Специалист

Если стучит компенсатор,то его просто нужно заменить,со временем они будут стучать дольше .Думаю ,что целесобразно менять все.

Вообще то сегмент среднеразмерных кроссоверов самый большой и выбор - дичайший.На любой вкус и кошелек.Не знаю,почему вы решили,что он маленький.

А что ,на форуме кадиллак кто то покупает фольксваген ?

Нашли причину ?

Я рад,что все стало хорошо.

Прошло времени не мало ,можно результат огласить ,что и как по давлению ?

Несколько раз смотрел температуру при включении вентилятора и он включался каждый раз при 95 градусах.

120 Это критическое давление ,на здоровом моторе 200 минимум.

Ставил себе бильштейн 5100 работают адекватно.

Куда ехать весной ? Обязательно придумаю маршрут и с удовольствием поддержу компанию, которые передвигаются по Кавказу ,по запланированному маршруту.

Если в моторе все хорошо то и давление будет хорошее на холодную и горячем моторе.

Вы их сделали разборными и внутрь вставили катридж.Расскажите про катридж ,от чего он и на какие нагрузки расчитан ?

А вы хотите ,чтобы я написал ,что нужно менять вкладыши на коленвале и распредвале для поднятия давления ,или дефектовать весь мотор.

Сегодня снял рулевую рейку,сначала потела,потом начала сопливить. После дефектовки ,оказалось,что рейка в идеале,как новая,люфтов нет ,внутри пыльники чистые и сухие.Именно по ним определил,что это не рейка течет,а трубки ,которые крепятся к рейке.У них специфические резиновые уплотнения,временно добавил резиновые кольца и поищу ремкомплект уплотнений. На фото это как раз те две трубки ,которые текли и крепятся одним винтом.

Если давление мотора сильно низкое ,то это мотор надо делать.