qxyz

84444233

Хотелось бы еще отметить, что почти все дешевые Б/Ушные, если и не убитые, то уже при смерти. Поэтому лучше выбирать среди этих. Сначала бы еще проверить применимость по VIN (нужен американский VIN, тот что снизу под лобовым стеклом с водительской стороны).

У GM это называется раздаточной коробкой (Transfer Case), а на самом деле это коробка отбора мощности (Power Transfer Unit). В ДжиЭМовских руководствах по ремонту и обслуживанию упоминаются оба названия. Фактически на SRX II устанавливалось два вида раздаточных коробок/коробок отбора мощности и у каждого вида было два варианта исполнения. Два первых в табл. для а/м 2010 модельного года, а два вторых для а/м после 2010 года. Чтобы понять, что конкретно нужно требуется больше информации. Правда, упоминается о том, что the AAM assembly can be used to replace an earlier design Graziano assembly providing the correct ventilation components are also used, поэтому могу предположить, что нужно искать деталь с артикулом 23387157.

Забываю всё спросить, резинку то купили?

Вам в emex, наверное, удобней покупать. Там, кстати, колодки Brembo P 10 064 в ПВЗ Эмекс на Черняховского (Россия, Краснодарский край, Горячий Ключ, улица Черняховского, 66лит1) обойдутся 4 529 ₽. Там же посмотрите, нужные для ТО фильтры

В avtoto.ru, emex.ru, autodoc.ru, exist.ru, yulsun.ru, autopiter.ru для пунктов выдачи в г. Краснодаре тоже доступно. Ну, если хотите я вам в Герамнии куплю, но со всеми конвертациями, пересылками выйдет дороже, чем в avtoto.ru для Краснодара - 4 764 руб. они там стоят

Краснодар http://avto-bars.com/search/Brembo/P10064

Например, P 10 064 можно купить немецком автодоке за 54,24 €, (а P 59 079 там стоит 52,03 €) и через мейлфорвардера привезти в РФ. НО Россию везде банят и autodoc.de не доступен с российских ip-адресов, хотя некоторое время назад все было.

Андрей, спасибо. Я думаю, покупка Б/У радиолокационных модулей, для замены вышедших из строя (сломанных), неоправданна и является игрой, которая не стоит свеч. Но ситуация c этим ХT5 несколько иная, поэтому попробовать перепрограммировать надо.

Товарищи rewers22, LeeZooN , расставьте, пожалуйста, точки над i в вопросе перепрограммирования Б/У радиолокационных блоков на наших машинах. Если вас не затруднит, то вот в этой теме. Спасибо.

О невозможности перепрограммирования Б/У радиолокационных датчиков мне рассказали два независимых друг от друга автоэлектронщика с опытом работы у официальных дилеров GM. Был ли у них личный опыт и попытки перепрограммирования заведомо исправных Б/У радиолокационных блоков (это ведь тоже роскошь) или они повторяли официальную точку зрения GM, я не уточнял. Но этот вопрос можно попробовать перезадать товарищам rewers22, LeeZooN из 3K Cервис . Это ведущие в мире спецы по электронным системам GM; вот у них реальной практики по таким вопросам должно быть предостаточно.

Ага, эти же "U" - ошибки взаимодействия электронных модулей, были на SRX после выхода из строя блока №4 на схеме выше. P.S. Напишите нам потом, получилось все-таки перепривязать Б/Ушные модули или нет?

