Тодор Ялъмов

Спасибо Елезина! Я тоже попробую на бензине. Поскольку это произошло во время движения на пропане, у меня было ощущение, что один из двух граблей с соплами пропана перестал работать. Я не знаю проблемы, является ли это электрическим или механическим. Я вижу, что есть электрический клапан, который распределяет пропан по двум стойкам сопел отдельно. Существует также возможность мгновенного толкания в одном отсеке. Если будет записана ошибка, сегодня я попытаюсь ее прочитать. Здесь есть серьезный карантин, но я попробую! Желаю вам крепкого здоровья! Бог с нами!

Здравствуйте дорогие российские коллеги! Сегодня у меня была интересная и тревожная ситуация! Придя с Cadillac из деревни в город, при попытке обогнать другую машину, после полного нажатия педали акселератора, машина перешла в аварийный режим! Оранжевый двигатель загорелся на приборной панели, и двигатель затрясся, резко снизив скорость. Я остановился и выключил двигатель. Я спустился, заглянул под капот и снизу. Ничего плохого! Я завел двигатель и вернулся домой. В рабочем режиме нет ничего плохого, кроме того, что на приборной панели остается оранжевый двигатель. Перед нашим домом я выключил двигатель, выгрузил багаж и перезапустил двигатель. И все было нормально, бензин, пропан, нормальная работа. Светящийся двигатель приборной панели тоже был выключен! Все это меня сильно заинтриговало? Эта проблема возникла, когда я ехал на пропане. У меня было ощущение, что половина цилиндров не работает. Если вы можете, пожалуйста, помогите с идеями и советами!

Здравствуйте! Я не написал на форуме в ближайшее время. Я был бы признателен, если бы вы могли сказать, сколько миль вы замените свечи зажигания на SRX 1? Я сейчас установил Denso Nickel TT. Свечи уже около 10000 километров. Для следующей смены я купил Denso iridium TT, потому что автомобиль вел пропан-бутан.

Привет Александр! Я читал о проблеме, которую вы имели с вашим Cadillac. У меня сейчас такие же симптомы в моей машине! Загорается со второй попытки. Подскажите пожалуйста, как вы исправили проблему с зажиганием?

Спосибо друже! Я всйо ето проверю.

Привет друзья! С измененным клапаном ситуация намного лучше. Но в редких случаях это происходит снова. Я имею в виду, что если в течение дня двигатель не хотел запускаться шесть раз с первого раза, то теперь он был уменьшен до двух или трех раз. Мой вопрос к вам: возможно ли, что причина сложна? Помимо клапана, что-нибудь еще влияет? Эта проблема начинает меня сильно раздражать! Если это не было зажигание, то у меня не было другой бензиновой машины, двигатель которой работал бы так отлично! Ще се радвам да продължите да ми помагате!

Я хочу поделиться тем, что невзгоды учатся! Наконец, с помощью гибкого станка / фрезы / я смог разобрать оригинальный клапан. Я нашел его проблему, починил ее и с помощью мгновенного клея собрал ее заново. Теперь клапан работает отлично! Извините, я не думал фотографировать, чтобы показать вам! Проблема не в износе деталей. Дефект клапана обусловлен сжатием пружины, которая удерживает анкер закрытым. Растяжение пружины обеспечивает дополнительное давление для анкера в кровати, и все работает нормально. Вот как это выглядит после ремонта.

Привет братья и сестры! Сегодня я также получил второй клапан, который был отправлен мне из-за задержки первого клапана. Должно быть, вы пришли к истине давно, но не покупайте этот клапан из Китая! Оба клапана - большой мусор и даром! Здесь, в Болгарии, мне остается только искать подержанный клапан, и он не от Кадиллака, потому что его нет. Я нашел что-то, чтобы показать вам, и я надеюсь, что вы скажете мне, если это работает. Клапан SAGEM от Renault Clio.

Сегодня я получил свой клапан от Aliexpress. Абсолютная фигня китайская! Утечки воздуха так же, как оригинальный клапан Bosch. Сколько времени эти ублюдки потеряли меня! Другой клапан прибудет через несколько дней, потому что мне прислали второй. Из-за большой задержки первый написал его потерянному. Вероятно, это будет тот же мусор. И моя машина не хочет заводиться с первого раза! Может ли быть другая причина?

Я уже купил запчасти в Рокавто, но их доставка очень дорога, потому что они используют DLH.

Что я могу сказать ?! Клапан канистры все еще ждет его. Первый был потерян на маршруте, а теперь мне прислали второй. Пусть это придет! Жаль, что Кади мучается и почти всегда воспламеняется со второй попытки. Aliexpress очень медленный!

Я не могу найти такие светодиоды здесь, в Болгарии. Те, кто продают в Aliexpress, имеют очень низкое напряжение питания, и мне это не нравится! Вот что я нашел в своем городе - OSR5PAZE31D и OSY5PAZE31D. Подскажите, можно ли их использовать для замены оригинальных светодиодов! Размер: 7.62x7.62 [mm] Цвят на светене: червен Сила на светене: 1000~12000 [mcd] Ток в права посока: 50 [mA] Ъгъл на светене: 30 [°] Форма на диода: изпъкнал Вид на лещата: прозрачна Работно напрежение: 1.8~2.6 [VDC] Модел: OSR5PAZE31D Монтаж: THT Мощност: 130 [mW] Дължина на вълната: 635 [Nm] Марка: OPTOSUPPLY

Дорогие русские друзья, сегодня канун Рождества! Я желаю вам счастливого праздника! Пусть наш Господь Бог Иисус Христос принесет мир и благодать вам и вашим семьям! Аминь!

Но для 2000 километров 1 литра масла это слишком много! Когда я купил свой SRX, первое масло, которое я налил на него, было Castrol 5B40. Сгорело 3 литра на 10000 километров. Тогда я закончил с западными маслами. Я поставил «Газпромнефть» 5В40 премиум Н и сжег 1,2 литра российской нефти на 10000 километров. Теперь из «Газпромнефти» я залил C3 5B40, потому что он высокого качества и имеет спецификацию dexos2. С обоими типами российского масла двигатель работает очень тихо и равномерно, но посмотрим, как он будет гореть.

Вот как я обещал. Сегодня самое время сменить масло. Вот что я вылил на SRX.