TuneStation
-
Публикации
3 849 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
18
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Все публикации пользователя TuneStation
-
Увы, II-ое поколение я на дино не гонял. И не смогу и в будующем - нет в наличии такого, их очень мало осталось ныне.
-
[Диагностическая] Причины высокой коррекции LTFT?
TuneStation ответил в тему пользователя zverradze в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Да не будет там никакого нужного (до LTFT= +/- 0, снижения. Чего не делай. 9-12 процентов ПОСЛЕ ездового цикла (не глядеть ничего на ХХ- только после поездки) у НОВОГО автомобиля нормальное явление... -
[Диагностическая] Причины высокой коррекции LTFT?
TuneStation ответил в тему пользователя zverradze в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Причем тут MAF и особенно значения ДО старта мотора на нем, если ошибка Camshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance (Bank 2). Да еще и только одной половинки мотора.. И не относящееся к этой ошибке. Для Bosch БЕСПОЛЕЗНО менять MAF. Пока ИНДИВИДУАЛЬНО не настроите, НИЧЕГО НИКОГДА хорошего не будет. Никогда не получите LTFT хотя бы в пределах пары процентов по всем диапазону потока. Хоть новый MAF, хоть какой. -
Конечно
-
CENE 100(115D31) п/о Ca+Ag (DELKOR) Корея из списка ЛУЧШЕЕ. И кстати очень долговечное. Посадочное место штатное сделано так что 301х172х200 мм туда встает без проблем. Но не БОЛЬШЕ! И без изменения кое-чего в управлении генератором просто так ставить такое не рекомендуется. То есть 90-105 ач ТОЛЬКО для авто с перенастройкой
-
Для какого конкретно мотора Вы хотите видеть данные с дино?
-
А я бы погрешил на входной ретейнер. И трещину по сварке в нем, особенно если букс на третью и модельный 2007. Хоть Вы бы и хотели простеньких решений, но их не будет.
-
CTS II Дуста Чёрный Крокодил (продан)
TuneStation ответил в тему пользователя DUST в Истории наших авто
Не спасет. И именно потому что СТАЛЬНАЯ. Она прогнется от удара, проломит Вам поддон и частично упруго вернется назад. Чтобы спасала, нужно ставить дюраль. Но эффект от поставленной "защиты" безусловно есть. Даже два- ухудшение охлаждения мотора и потраченные в никуда деньги -
CTS II Дуста Чёрный Крокодил (продан)
TuneStation ответил в тему пользователя DUST в Истории наших авто
Насколько вижу из фото, стальная штучка? Если так- бесполезный девайс для случая настоящего удара снизу. Ставится для самоуспокоения больше. А для реальной ЗАЩИТЫ материал должен быть ДРУГОЙ -
Серьезно? То есть 22-25 процентов это так, ни о чем с Вашей точки зрения? Конечно, с разными GAN GA+ итп прирост мощности НУЛЕВОЙ. Это педаль-бустеры, НЕ УМЕЮЩИЕ МЕНЯТЬ НИКАК показатели момента и мощности мотора.
-
Передние пружины и амртизаторы esc III.
TuneStation ответил в тему пользователя DUC в Escalade III 2006 — 2014
Утилитарный снегоход рулит. Автомобилям, кроме спецтехники специального полярного исполнения там не место вообще. Не только Cadillac -
Передние пружины и амртизаторы esc III.
TuneStation ответил в тему пользователя DUC в Escalade III 2006 — 2014
То то кто-то в каких-то условиях ездил НЕ ГОВОРИТ НИ О ЧЕМ. В -53 ....не буду говорить лучше ничего. Не интересно обсуждать жизнь в Антарктиде. -
Передние пружины и амртизаторы esc III.
TuneStation ответил в тему пользователя DUC в Escalade III 2006 — 2014
Вам следует изучить международные стандарты. До каких отрицательных температур вообще рассматривается эксплуатация ЛЮБОГО гражданского автомобиля. Кроме спецтехники и авто со спецподготовкой. Цифры Вас очень удивят, мне так кажется. -
Многа букаф. А документов подтверждающих словоблудие так и нет. Потому верить Вашим пространным рассуждениям как-то не приходится. Откуда девочкам с reception знать содержание GM Technical Service Bulletin 04-06-01-029H ?? На том можно поставить жирную точку. И личные мнения домохозяек как уже было сказано не интересны. Гораздо интереснее прочитать указанный документ.
-
О моторном масле CTSII (с конкретикой по выбору)
TuneStation ответил в тему пользователя DUST в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Ну так и лили бы дальше. 40-ка именно эта очень близка к вязкостным параметрам GM 5W-30. Ничего криминального от этого масла точно не будет. Сам на нем почти уже 60 тыс прошел, с постоянными раскрутами мотора до 7200 -
О моторном масле CTSII (с конкретикой по выбору)
TuneStation ответил в тему пользователя DUST в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Да нет, в общем все то. Приличный полнозольник. Не лучший, но по совокупности свойств очень даже good. При 40 С даже чуточку лучше FS 0W. Но как и все пятерочки, в -20 нулевке уже проиграет даже если нулевка W40 а не W30. Вы просто упрямо не хотите совсем отступить от "рекомендаций". Потому ищете стандартно 5W-30, не рассматривая 0W-30, 0W-40. А например это бьет Ваш выбор по всем параметрам -
О моторном масле CTSII (с конкретикой по выбору)
TuneStation ответил в тему пользователя DUST в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Не очень верный выбор. Особенно с учетом климатических условий Вашего региона. Но в целом правильный. Не надо упрямо и тупо следовать некоторым инструкциям, развивайте самостоятельное мышление -
Приведите документ GM, в котором сказано о промывке мотора при замене в нем масла. Да и не только GM, можно любого производителя на тему промывок.
-
Применять промывки в моторах с гидроприводом клапанов вообще чревато. Да и запрещено производителями.
-
Приглашаю всех владельцев CTS указанных годов на обновление программы. 14 августа в любое время либо 16 августа с 9 до 14.
-
подбор шин и дисков на ESCALADE III
TuneStation ответил в тему пользователя denvin в Escalade III 2006 — 2014
Зачем покупать автомобиль, который нет бюджета содержать?? -
подбор шин и дисков на ESCALADE III
TuneStation ответил в тему пользователя denvin в Escalade III 2006 — 2014
НИКАК они не ведут. Про зиму скромно умолчим, потому что как летняя резина H/L- ПЛАСТИК. Дорогу не держат вообще уже на скоростях 115-120. Будучи новыми. Дерьмо еще то. -
Миркомы можно сказать серийно ставили ТОЛЬКО на Escalade с 2012 года. Новые продавали уже с установленным. Если Мирком обнаружен на CTS, там должен быть и видеоинтерфейс. И это установлено явно ПОСЛЕ покупки автомобиля.
-
MidSaps. Вполне приличный для Mid. Аналогичное масло 0W-30 имеет чистый тест, 5W-30 в общем практически тоже самое.
-
Если "ставишь в D ничего не происходит газуешь как будто на нетралке, потом 2-3 сек толчок или удар" то у Вас МЕХАНИЧЕСКИЕ проблемы в коробке. Она в ремонт хочет.