Akubov

У вас подключаемый передний мост, есть понижайка? Обычно там просто полный привод, самая простая цепная раздатка, с обычным диффером. Либо вам там заколхозили раздатку(заварили планетарку и изъяли цепь)))))) ну и подцепите сканер, прочитайте ошибки

ошибка 0016 на эскалейде, первый признак потери давления масла на распредвалу. Замер давления сделайте на горячую, сканер показывает. Глохнуть в том числе может, именно как у вас и происходит.

из практики обслуживания и владения реально умирают только боковые датчики, и из них прям вода прет, попробовали закрыть их от дерьмищщщща, пока работают. кстати по секрету, понять какой датчик не работает можно пальцем. включаешь заднюю пидарачу на включенном зажигании, и еле касаясь водишь пальчиком по нему, на работающих еле чувствуется какая-то вибрация что-ли, не могу объяснить. Когда рассказали не поверил, теперь сразу так проверяю если лень за сканером лезть.

с задней крышки часто бежит.

по печке, актуатор заслонки под замену

поставить саб можно в любую машину. прелесть родного, то что он стоит в центральной консоли передней панели, (так в моем исполнении) и если на него поставить дополнительный усилитель, то он не смотря на свои смешные размеры играет очень даже достойно. Голова тоже у меня стоит пионер. И дивидюк потолочный работает и камера доустановлена. бери родной (он 2-ух катушечный), на него усилок двух канальный малыш (чтоб похоронить под подстаканниками) по 50 ватт, и будет тебе счастье динамики тоже чтоб работали через родной усилитель

не работает он на подпитку при включении зажигания. цепляйте манометр на систему и убедитесь, что когда заглушишь давление падает.

ждать бесполезно, насос включается одновременно со стартером, не при зажигании. про насос верно, не держит обратный клапан. Но на практике было два случая, когда прохудилась пластиковая трубка в баке, давления для работы было достаточно, а когда глушишь с трубки травило давление.

не понял вопроса

прямо на рампе стоит штуцер, по ходу движения справа. Фильтра нет

Смотрите в первую очередь силовые предохранители зажигания, они в основном блоке, квадратные. IGN скорее всего

они вроде сканером калибруются, даже лаунчем

нормальный аудио установщик спокойно поставит мафон, с андройдом он или без, по факту без разницы. переходную рамку можно сообразить самому или заказать на ебее. Я себе еще поставил дополнительный усилок отдельно на штатный саб, он стоит в панели под прикуривателем, разница кординальная. Кнопки руля без приблуды подключить очень сомнительно, сигнал идет по одному проводу. Кнопки можно спокойно не подключать, ничего старшного не будет. У меня мафон Pioneer и я подключил кнопки без приблуды, но перепаял в кнопках сопротивление, на то, которое воспринимает мафон как свой штатный выносной пульт. Где то на форуме нашел эти данные. а до этого была приблуда, которая начала глючить через год.

на них же нет иммобилайзера в ключе, он по другому реализован

проверяйте контакты с замка зажигания, за эту хрень помоему отвечают два-три тоненьких провода(возможно белые, не помню), который считывают дебильный американский якобы иммобилайзер у меня такая хрень иногда происходит, теряется контакт и машину можно пробовать заводить только через-10-15 минут