Специалист

Куда ехать весной ? Обязательно придумаю маршрут и с удовольствием поддержу компанию, которые передвигаются по Кавказу ,по запланированному маршруту.

Если в моторе все хорошо то и давление будет хорошее на холодную и горячем моторе.

Вы их сделали разборными и внутрь вставили катридж.Расскажите про катридж ,от чего он и на какие нагрузки расчитан ?

А вы хотите ,чтобы я написал ,что нужно менять вкладыши на коленвале и распредвале для поднятия давления ,или дефектовать весь мотор.

Сегодня снял рулевую рейку,сначала потела,потом начала сопливить. После дефектовки ,оказалось,что рейка в идеале,как новая,люфтов нет ,внутри пыльники чистые и сухие.Именно по ним определил,что это не рейка течет,а трубки ,которые крепятся к рейке.У них специфические резиновые уплотнения,временно добавил резиновые кольца и поищу ремкомплект уплотнений. На фото это как раз те две трубки ,которые текли и крепятся одним винтом.

Если давление мотора сильно низкое ,то это мотор надо делать.

Насосы страдают от песка, поэтому теряют давление.

Если менять насос, думаю,не лишним будет заменить шатунные вкладыши,так как на них большая нагрузка .

За этот период ставили такой насос и насколько выросло давление

Поэтому поводу думаю,что глюк в виде воздушной пробки ,или потеря контакта .Был один раз и больше не повторялся.

Здравствуйте,вчера включился вентилятор охлаждения мотора и пару минут не выключался. На улице минус 12 .Открыл капот и проверил два патрубка,верхний был в меру горячий ,а нижний теплый,значит термостат был закрытый ,при этом датчик температуры дал сигнал на мозги ,а мозги дали сигнал на включение вентилятора .Получается ,что датчик температуры не корректно работает

Что касается жесткой пружины ,то она работает только на холодном моторе,при избытке давления.а в остальном она мертвая.не работает,потому,что нет сопротивления ( давления масла ) раньше я из двух насосов делал один повышенной производительности.Если позволял конструктив.

Производитель пишет,что шестерня на 25 % выше. Полный перевод Многолетний опыт Меллинга очевиден в этих масляных насосах Performance. Они могут похвастаться обработанным на станке с ЧПУ корпусом и крышкой, а также шестернями из закаленной стали, которые на 25 процентов длиннее, что обеспечивает дополнительный поток двигателям с более широкими зазорами в подшипниках. Их приводной и промежуточный валы выдвинуты в крышку, чтобы обеспечить дополнительную поддержку и устранить динамический прогиб вала.

Только насос покупайте большей производительности.

Если передаточное одинаково и крепление аналогичное ,то почему не подойдет.