rogi3111

https://aliexpress.ru/item/1005002193413270.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.35951300iHUCpL&algo_pvid=dcbb255e-f6ba-4aa9-a643-fa1ad7312d90&algo_expid=dcbb255e-f6ba-4aa9-a643-fa1ad7312d90-1&btsid=0b8b035c16197006550772925ea423&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=12000019010979305 Старые накладки отдираются. Там где отодралось вместе с пеной, накладывается пена, потом кладется упаковочная пленка и сверху кладется колпак. Излишки пены после высыхания удаляются. Потом пленка убирается и на пену полиуретановым герметиком, типа каким стекла вклеивают, сверху клеится колпак. Ничего сложного там нет.

А кто диагностировал что есть утечка? Обычно они же и определяют где утечка, методом поочередного выдергивания предохранителей из предохранительных блоков. Слишком мало информации, что бы что то судить.

А cтоит ли вообще оно того? За последние года 3 цены на них задрали очень сильно. Сравните с четырехдверками. Год назад еще проскакивали по 400-500т. А 1200т рассматривалось как неадекватность хозяев. Сам рассматривал к покупке в семью в качестве купешки. Но взял всё-таки ауди купешку. Датчик есть. Пленка детектором все равно бьется же с поправкой.

А оно приходит незаметно. У меня у жены на тигуане, тоже масло не жрал, замечаний не было, 100тыс пробега было. Приехала, говорит, что то подтраивает. Сканер, свечи, катушки, компрессометр. Вуаля, найден поршень в поддоне.

Болты лучше менять на нержавейку. Dexcool разбавляется обычной водой. Процедура замены вещь полезная, потому что со временем антифриз теряет свои свойства, это никак не видно. Но кислота внутри антифриза со временем высвобождается и начинает жрать блок и радиаторы. Это же происходит от смешения антифризов разных производителей.

Тебя покусала Гретта Тумберг? Или это последствия короновируса? Блин посмотрел на драйве, ты купил желтый фиат??0.6L 23 л.с. Если по теме, то была ауди А4 первой генерации, продана с пробегом 380 тыс . Масло к концу владения жрала 1 литр на 1000 км. Незадолго до продажи менялась гофра, вид катализатора был абсолютно без повреждений, что сильно удивило, как и вообще его наличие. Никаких чеков естественно не было. Так что проблема больше надумана.

Было что то подобное. Глухой стук на колдобинах в кузов. Два раза снимал колесо, болтал подвеску. Безрезультатно. Авторучка в подлокотнике. Причем в определенном положении. Звук то был, то нет. Если всё-таки подвеска, не переживай, со временем вылезет.

А зачем его покупать? Где продают?

Для объема 0.7 как то маловато, даже если предположить что такой цвет вызвало перетекшее масло халдекса. Меняйте масла на нормальные. Оконечный уровень в халдексе выставляйте погоняв на передаче минут 5 с вывешенными колесами на подъемнике. А лучше через день два еще заехать и подлить. И смотрим, какова интенсивность перетекания. Ну и фильтр надо не чистить а менять.

Интересно.!!! Получается гидрожидкость управляет только поршнем? Ну по этим двум трубкам.... А как вы оцениваете работу своей машины. Сервис задний мост в морозы вас не посещает?

Второе цитирование из соседней темы. Так куда надо добавлять присадку....?..?

90 % пользователей прекрасно живут с Этим меняя только жижи. qxyz? вы не ответили, вы вроде как разобрали этот халдекс и коробку вдоль и поперек. ? Пакет фрикционов из левого привода омывается трансмиссионным маслом из редуктора?

Я не улавливаю связи связи между трансмиссионым маслом и фрикционами. Пакет фрикционов омывается маслом из редуктора?

qxyz, так выводы то какие? Меня смущают вот какие моменты. Мы достоверно не знаем , имеется ли дифференциал ограниченного скольжения в наших редукторах или нет. В мануале написано if installed. Реверс на видео в соседней теме разбирает редуктор и ничего не находит. Я перестраховываюсь и если он у меня все-таки есть, лью Mobil Delvac 1 Gear Oil LS 75W-90, где аддитив есть 4% или х.з сколько. Неужели разница между 4 и 8% может вызывать или наоборот не вызывать сервисные сообщения. Думаю, что туда не залей , все будет работать. Ну геарбокс есть геарбокс. Что с ним будет. Но вот еще! Тут один человек упорно доказывает, что клатч левого привода омывается маслом из редуктора через дырку ( в соседней теме есть фото) и даже предлагает спорить на 1000 бакинских в знак убедительности своего мнения. Не считаю его доводы убедительными, но со счета не сбрасываю. Так к чему мы всетаки приходим? Меня все устраивает. Единственное сервис задний мост у меня загорается если температура ниже -15. Причем это без езды, еще при прогреве. Жена умудряется поймать надпись, когда из сугроба выезжает , да еще если одно колесо вывесилось. Я просто в такие морозы на ней не езжу и жену отговариваю. Перетекание из халдекса в редуктор есть, но не критичное, меняю жижи и все. P.S. смущает меня это ELSD.....в редукторе нет же электроники....,,??? p.s.2 я уже выкладывал это видео, как работает полный привод на инсигнии. Визуально наш полностью такой же. Про блокировку редуктора там ничего не говориться. Не может ли GM немного интерпритировать такое понятие как дифференциала пониженного скольжения, как работу клатча левого привода, при перераспределении момента между осями? А редуктор там , ну обычный редуктор, без блокировки.

