qxyz

По всей видимости данная тема заглохла с 2016 года. Но если есть резон перенести данное сообщение в другую (отдельную) тему, то модераторы думаю меня поправят, поэтому пока оставлю свое сообщение здесь. Где все-таки в Москве лучше всего делать кузовщину Кадиллак, в т.ч качественную покраску в трёхслойный металлик? Накидайте, пожалуйста, свои предложения из кого-то проверенных. Спасибо.

Этот подешевле всех 84520426 Ну и, для полного счастья вам понадобятся Центральные колпачки 22953467 Датчики давления 13598773 Гайки М14х1.5 ключ 22 L38 мм

Номерки в названии фотографий

84444233

Хотелось бы еще отметить, что почти все дешевые Б/Ушные, если и не убитые, то уже при смерти. Поэтому лучше выбирать среди этих. Сначала бы еще проверить применимость по VIN (нужен американский VIN, тот что снизу под лобовым стеклом с водительской стороны).

У GM это называется раздаточной коробкой (Transfer Case), а на самом деле это коробка отбора мощности (Power Transfer Unit). В ДжиЭМовских руководствах по ремонту и обслуживанию упоминаются оба названия. Фактически на SRX II устанавливалось два вида раздаточных коробок/коробок отбора мощности и у каждого вида было два варианта исполнения. Два первых в табл. для а/м 2010 модельного года, а два вторых для а/м после 2010 года. Чтобы понять, что конкретно нужно требуется больше информации. Правда, упоминается о том, что the AAM assembly can be used to replace an earlier design Graziano assembly providing the correct ventilation components are also used, поэтому могу предположить, что нужно искать деталь с артикулом 23387157.

Забываю всё спросить, резинку то купили?

Вам в emex, наверное, удобней покупать. Там, кстати, колодки Brembo P 10 064 в ПВЗ Эмекс на Черняховского (Россия, Краснодарский край, Горячий Ключ, улица Черняховского, 66лит1) обойдутся 4 529 ₽. Там же посмотрите, нужные для ТО фильтры

В avtoto.ru, emex.ru, autodoc.ru, exist.ru, yulsun.ru, autopiter.ru для пунктов выдачи в г. Краснодаре тоже доступно. Ну, если хотите я вам в Герамнии куплю, но со всеми конвертациями, пересылками выйдет дороже, чем в avtoto.ru для Краснодара - 4 764 руб. они там стоят

Краснодар http://avto-bars.com/search/Brembo/P10064

Например, P 10 064 можно купить немецком автодоке за 54,24 €, (а P 59 079 там стоит 52,03 €) и через мейлфорвардера привезти в РФ. НО Россию везде банят и autodoc.de не доступен с российских ip-адресов, хотя некоторое время назад все было.

Андрей, спасибо. Я думаю, покупка Б/У радиолокационных модулей, для замены вышедших из строя (сломанных), неоправданна и является игрой, которая не стоит свеч. Но ситуация c этим ХT5 несколько иная, поэтому попробовать перепрограммировать надо.

Товарищи rewers22, LeeZooN , расставьте, пожалуйста, точки над i в вопросе перепрограммирования Б/У радиолокационных блоков на наших машинах. Если вас не затруднит, то вот в этой теме. Спасибо.

О невозможности перепрограммирования Б/У радиолокационных датчиков мне рассказали два независимых друг от друга автоэлектронщика с опытом работы у официальных дилеров GM. Был ли у них личный опыт и попытки перепрограммирования заведомо исправных Б/У радиолокационных блоков (это ведь тоже роскошь) или они повторяли официальную точку зрения GM, я не уточнял. Но этот вопрос можно попробовать перезадать товарищам rewers22, LeeZooN из 3K Cервис . Это ведущие в мире спецы по электронным системам GM; вот у них реальной практики по таким вопросам должно быть предостаточно.

Ага, эти же "U" - ошибки взаимодействия электронных модулей, были на SRX после выхода из строя блока №4 на схеме выше. P.S. Напишите нам потом, получилось все-таки перепривязать Б/Ушные модули или нет?

