Специалист

А для чего второй АКБ ставили ? Когда клемы подсоединяли на второй АКБ плюс на плюс и минус на минус ?

Прошел год и проехал 40т.км И решил поменять масло везде,так как ноздри продувал хорошо и при сливе масла с АКПП ничего плохого не было обнаружено ,а вот не большой запашок горелого присутствовал.И так как условия эксплуатации были не идеальные,масло в коробке ,раздатке ,переднем и заднем мостах и гур ,все заменил.Немного стала гудеть ступица.Не стал ждать с моря погоды и заменил на корейскую.Сначала хотел купить тимкен ,только он сейчас китайский ( еще на форд покупал ступичные подшипники из США шел оригинал ,а с других мест китайский ) В новой ступице открутил датчик абс и смазки было много ,пару качков добавил в правую ступицу ,лишнее сразу стало выдавливать через пыльник ) Старую разберу и покажу для наглядности.

Если стучит компенсатор,то его просто нужно заменить,со временем они будут стучать дольше .Думаю ,что целесобразно менять все.

Вообще то сегмент среднеразмерных кроссоверов самый большой и выбор - дичайший.На любой вкус и кошелек.Не знаю,почему вы решили,что он маленький.

А что ,на форуме кадиллак кто то покупает фольксваген ?

Нашли причину ?

Я рад,что все стало хорошо.

Прошло времени не мало ,можно результат огласить ,что и как по давлению ?

Несколько раз смотрел температуру при включении вентилятора и он включался каждый раз при 95 градусах.

120 Это критическое давление ,на здоровом моторе 200 минимум.

Ставил себе бильштейн 5100 работают адекватно.

Куда ехать весной ? Обязательно придумаю маршрут и с удовольствием поддержу компанию, которые передвигаются по Кавказу ,по запланированному маршруту.

Если в моторе все хорошо то и давление будет хорошее на холодную и горячем моторе.

Вы их сделали разборными и внутрь вставили катридж.Расскажите про катридж ,от чего он и на какие нагрузки расчитан ?