А что круче ползает по говну, SRX или туарег? То что Дмитрий Сипайло на нем в ебеня съездил ни о чем еще не говорит. У меня тигуан без всяких блокировок ползает по сугробам намного лучше. Может потому что SRX тяжелее , не знаю, но это факт. Трактор постоянно нагребает гребень и тигуан выпрыгивает из него на раз, а SRX любит по буксовать. А вот со светофора по каше SRX уходит молниеносно, 2- 3-4 раза качнув влево вправо кормой и в повороты входит как литой, главное не притормаживать и не сбрасывать газ, всё-таки повадки у него переднеприводной машины. На тигуане при тапке в пол со светофора жопу сильно несет. Имеется в виду не буквальное подруливание, а корректировка положения задней оси автомобиля при изменении траектории движения.

У срх -а внедорожные качества посредственные. Особенно когда выезжаешь задом из сугроба. Его стихия трековые повороты с подруливающим задним мостом. Чтобы понять куда лезть, надо считать ошибки. Наиболее распространенные, непрокачивается замерзжая жидкость, малый уровень жидкости , засоренность фильтра и каналов жидкости халдекс . Кончились щетки на помпе. Плохой контакт разьемов. Отказ , соленоидов.

Какую проблему? Если сервис задний мост, то ее не решишь. Холоднее -15-20 градусов жижа в халдексе перемерзает и задний привод не работает. Тут проскакивал один чел с Якутии или Ямала, что он уже пять лет катается и ничего. Но что то сомнительно.

C С того что 5w-30 это легкоходное масло с низкими вязокстными характеристиками. Оно дает лишние лошадки и более чистый выхлоп в ущерб ресурсу двигателя. Перемалывали уже 100раз. Я бы сервис сменил на другой.

P0014 Exhaust Camshaft Position System Performance Bank 1 Соленоиды управляют подачей масла во фазовращатели. Электрическая часть соленоидов имеет другие коды неисправности. Масло 5w-30 гавно, хотя бы поэтому.

Вы сколько на ней проехали после покупки? 2000? и до замены масла ничего не воняло? Ну поменяйте масло на нормальное, как написал zverradze. Нормальное масло само плавно вымоет все гавно после нескольких замен. А так по ощущениям 90% пробег скручен. Мотор с проблемами. В мотор лезть в последнюю очередь, так как никто не умеет с ними работать. Каты по хорошему надо возвращать. Каты не столько экология, сколько правильное газораспределене из-за сопротивления выхлопа.

Это второй пакет фрикционов (ELSD) для блокировки задней оси и он омывается из основной системы жижей халдекс по двум трубкам. Получается блокировка все таки есть. Причем на задней оси возможно перераспределение момента между задними колесами. Вот на видео, правда про инсигнию все популярно рассказано. Как оно это делает мне до конца не понятно. Мозги халдекса работают сразу с несколькими системами. В ваговской жиже для халдекса есть все присадки. А в дифф льется обычная трансмиссионка. Или как?

Волшебный бутылек был сделан для жидкости в Халдекс. Потому что оригинальная жижа GM в халдекс не отвечала эксплуатационным требованиям. Но даже с этой присадкой она работает плохо. Перемерзает при -15 и ниже и появляется Сервиз Задний Мост. Если заливать ваговский G 055 175 A2 , то все нормально. Где написано, что нужно лить присадки в диф? Это новомодное веяние. По мануалу льется 75W-90 и все. Зы. Посмотрел как Реверс разобрал диф. https://youtu.be/89bJt7M3qDc А у него и вправду не видно самоблока. А вдруг он разобрал диф как раз без самоблока? В мануале же написано If installed....тогда возникает вопрос , а на каких машинах вообще installed? Может на заднеприводных?

Вот это и это .

Это как в камеди клаб. Когда принимаешь антибиотики, бухать нельзя. Но если ты загуглил и хотя бы один ответ был "немного можно", то ВСЕ.... 95 можно залить если 98 нет, чтобы доехать до места где есть 98-100.