GM Part No.: 23448009, Engine Wiring Harness Assembly Поставка в РФ под заказ по какой-то запредельной цене, а в США найти можно меньше, чем за $250. Например, через VPN https://www.gmpartsoutlet.net/oem-parts/gm-engine-harness-23448009 - $247.85 из штата Аризона и доставка, скажем, в адрес какого-нибудь мейлфорвардера в безналоговом штате Делавэр , очень дорогая https://www.gmpartswarehouse.com/oem-parts/gm-engine-harness-23448009?c=bT0xJmw9NiZuPVJlY29tbWVuZGVkIFByb2R1Y3Rz - $248.32 из штата Нью-Йорк доставка почти в три раза дешевле, чем в первой ссылке

Когда ставится что-то кастомное (конечно, по-русски называется по другому) с переделками, обманками и т.д. и т.п. нужно знать что конкретно было сделано и поставлено. Вот этот MONROE 39135 указан на rockauto , как аналог передних 88964547 - артикул, который был до артикула 19300078, а также как аналог заднего 89060191 - артикул, который был до артикула 19302795 и аналог заднего 89060192 - артикул, который был до артикула 19302796. Вам нужно спросить совета у тов. sandalet . Это его тема https://cadillac-club.ru/topic/18548-amortizatorji-perednie-modifitsirovannjie-ne-mrc-prodam/

от 2007 года возможно подойдут, но они еще дороже Посмотрите у себя, возможно, поставили все четыре амортизатора MONROE 39135 - это не MRC

Для данного а/м 2006 г.в. с указанным VIN 19300078 - передние 19302795 - задний левый 19302796 - задний правый А 19302765, 19302766, 19150444, начиная с 2007 г.

Отдайте на восстановление https://cadillac-club.ru/topic/22521-teh-tsentr-«gidravlika»-moskva-i-sankt-peterburg/ Аналоги MRC, скажем от Cardone, Dorman или Manroe, в РФ не найдете, их просто не везут сюда, поскольку их стоимость такая же, как у оригинальных, а то и дороже.

Да, только Fuchs Titan Sintopoid LS 75W-90, а не Fuchs Titan Sintopoid LBS 75W-90. В передний мост можно Fuchs Titan Sintopoid 75W-90 без индекса LS (цена должна быть чуть дешевле, чем за масло с индексом LS), но в задний мост такое можно применять, если вы точно знаете, что в а/м задний мост является обычным (не Limited Slip Differential).

Модуль №3 на рисунке (схеме) наверху Part Number: 42625292 (Supersessions/Replaces: 23395350; 84121021; 23395351; 42625292; 84121020) Модуль №4 на рисунке (схеме) наверху Part Number: 84523853 (Supersession/Replace: 84132388) Подходит для любой (всех) комплектации 2018 Cadillac XT5 Это означает, что сейчас точно такие же модули в заднем бампере вашего а/м. Перед покупкой новых модулей съездите к дилеру и еще раз уточните вопрос, можно при привязать к вашему а/м эти Б/Ушные модули? А вдруг смогут.

B BCM (Body Control Module) Прописывается в BCM (Body Control Module), если поставите от другой машины, то загорится куда больше чеков и придется привязывать не один-два блока, а намного-намного больше. Поэтому вам дешевле купить новые Rear Bumper Object Sensor на eBay, Amazon, Rockauto и т.д. Если напишите свой VIN, то я смогу назвать номера артикулов нужных для вашего а/м модулей (№№ 3 и 4 на рисунке в США есть в продаже оба модуля; просто может отсутствовать у кого-то в продаже и тогда почему-то записываться "не доступен или больше не изготовливается", "убран из изготовления" и т.д.) или дилер сможет вам их подобрать.

Да, именно из-за этого эти системы и не работают. Засада в том, что Б/Ушный модуль (однажды уже привязанный к другому а/м) переписать под свой а/м уже не получится; привязать можно будет только новый. Но у вас, если я понял правильно, задний бампер в сборе не Б/Ушный, а новый, поэтому вам нужно ехать к официальному дилеру за активацией и адаптацией этого модуля. В Риге же есть официальный дилер Cadillac.

