qxyz

Почему бы и нет. Напр., я встретил только такой турецкий Medalist EFB 92730 85 А•ч (315x175x190), Пол. обр. Пусковой ток больше всех: 820 А

Synthetic_Fuel_Efficient_Gear_Lube_75W-90 - Shell.pdf GM Synthetic Gear Oil SAE 75W-90 - Chevron.pdf

Нам нужно масло для дисковых самоблокирующихся дифференциалов - это всего один из видов самоблоков, которые (все) обозначаются как LSD. У меня есть TDS 88900401 того времени, когда его производил еще Shell (сейчас Chevron - стал поставщиком этого масла пару лет назад; TDS тоже есть). Там тоже, как в TDS Amsoil, написано, что масло подходит для применения в самоблокирующихся дифференциалах, но добавлять в него присадку GM, тем не менее, требовал. Так что в Amsoil тоже потребуется добавлять, но процентовка для добавления присадки в него будет неизвестна, поэтому это придется делать методом "тыка". К тому же, у Amsoil высокая динамическая вязкость при -40°C (78400 Cп), такое, присаженное масло ( и динамическая вязкость при -40°C при этом еще возрастет), в Е--бурге такое точно не нужно.

Ну, а если говорить за цены, то, например, присадку Mercedes-Benz A0019896103 (0019896103) у нас можно купить за 650 руб., BMW 83290434684 (620 руб.) еще дешевле, а Opel нет в наличии, но понимаю, что у вас они будут дороже.

По документам, в частности по MSDS (что там на самом деле, одному богу известно, например, на битоге видел анализ 19256084 для раздаток ресталинговых SRX II, по документам KV100 должно быть15,2 cSt на практике (в анализе) вышло 13,8 cSt в американской лаборатории), но принцип работы этих присадок одинаковый, так что противопоказаний LS присадок от других автопроизводителей я не вижу. P.S. но пока я не смогу подсчитать, что получится в итоге, хотя бы по цифрам из документов, я не смогу это использовать.

По документам GM добавлять нужно 50 ml. (это ≈ 8%) После добавления присадки в количестве 118ml (это более 20%), например 88900330 в масло 88900401, то KV100 смеси станет меньше 13,5 cSt (если точнее, чуть-чуть больше 12 cSt), а это уже становится маслом вязкостью SAE 75W-85 в лучшем случае, а то и все SAE 80W85, 85W85, если вместе с этим динамическая вязкость при -40°C или -26°C станет выше 150 000 сП.

Например, присадки Chrysler и Ford намного гуще, чем GM. Поэтому смысл в том, что купить должное кол-во той же присадки, что и GM. И зачем хранить остаток присаженной минералки до следующей замены?

Также в качестве присадки для ГУР Mercedes-Benz арт. A0019896103 (0019896103)

1052358 - это старый артикул этой же присадки (использовался в США в начале/середине 2000-х гг.) Вообще, эта присадка является продуктом Lubrizol 6178 В нужном количестве (50 мл.) разливается/продается также для Opel в качестве присадки для заднего моста арт. 1970452 (GM 90004033) и присадки для ГУР BMW арт. 83290434684.

+ к первому пункту Bosch S4 E11 80R EFB арт. 0092S4E110 (315x175x190), полярность обратная

В каталог на рокавто нет возможности подбирать детали по VIN. В вашем случае, поиск осложнен тем, что такие а/м (с двигателем 3.0) в 2014 г. в США уже не поставлялись. Подборщик по VIN по данным артикулам выдает сообщение о том, что они не подходят вам (This part does not fit your vehicle). Могу вам посоветовать для подбора з/ч обратиться с запросом по VIN на сайте exist или autodoc (заодно перепроверите мою американскую программу).

1) Надо бы установить туда EFB АКБ (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом). Например, TAB EFB 80R (315x175x190), полярность обратная Topla EFB 80R (315x175x190), полярность обратная EXIDE Start-Stop EFB EL800 (80R) (315x175x190), полярность обратная Под капот AGM АКБ лучше не ставить, т.к. заявленный ресурс AGM батарей под капотом сокращается не менее, чем в 2 раза. 2) Перед открытием лючка бензобака на штатном брелоке зажигания нажать на кнопку "открыть двери" (это называется центральный замок), а потом давите на лючок.

По VIN у меня вышел артикул 22960661 (Supersession(s): 22902468; 25962572), такой и купил, и он великолепно «прописался» к а/м. Судя по картинке №№ моделей хоть и, совпадают, но VIN подборщик говорит о том, что артикул для вашего а/м на мой не подходит, и наоборот, артикул для моего а/м под ваш VIN тоже не подходит, поэтому на № модели ориентироваться, наверное, не стоит.

К сожалению, похоже на то, что в России в продаже такого датчика нет. У самого было такое же

alex75k1, под ваш VIN: 23133813 (Supersession(s): 22971841; 84440528); 84607713

Напишите VIN американский и я вам точно скажу, какой артикул вам нужен.

Сравните номера моделей (подчёркнуто красным)

Надо по VIN посмотреть и убедиться в правильности подбора, а так должно быть 22971863, 84112235

Актуальный на RockAuto Code: 161369394112202543

Есть оказывается dexos1. Если нужен продукт именно этого производителя, то MOL Dynamic Gold DX 5W-30 (License No.:D10811ID030)

Масло MOL Dynamic Gold 5W-30 лицензировано GM по спецификации dexos2 (License No.:RB2B0107030) , предназначенной для легковых дизельных двигателей, но GM рекомендует применять масла этой спецификации для легковых бензиновых двигателей в регионах с высокосернистым бензином. Подборщик выдал вам этот результат только из-того, что у MOL нет лицензированного продукта более подходящей спецификации dexos1, предназначенной для легковых бензиновых двигателей. Ну, а поиск по VIN вам мог выдать только результат Genuine GM 19369679 OIL ENG, ACDELCO 5W30 SYNTHETIC BLEND. В общем, применение этого MOL Dynamic Gold 5W-30 не плохо и нехорошо, т.е. так себе.

+ не плотно затянутые винты могут стать причиной утечки масла из муфты. Было такое у одноклубника из Е-бурга. Часто это происходит из-за сорванных шлиц винтов, которые после этого невозможно затянуть нормально. Оригинальные винты продаются поштучно за какие-то дикие деньги. За цену одного комплекта оригинальных винтов можно купить два-пять-десять комплектов подходящих винтов с пресс-шайбой и не просто из нержавейки, а титановые. Цена зависит от материла изготовления. Размер оригинальных винтов M5x18 все-таки, а не М5х20 (каюсь, за неверный размер).

Актуальный на RockAuto Code: 160058141146444421