Ыкс

Вот это то, о чем я примерно и спрашивал. Есть задокументированная для дилеров процедура, и вы предпринимаете какие-то действия, чтобы она не позволяла выявить Aftermarket вмешательства. Очевидно, что дальше этой процедуры дилер не станет усложнять свою работу.

Ну в таком случае неужели это не делалось никем раньше? Т.е. все номера прошивок свои вставляли и свежие даты?)

А сть какое-то общее описание, чтобы вам не раскрывать методику для конкурентов, но нам понять, что это действительно защитит от выяснения дилером вмешательства в авто?

Но как может быть при тюнинге больше выбросов NOx при меньшем расходе? Еще интересно, вы настраиваете его изменением параметров или переписывая именно алгоритм работы?

Вот как так может быть, с одной стороны кастомная прошивка улучшает разгонную динамику, а с другой уменьшает расход топлива. И при этом в стоке именно для экологии (ну или по какой-то глупости инженеров Кадиллака, во что как-то не верится) так настроен двигатель, что он вяло разгоняет машину и неоптимально переключает передачи. Разве меньший расход не экологичней?

Сменная обувь в машине?) Или он поверх кожи резиновые коврики положил?)

Обалдеть, кожаный пол в машине! А знакомый живет где-то в Сочи? В центральной части нашей страны такая красота побелеет и засохнет за неделю(((

Хм, тогда действительно странно. У меня при средней скорости 24км\ч расход 18л летом. Масло раз в 6-8 тыщ менять приходится по БК. А бака у нас действительно не хватает. Бывало заправишься на дизеле немецком и опа - на 1000км БК показывает солярки... Но звук, конечно, у дизеля не тот, едешь как на тракторе)

Судя по расходу, средней скорости и тому, как быстро ресурс масла заканчивается, вы любите мощно разгоняться даже в пробках?

Хм, она же этот же кусок выложила на прошлой странице, там нет вина.

А может их теперь как-то по другому оформляют и не пишут нигде этот американский вин?

На другой стороне в графе Особые отметки - очень мелко может быть вписан оригинальный вин. Если там нет - то в бумажке ПТС точно будет.

Я при таком же пробеге менял передние колодки. Но визуально было еще больше 50%. Только там же до 0% не поездишь, тем более износ не одинаковый на разных колодках.

А машина у вас перед такими разрядками долго стояла? Может пару недель?

Т.е. без нагрузки АКБ выдает 14.5В? Такого ж не бывает)

Асистанс попытается сперва прикурить, если не получится, то будут везти к дилеру.

Это немного не та проверка. В разрыв цепи питания подключают амперметр и выключают\закрывают автомобиль. Ждут минут 15 и потом смотрят какой ток на амперметре. В норме 200 мА вроде. Если ток больше, то АБК разряжает сам автомобиль при простое. А если он в норме, то или АКБ не заряжается генератором (а у вас вроде заряжается, иначе после прикуривания машина бы не заводилась во второй раз) или АБК требует замены.

А токи утечки измерили у спящего авто? Может он разряжает АКБ при простое. Обычно дилер не делает такого замера при попытке заменить АБК по гарантии.

Ну так предлагали же более простой вариант. Делаете диагностику (желательно с замером тока утечки у спящего авто), если дилер говорит, что АБК отличный и замены по гарантии делать не будут (о чем нужно взять у них бумагу), то проводите у них тут же замену за свой счет из их запчастей. Но тут есть риск, если и новый будет так же разряжаться, то проблема может быть где-то еще, а денег за замену дилер уже не вернет.

А что если приехать к дилеру и постоять там полчаса с дальним светом при выключенном двигателе. АКБ высадить в ноль. Хорошенько так, чтобы уже ничего не работало. Есть шанс, что посчитают АКБ сломанным, а не станут заряжать сами. Только как они в ремзону повезут машину, вряд ли механик на холоде станет ковыряться...

Особенно упростили они полочку под откидывающимся экраном, которая деградировала до дырки обитой дешевым бархатом( Ну и на видео опять же видно то, о чем я писал - кнопки от моей мультиварки - такой вдавливающийся черный пластик.

А где роскошь добавилась? По мне так его наоборот упростили

Никто у себя не замечает такой штуки - когда машина двигается FM какой-то приглушенный (как будто падает частота дискретизации) и стерео эффект слабый? Как только останавливаюсь - звук через пару секунд улучшается заметно. Если медленно ехать, то как будто через полосы звука проезжаю. Пробовал открутить антенну (ну вдруг она не работает) - звук становился хуже. Сложность дает подключенный внутри торпеды БП видеорегистратора, который по идее может давать помехи даже когда регистратор выключен.

А можно еще использовать пластиковую бутылку с омывайкой внутри и распылителем (ну каким цветы опрыскивают). Очень удобно мыть стекла, зеркала и на камеру можно просто брызгать, не протирая. Чтобы не царапать грязью. Занятно иногда наблюдать за взрослыми дядьками, старательно поливающими окна машины из бутылки с омывайкой

Мне показалось, что они как-то удешевили салон (в части кнопок управления и руля). Убрали почти весь глянец, руль стал с обычными кнопками, как у Хёндай например. Сенсорные кнопки заменили кнопочками с мультиварки - это когда черный блестящий пластик надо продавливать, чтобы нажать кнопку. А вот кнопку аварийной сигнализации наоборот сделали сенсорной. Если уж убирать их, то убирать везде. Полочка с бархатной обивкой - это уже я не знаю, что дизайнеры скушали или выпили, чтобы такое в люксовой машине внедрить. По сравнению с XC90, на мой взгляд, он проигрывает по салону. Но вот CUE действительно работает отлично, без задержек все открывается. Может действительно надо проехаться, чтобы почувствовать его, с SRX так же было, совершенно не нравился, пока не взял тест-драйв.