бачок расширительный охлаждающей жидкости

[Dronix]

В общем, вылезла такая ошибка. Сначала вылезла и заглох (а он и так периодически глох из за датчика коленвала) - но заметил краем глаза и списал на датчик.

Потом, поменял датчик коленвала, но не долго радовался - через пару дней вылезло опять. Тестирование показало что ошибка вылезат при горячем двигателе (когда стрелка температуры на середине) и на холостых оборотах.

Уроверь масла при этом в норме, и двигатель не стучит. Пробовал скинуть клемму на 5 мин и почистил датчик давления масла, но не помогло.

Масло менял еще предудщий владелец, я наездил примерно 1500км (комп говорит 75% oil life).

Есть подтеки масла на стыке двига и АКПП, в сервисе сказали что скорее всего задний сальник, но течет вроде не так сильно чтоб давление не держало.

Есть идеи?

 

Пока попробую масло заменить, фильтр и датчик.

 

у меня CTS-1 3.2

 

[lelik]

Может просто датчик врет или масляный насос?

[Dronix]

Датчик я помняю, с насосом сложнее - там надо переднюю часть двигателя разобрать чтобы до него добраться, а это уже и ремни ГРМ тогда поменять заодно, не очень хотелось бы это делать вхолостую. Ну то есть если надо я конечно поменяю, но поменять а ошибка останется - это неприятно совсем.

[lelik]

Поезжай на диагностику. Так мы тут долго гадать будем.

[Dronix]

Стремно как то ездить с падающим давлением. Вечерком сам померяю давление.

Кстати никто не знает какое должно быть правильное?

[Dronix]

В общем, измерил давление - в целом давление есть и в основном в рабочем диапазоне. Но на прогретом двигателе на холостых давление падает до 1 Атм.

Масло поменять не удалось, сорвались шлицы у пробки на поддоне(

Будем дальше ковырять

[Dronix]

В общем после долгих мучений проблема решилась простой заменой датчика) Зато по ходу расследования были обнаружены другие мелкие косячки в стадии зарождения и благополучно исправлены)

[DUC]

В общем, измерил давление - в целом давление есть и в основном в рабочем диапазоне. Но на прогретом двигателе на холостых давление падает до 1 Атм.

Масло поменять не удалось, сорвались шлицы у пробки на поддоне(

Будем дальше ковырять

надо нийти чёткие значения давления на хх прогретого двигателя

тк значения срабатывания датчика у всех разные но очень близки между собой ну типа для жигулей это гораздо выше нормы,

суперб предел границы, мерин ниже нормы ,я имею ввиду 1 бар

ну я к чем всё это, зная параметры можно судить о верном рабочем состоянии масленой системы

как-то так

[lelik]

В общем после долгих мучений проблема решилась простой заменой датчика) Зато по ходу расследования были обнаружены другие мелкие косячки в стадии зарождения и благополучно исправлены)

 

Я так и думал, что это датчик.)

[Вадо(supernew)]

В общем после долгих мучений проблема решилась простой заменой датчика) Зато по ходу расследования были обнаружены другие мелкие косячки в стадии зарождения и благополучно исправлены)

 

Я так и думал, что это датчик.)

 

а на приборку получается еще один отдельный датчик давления идет?

[Dronix]

У меня на моторе (3.2) один датчик, а на 3.6 вроде два.

[Вадо(supernew)]

У меня на моторе (3.2) один датчик, а на 3.6 вроде два.

странно что у топикпастера тогда лампочка и на приборке не горела.

[Dronix]

Она загоралась одновременно с сообщением об ошибке, и мотор тут же глох. А когда мотор не заведен, то лампочка всегда горит)

[Вадо(supernew)]

Она загоралась одновременно с сообщением об ошибке, и мотор тут же глох. А когда мотор не заведен, то лампочка всегда горит)

в топике про лампочку не говорилось, что и удивило