тысяч то лампа и надпись исчезает? Масло какой индекс залит?

Изменено 17 марта 2019 пользователем Saadam

[TuneStation]

6 часов назад, CadyMan сказал:

Все так плохо? На пробеге 150?(((

И на меньших бывает. Особенно при применении рекомендованных масел Mid Saps 5W-30. У Вас капиталка, тут нечего обсуждать при "реальное давление итого на холостых 0.8 бар". Простых решений не будет. Втулки распредвала можете уже сейчас покупать, как и насос скорее всего как и прокладки итд

Изменено 17 марта 2019 пользователем TuneStation

[CadyMan]

7 часов назад, Saadam сказал:

Только в теплую погоду такое происходит?  Или недавно началось?   Лампа давления и надпись low oil preasure только на холостом загорается и на очень низких оборотах накатом допустим? Если поддать газу мин до 1.5 тысяч то лампа и надпись исчезает? Масло какой индекс залит?

началось недавно 5 дней назад. на холостом не загорается. загораеться в разных случаях последние дни то накатом иду то когда 1.5 обороты и пропадает через пару секунд. 

[CadyMan]

6 часов назад, TuneStation сказал:

И на меньших бывает. Особенно при применении рекомендованных масел Mid Saps 5W-30. У Вас капиталка, тут нечего обсуждать при "реальное давление итого на холостых 0.8 бар". Простых решений не будет. Втулки распредвала можете уже сейчас покупать, как и насос скорее всего как и прокладки итд

температура двигателя не поднимается выше нормы никогда. 

[Akubov]

тема пройденная. Замены датчика давления, маслонасоса, маслоприемника ни к чему не приведут, понимаю, что плохо в это верится, но мотор в капиталку, лучше не доводить до плачевного состояния. Как правило, вкладыши распредвала, но были случаи потери давления на вкладышах коленвала.

[Александр4598]

Чем в результате закончилось???

[Александр4598]

Делали капиталку?

[SAS2]

если так резко появилось, а ошибка P0011 не вылазила то может датчик барахлил или сеточка перед ним вроде еще есть, забивается

[Специалист]

Только насос покупайте  большей производительности.

[Chyps]

У кого нибудь стоит мотор 57r? Тоже лейка загоралась несколько раз на холодную(морозы - 35), как прогреется все норм целый день. Я как понял у всех стоят мотор l92, почему у меня 57r в птс стоит, машина 2007г америкос 

[MV6]

Приветствую,  соплеменники! До этого была Таха 840, теперь Эскалейд 3, с L92!

И у меня ситуация обратная: при температуре ниже (примерно)  -15 градусов, гаснет, а потом загорается масленка. По началу небольшая подгазовка решала проблему. Потом подгазовка требовалась чуть дольше. И начинался легкий стук в районе РВ, что говорило о реальном низком давлении(масляном голодании), а не а косяках датчика. Далее в движении и после остановок, не позволяющих маслу остыть до температуры -10 и более  - все ОК.  Мне показалось, что симптомы указывали на непроходимость фильтра или/и загустевшeе масло (Petro Canada  supreme synthetic 5w30), хотя местный дилер божился, что такого быть не может, да и тест "масляный щуп" тоже не вызвал подозрений. Совсем рядом был теплый бокс, куда удалось поставить машину. На утро был заменен масляный фильтр. После запуска лампа масленки, как и положено, погасла, и более чем за 300 км пути (с остановками, повторными запусками) не беспокоила. Через день, после стоянки при -20, при попытке запуска ситуация повторилась, масленка вновь загорается.

В чем может быть причина? Насос? Но тогда почему жидкое масло он качает, а густое нет?

 

 

Изменено 28 февраля 2021 пользователем MV6

[SAS2]

может померять реальное давление масла манометром на морозе, что-бы исключить глюки датчика

[Специалист]

28.02.2021 в 16:26, MV6 сказал:

Приветствую,  соплеменники! До этого была Таха 840, теперь Эскалейд 3, с L92!

И у меня ситуация обратная: при температуре ниже (примерно)  -15 градусов, гаснет, а потом загорается масленка. По началу небольшая подгазовка решала проблему. Потом подгазовка требовалась чуть дольше. И начинался легкий стук в районе РВ, что говорило о реальном низком давлении(масляном голодании), а не а косяках датчика. Далее в движении и после остановок, не позволяющих маслу остыть до температуры -10 и более  - все ОК.  Мне показалось, что симптомы указывали на непроходимость фильтра или/и загустевшeе масло (Petro Canada  supreme synthetic 5w30), хотя местный дилер божился, что такого быть не может, да и тест "масляный щуп" тоже не вызвал подозрений. Совсем рядом был теплый бокс, куда удалось поставить машину. На утро был заменен масляный фильтр. После запуска лампа масленки, как и положено, погасла, и более чем за 300 км пути (с остановками, повторными запусками) не беспокоила. Через день, после стоянки при -20, при попытке запуска ситуация повторилась, масленка вновь загорается.

В чем может быть причина? Насос? Но тогда почему жидкое масло он качает, а густое нет?

 

 

Нашли причину ?

[ustas66]

17.03.2019 в 00:23, TuneStation сказал:

0,8 бара на холостых при горячем масле- это капиталка. И это не насос, точнее не только насос

1,6 бара при температуре масла 85-90 градусов- вот что минимально допустимо. А вообще у нового мотора более 2 бар при таких температурах масла и 550 об

Снимайте мотор. 

а у ситиков 2,  2011 г. 3.6,когда были новые, давление то же на холостых было от 2 бар? 

[Leha]

Добрый вечер .вчера поменял масло в моторе 5-30w сегодня стоял в пробке загорелась лампа маленькое давление масло что это может быть скажите пожалуйста?

[Next_Level]

Заметил, что давление масла (по штатному датчику) постоянно плавает примерно 15-20 кПа. Ловил ошибку "неверные показания или не откалиброван датчик давления масла". Чертовщина какая-то...

[дима40]

Чем закончилось ? У меня тоже самое твориться . Давление то зависает ,  то скачет . 

[дима40]

Такое ощущение что форум мертвый . Или все ушли в телегу ?

[дима40]

21.11.2021 в 15:52, Next_Level сказал:

Заметил, что давление масла (по штатному датчику) постоянно плавает примерно 15-20 кПа. Ловил ошибку "неверные показания или не откалиброван датчик давления масла". Чертовщина какая-то...

А чем всё в итоге закончилось то ?

[Next_Level]

В-общем, после долгих мытарств, заливкой масел от оригинала до Мотюля, дошел до Мобил 5W40. 2000 км - давление скачет в пределах 10 кПа, угара и снижения давления до околокритических величин нет. Ошибка "неверные показания или не откалиброван датчик давления масла" ушла. Наблюдения продолжаются.

[дима40]

У меня получается давление скачет по синусойде от 120 до 160 кпа , вверх , вниз . Причем газу даешь , а ему как то пофиг , ток чуть чуть нижние значения повышаются до 130 кпа . 

[дима40]

Поеду мерить в ручную , манометром . Посмотрим что будет .