GM Part No.: 23448009, Engine Wiring Harness Assembly Поставка в РФ под заказ по какой-то запредельной цене, а в США найти можно меньше, чем за $250. Например, через VPN https://www.gmpartsoutlet.net/oem-parts/gm-engine-harness-23448009 - $247.85 из штата Аризона и доставка, скажем, в адрес какого-нибудь мейлфорвардера в безналоговом штате Делавэр , очень дорогая https://www.gmpartswarehouse.com/oem-parts/gm-engine-harness-23448009?c=bT0xJmw9NiZuPVJlY29tbWVuZGVkIFByb2R1Y3Rz - $248.32 из штата Нью-Йорк доставка почти в три раза дешевле, чем в первой ссылке

Когда ставится что-то кастомное (конечно, по-русски называется по другому) с переделками, обманками и т.д. и т.п. нужно знать что конкретно было сделано и поставлено. Вот этот MONROE 39135 указан на rockauto , как аналог передних 88964547 - артикул, который был до артикула 19300078, а также как аналог заднего 89060191 - артикул, который был до артикула 19302795 и аналог заднего 89060192 - артикул, который был до артикула 19302796. Вам нужно спросить совета у тов. sandalet . Это его тема https://cadillac-club.ru/topic/18548-amortizatorji-perednie-modifitsirovannjie-ne-mrc-prodam/

от 2007 года возможно подойдут, но они еще дороже Посмотрите у себя, возможно, поставили все четыре амортизатора MONROE 39135 - это не MRC

Для данного а/м 2006 г.в. с указанным VIN 19300078 - передние 19302795 - задний левый 19302796 - задний правый А 19302765, 19302766, 19150444, начиная с 2007 г.

Отдайте на восстановление https://cadillac-club.ru/topic/22521-teh-tsentr-«gidravlika»-moskva-i-sankt-peterburg/ Аналоги MRC, скажем от Cardone, Dorman или Manroe, в РФ не найдете, их просто не везут сюда, поскольку их стоимость такая же, как у оригинальных, а то и дороже.

Да, только Fuchs Titan Sintopoid LS 75W-90, а не Fuchs Titan Sintopoid LBS 75W-90. В передний мост можно Fuchs Titan Sintopoid 75W-90 без индекса LS (цена должна быть чуть дешевле, чем за масло с индексом LS), но в задний мост такое можно применять, если вы точно знаете, что в а/м задний мост является обычным (не Limited Slip Differential).

Модуль №3 на рисунке (схеме) наверху Part Number: 42625292 (Supersessions/Replaces: 23395350; 84121021; 23395351; 42625292; 84121020) Модуль №4 на рисунке (схеме) наверху Part Number: 84523853 (Supersession/Replace: 84132388) Подходит для любой (всех) комплектации 2018 Cadillac XT5 Это означает, что сейчас точно такие же модули в заднем бампере вашего а/м. Перед покупкой новых модулей съездите к дилеру и еще раз уточните вопрос, можно при привязать к вашему а/м эти Б/Ушные модули? А вдруг смогут.

B BCM (Body Control Module) Прописывается в BCM (Body Control Module), если поставите от другой машины, то загорится куда больше чеков и придется привязывать не один-два блока, а намного-намного больше. Поэтому вам дешевле купить новые Rear Bumper Object Sensor на eBay, Amazon, Rockauto и т.д. Если напишите свой VIN, то я смогу назвать номера артикулов нужных для вашего а/м модулей (№№ 3 и 4 на рисунке в США есть в продаже оба модуля; просто может отсутствовать у кого-то в продаже и тогда почему-то записываться "не доступен или больше не изготовливается", "убран из изготовления" и т.д.) или дилер сможет вам их подобрать.

Да, именно из-за этого эти системы и не работают. Засада в том, что Б/Ушный модуль (однажды уже привязанный к другому а/м) переписать под свой а/м уже не получится; привязать можно будет только новый. Но у вас, если я понял правильно, задний бампер в сборе не Б/Ушный, а новый, поэтому вам нужно ехать к официальному дилеру за активацией и адаптацией этого модуля. В Риге же есть официальный дилер Cadillac.