Раздаточная коробка GM p/n 88861800 (ACDelco p/n 10-40330) Manual Transmission and Transfer Case Fluid. Производитель Petro-Canada. Объем: 0.85 qt. ≈ 0,8 литра. Можно заменить на Petro-Canada ATF D3M (характеристики один в один с оригинальной жидкостью GM p/n 88861800 (ACDelco p/n 10-40330)) Передний мост SAE 75W-90 API GL-5. Объем: 1.06 qt. ≈ 1 литр Задний мост Standard Differential - SAE 75W-90 API GL-5. Объем: 1.37 qt. ≈ 1.3 литра Limited Slip Differential - SAE 75W-90 API GL-5 with Additive or Special Requirements. Объем 1.27 qt. ≈ 1.2 литра LS масло можно использовать в обычных мостах, поэтому в оба моста можно применять, например, Mobilube Syn LS 75W-90 (то же самое масло Mobil Delvac 1 Gear Oil LS 75W-90) , Fuchs Titan Sintopoid LS 75W-90 и др.

Скорее всего, поврежден и не работает Rear Bumper Object Sensor - вот такой модуль. Проверьте его целостность и работоспособность. Картинка и артикул GM здесь лишь для демонстрации, как этот модуль выглядит и где он находится. Вполне возможно, что для вашего а/м положен модуль с другим артикулом GM, поэтому перед покупкой нужно поверить применимость для вашего а/м по VIN. Если все-таки он, могу еще предупредить простой заменой не обойдетесь. После установки нового модуля его придется прописывать у дилера или у энтузиастов. Например, на SRX аналогичный модуль замыкает и взрывается от влаги и зимних реагентов на дороге, поэтому перед установкой таких модулей GM рекомендует обрызгать их специальным гидрофобным спреем, но думаю подойдет любое подобное средство

Еще летом завершил профилактический ремонт 6T70 Gen.2. Но смысл этого поста будет не об успехах в ремонте, а в предостережении. Дефектовка показала стандартный износ пакета фрикционов. Но засада оказалась в том, что подгоревшим оказался еще и стальной опорный диск 2-6 Clutch Backing Plate (артикул 24223717). Причина очень раннего потемнения ATF после её замены была именно в этом. Этого диска, естественно, в РФ в продаже не оказалось (вроде бы, сейчас у кого-то есть в наличии). Сначала было кинулся на zzap и другие маркетплейсы, но нет, срок поставки везде не менее месяца, а то и два. Последним шагом было обращение за этой запчастью ШевиПлюс, где сказали, что таких дисков у них на Автозаводской "завались" можете приезжать покупать, но они без оригинальных упаковок. Надо сказать, что все стальные опорные диски для этой коробки поставляются на афтемаркет в индивидуальных полиэтиленовых пакетиках под брендом ACDelco, на которых присутствуют их артикулы (все номера пакета стальных опорных дисков для АКПП 6T70 я напишу ниже; на обоих поколениях АКПП 6T70 он одинаковый). Так и сделал, вооружившись штангенциркулем, поехал на Автозаводскую за этим диском. Там вытащили несколько стальных дисков, похожих на нужный, артикул которых якобы 24223717, но замеры показали, что все шевиплюсовские стальные диски имеют негодную толщину, где-то 4,0mm, что критически тоньше по сравнению с толщиной 6,5mm у оригинального опорного диска с артикулом 24223717. Естественно, от такой покупки я отказался. В итоге, весь пакет стальных опорных дисков пришлось брать в США и везти сюда экспресс-почтой. И то не без приключений, полный пакет получилось собрать лишь, совершив покупки у нескольких продавцов, а некоторые дослали позже, поэтому у меня есть запас в виде одного полного пакета стальных опорных дисков. Кому понадобится, welcome Собственно, ниже артикулы пакета стальных опорных дисков для АКПП 6T70: 24223717, 2-6 Clutch Backing Plate 24236516, 3-5-Reverse Clutch Backing Plate 24223827, 4-5-6 Clutch Backing Plate 24233990, Low Reverse Clutch Backing Plate