TuneStation

Про электромагнитный клапан на тему ошибки P0741 Вы видимо вычитали на экране китайской балалайки типа Launch итп ? Неверная диагностика = неверные дальнейшие действия. "Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off" - где тут хоть словечко про электромагнитные клапана, а ? И не надо считать систему бортовой диагностики TCM тупой и примитивной. И дебилами тех, кто ее писал. Уж как-то поверьте, что система умеет отличать неисправности в соленоидах от отсутствия исполнения команд этих соленоидов. Проблема Ваша механическая.

НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ гидротрансформатор поставите- и проблемы пропадут. Что в общем-то после резок-сварок хоть как уже придется делать теперь....

Вопрос-то КУДА ходит. Люфт осевой или радиальный. Если радиальный- ну да, Вам верно в целом сказали. А если осевой, то это устраняется совсем не заменой деталюшек. GM на траках не считает необходимым вводить технологическую операцию "регулировка осевого хода полуосей". И потому запорных полуколец РАЗНОЙ толщины как запчасть не существует. Но это же не значит, что так и надо, и можно ездить в ус не дуя с ходящими по оси колесами Впрочем, если Вам нравится конечно ловить авто на дороге, можно и так кататься. А если нет - все устранимо. Было бы желание... Полукольца каленые разной толщины у меня так в ассортименте

А вторая - Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination Если "по коробке", то молчу конечно... Копать конечно же в модуле топливного насоса, что там за ошибки, по которым модуль дал команду моторному зажечь Check

Бесполезно о чем-либо разговаривать с теми, кто уже поддался на пандемию СТРАХА. Вы собственно все уже трупы. Не в прямом смысле конечно. А Вас, уважаемый Dust, всю Вашу жизнь не учили думать. Вас учили исполнять приказы- Вы же вояка типа как. Вот Вы и не думаете, как жили чужими мнениями, так и живете всю сознательную жизнь. Без обид, личный взгляд, ни на что не претендует. И буду очень рад, если ошибаюсь в такой взгляде...

Зачем вообще информация о каком-то там вирусе ? Все происходящее с SARS-CoV-2- очень большой фейк. Нужно не вирус рассматривать, а цели запуска глобальной фейковой операции "COVID-19"

Переделка видухи III в типа IV - это все из одного и того же вечного раздела. Как пытаться КАЗАТЬСЯ. Вместо того чтобы просто БЫТЬ.

Скорее как Hengtian, DongFeng итп

900 в к2хх ? Смена двигателя ? Изменение типа привода- FullTime в PartTime ? Изменение всей передней подвески, от поворотного кулака до рычагов и рулевого наконечника ? Гидрорейку в электрорейку ?? Или же автор темы имеет в виду лишь ПОКАЗУХУ, подгон лишь внешнего вида одного в другое ? А оно ЗАЧЕМ Вам ? Купите K2xx, если уж так нравится и делов...

При больших пробегах с заводскими начальными отверстиям PCV- ни к чему ровным счетом. Расход масла как был, так и будет. А вот при замене колец и увеличении диаметров PCV- к отсутствию расхода масла совсем. И очень надолго.

Такие ни за сколько не надо. Авто там нет, по фото видно, столько не живут. "Ушиб всей бабушки".

Ну совсем смехопанорама начинается. Какая-такая промывка форсунок Если мотор Di. Ну а про P2190 я уже сделал замечание- в каком направлении копать. Можно еще раз. Задний лямбда-контур. Отключите его, увидите что произойдет. Правда, в Ростове не решаемая задача, вообще....

После этой фразу умный человек развернется, и НИКОГДА больше в такой "сервис" не поедет. С учетом, что речь идет о Di.... А после этой фразы тем более. Эти люди не более чем гайковерты. Они не понимают, с чем вообще имеют дело. В частности, как работает второй лямбда-контур у Bosch.

Я не о годе. А об нормальном исправном автомобиле, на котором можно ездить достаточно долго еще. Год роли тут не играет. Вы же собираетесь купить ошметки от авто. Как говорил Задорнов- "Ушиб ВСЕЙ бабушки".

Однозначно НЕТ. Умножить на 2,5- тогда скорее ДА.

В Вашем вопросе и ответ ведь есть

Что ты делаешь в секте ? Не надоело еще гадости писать ?

А оно надо, xW-20 ? Попробуйте сами себе обьяснить, ради чего Вы его применяете...

Мотор на снятие и в ремонт. Или замену, уж чего Вы там больше любите.

Кондиционер принудительно отключите для начала

Давление масла при температуре 80-90 градусов СКОЛЬКО ?

Чем громче звук выпуска и чем ниже его тон- тем меньший крутящий момент развивает двигатель. При одной и той же конечно же выпускной системе. А изменение параметров резонанса выпуска приводит лишь к понижению момента и мощности и увеличению расхода топлива... Все это очень хорошо заметно на Esc-Tahoe. Те системы, которые дают требуемое Вами бу-бу-бу (magna, borla итд) не только не добавляют ни одного nm и hp, но еще и понижают их. А те системы, которые реально добавляют кобыл и момент, бу-бу-бу как раз и не имеют И вообще звучат совсем иначе, высоким тоном. Так что тут все как обычно- или шашечки, или ехать.

Через пять лет Вы сломя голову понесетесь менять свой CTS на электричку. Как выдрессированный потребитель. Не оценивая, нужно Вам это или нет. А на тему, можно ли заменить ДВС повозками с аккумуляторами, можно изучить вопрос- какое требуется производство электроэнергии в мире, чтобы заряжать эти электрички. Если все имеющиеся на сейчас легковых авто заменить на эти самые повозки. И возможно ли вообще такое производство энергии. Но опять-таки- эти вопросы не для Вас. Вы уже сейчас верите, что прогресс это электромобиль с аккумулятором. Вам уже внушили это

Если у сильных мира всего будет цель серийного производства таких авто- это будете решено за мах пару лет. Все технологии для этого как и для водородных авто есть давным-давно. Другой вопрос, что такой цели в мире капитализма быть не может. А аккумуляторные авто есть еще больший удар по экологии, правда об этом Вам конечно никто не скажет. И способ заработать большие деньги тем кто весь этот проект запустил. Но с точки зрения будующего это очередной тупик, как было тупиком уже очень многое в мире авто. Зато тупики хорошо обогащали кого надо.

Ваш взгляд лишь говорит о недостатке знаний. Изучите, в каком году Cadi сделал прототип на ториевом реакторе.