С 2008 года ЧИСТЫЕ? Без маслоотделителя все это время? На рекомендованном Dexos скорее всего впридачу? Сказочки... Простите- НЕ ВЕРЮ. Фото нынешного состояния клапанов покажите.
Те фото что Вы выше взяты с моторов 2011 года, при пробеге менее 60 тыс км. Чудес НЕ БЫВАЕТ Троение и даже отказ одного цилиндра после запуска ХОЛОДНОГО мотора- нормальное явление в Di.
Питье Боржома при раке желудка мало помогает, увы... В лучшем случае будет замена ТНВД, и возможно вместе с насосом в баке. В худшем будет замена ECM, или его ремонт..
"обычно льём 95й бензин" даром не проходит, машинка крепкая конечно, но не настолько чтобы на таком "топливе" ездить вечно.
Не говорите всего полностью. Потому ответ дать трудно. Помимо срабатывания ограничения явно ведь есть предупреждающие надписи на приборном, горящие контрольные лампы неисправностей итд..
Bosch E69 НЕ ИМЕЕТ функций какой-то ручной "синхронизации" заслонки с чем-либо. Если Вам в "сервисах" вешают лапшу на уши, так Вы хоть тут-то ее далее не плодите.
А вообще без уроков и любых картинок. На всех моторах GM первым цилиндром всегда считался тот, чей первый кривошип коленвала. Потому просто глядя на мотор первый вычисляется просто.
"The right bank of cylinders are number 1-3-5 and the left bank of cylinders are 2-4-6, viewed from the flywheel end of the engine. The engine firing order is 1-2-3-4-5-6."
Ошибка P0171 и уж тем более P0174 НИКАКОГО отношения к катализаторами НЕ ИМЕЕТ. Тем более к лямбда-зондам. Перед выполнением глупых и бездумных действий стоит хотя бы изучить, о чем вообще эти DTC.
Ого-ого это абстракция. А вот цифру лучше
Кстати, на тему LLT/LFX, куда от кого уехать не может - http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=407545
Сколько на Ваш взгляд способен развивать АТМОСФЕРНЫЙ мотор 6,2 ? Если повысить степень сжатия до уровня Camaro L99. Без закисей, метанолов итп. на бензине 92. Скажите. Будет ответ, покажу кое-что, чего трудно оспорить