Elesina

Вы вот с Алёшей подискутируйте об этом. Все всё знают, но такого тумана напускают, что хоть перекличку устраивай Ёжик-Лошадка. Я не вдавалась в то, что и куда подаётся. Но такую машину видела. Ей дважды меняли компенсаторы в одном месте и дважды в другом. Те, что отключают цилиндры. И они упорно тарабанили после ремонта. Пока не нашли то, о чем я писала.

Эти соленоиды включают и отключают подачу масла к компенсаторам для включения/выключения цилиндров. Нормальная величина давления масла при 90 градусах 220 кРа. По факту никогда такой не видела ни у кого. Обычно 120-180. Изредка до 200. При этом многие ездят и проблем не возникает. Если начинают вылезать ошибки, связанные с фазами, надо от них отталкиваться для начала. Р0011- это одно, Р0010 - другое. По Р0011 инфы в сети полно.

Во-первых, что за ошибка по датчику распредвала? Номер-то есть? Во-вторых, если компенсантор застучал повторно, значит скорей всего, масла ему не хватает. Причины для отсутствия давления в компенсаторах могут быть разные. Например, износ подшипников распредвала. Для эск с системой отключения цилиндров очень частая причина стука компенсаторов - это закоксовывание сетки-фильтра под датчиком давления масла и отложения в каналах, по которым к ним подается давление. Расположены они в крышке с соленоидами под впускным коллектором.

Тема не про твой эскалейд так-то. Ты, Алеша, как всегда, как в лужу пукнул. Муть поднял, толку нет. Весь такой загадочный. Человек ведь ясно спросил, какое должно быть давление. А не какое давление на твоей машине...

Я отписала Вам, что по мнению мастера, так минимум не одна проблема, а две. Он мне и примерный план набросал. Я же озвучила его слова. Вы интереса, помимо слов о способе программирования, к информации не проявили, гоняться за Вами никто не будет. Тем более здесь. Ну, купили Вы битую машину с проблемами, что тут такого? Весь клуб, аки подожженые, должен нестись на помощь, сломя голову?

И в зависимости от результата, может добавиться вопрос - отчего?

У хорошего диагноста лишних вопросов не бывает. Если после программирования стало хуже, возникает резонный вопрос - почему?

Дала почитать ему. Посмотрел, сказал, что проблем предположительно 2. И еще интересовался - как прошивали блок - через официальный портал или шаманским способом?

Попробую.

М-да, ребятки. Плохи ваши дела. Есть у меня дядя один. По удаленке работает иногда. С такими бедолагами. Можно поговорить с ним. Правда, по цене не знаю, чего стоить будет.

Вот здорово! А как тогда блок-то приговаривали к замене? Территориально где?

А Ваш мастер вообще пытался читать процедуры проверки по данным кодам неисправностей?

Остается только порадоваться за обеспеченных людей. За их рачительный подход и все такое...?

Где бы их, хотя бы просто умеющих читать, еще найти...

Я не специально, прям честно-честно...впредь обязуюсь ссылаться. Хотя могу выступить с аналогичной претензией.?

От своего бывшего коллеги знаю, что в ХВК-сервисе на Хорошевке очень хороший моторист по этим моторам.

Как конкретно стабилитрек привязан к высоте кузова? Вы для начала определитесь, что это за система, а потом уже привяжите к ней высоту. А то у меня на коленях от Ваших опусов скоро морщины появятся. Кстати, есть такой метод легализации ложной информации. Или попытки ее удалить, постепенно вытеснив правдивой. Когда в череду правильных фактов вплетают неправильные. К теоретически правильным можно отнести сошку и сход/развал. (Правда, я не знаю, где в эске находится рулевая сошка - ведь изначально этот вопрос возник именно в теме эскалейда. Ну, да и Бог с ней - с сошкой-то, может из багажника Волги выпала.)А потом ненавязчиво вплести туда датчик высоты кузова. Изначально было сказано только про датчик высоты кузова. Справа спереди. Неопытный человек проглотит на раз. Особенно при беглом чтении.

По мнению некоторых - это необдуманная и нецелевая трата денег. И развод.

Наверное, для этой женщины оказалось вредно.

Вы читайте как написано. Запах появляется, когда работает отопитель. При нагреве воздуховодов. Или радиатора отопителя, или что там еще может нагреваться при нагреве салона. И Я ЭТО ПОЧУВСТВОВАЛА. Я тоже чувствительна к запахам. Так что многая лета маме и дочке, но меня за дурочку не надо держать. Поездив в saab и srx, я знаю как пахнет кожа. В эскалейде 4 пахнет не так.

Дамочка эта не врет. Я сама ездила и не замечала, пока не продала. А потом как-то новая хозяйка ко мне приехала в гости и я с морозца в салон полезла - так реально обалдела, как пластиком нагретым прет в салоне. И не замечала ведь. Я думаю, сэкономили на пластике. Читала где-то про эту женщину, она писала, что когда работает кондиционер, этого нет. А когда начинает в холода отопитель включать, идет запах.

Тут ведь как в народе говорят: сдуру можно и х... сломать. Так что кому чего. Вы уж лучше про стабилитрек и датчик высоты кузова расскажите. Я в это охотней поверю. А поводу "избавились от них", так это ОНИ от вас избавились. От всяких родственничков и приближенных к начальству жополизов, которых на эти машины сажали, потому что мужики попроще на газонах, зилах и камазах ездили. И технику сами обслуживали. Или помогали обслуживать. Чтоб не встать где-нибудь. А Волги приближенные холуи драли, как могли. Потому что в смотровые ямы отродясь не спускались. Они даже лампочки менять не умели.

У меня была 31029 карбуреторная. Причем, карбюратор 151-й был, который все так "любят". Расход был 11 литров на 100 кэмэ. А обслуживание всей ходовки обойдется по стоимости дешевле, чем поменять один рычаг на srx. Следить за ней пристальней надо было только в одном - чтобы топливо не сливали. В остальном - не смешите мои коленки.

Главное, вовремя ответить.? Кстати, датчиков положения кузова там 4. И к стабилитреку они имеют такое же отношение, как Вы к ремонту кадиллаков.

А понтоваться мне незачем. И не перед кем. Поэтому покупать иноведро в состоянии хлама, а потом кричать, что разводят на ремонте, ниже моего достоинства. Если нет денег на икру, буду есть черный хлеб с маслом. Но хорошего качества. Лучше Волга в идеале, чем кадиллак в состоянии металлолома