Ыкс

А как понять, что парктроник нуждается в коррекции? Показывает, что близко, когда далеко или наоборот?

Товарищи, подскажите на какие основные моменты стоит обратить внимание, при получении SRX у дилера?

Продавец уверяет, что Кадиллак больше не балуется пластиковыми накладками. Диски такие же по качеству, что идут на новый Эскалейд. Я в салоне перещщупал полированные, и вчера хромированные проверял - пластика не заметил. Если постучать по диску - слышен пластик или он так мастерски приклеен, что не разберешь? И где там кончается пластик и начинается металл?

Спасибо, буду надеятся, что и у меня 3.5 года проходят на 4+) Хотя я любитель попритираться к бордюру, надо будет аккуратней с этим.

Странно, а у нас везде пишут про Magnetic Ride в SRX. Обманывают? (ну например тут http://www.armand-cadillac.ru/cars/srx/about/)

Ого, получается у стокового 3.6 расход на литр с лишним меньше, чем у стокового 3.0. Магия GM)

А который больше потребляет - прошитый или стоковый?

У кого установлены с завода хромированные диски (те что с 6 V образными спицами)? Как они переживают наши химические зимы с реагентами? Выглядят здорово, но ниразу такие не эксплуатировал, или лакированные или полированные были.

Странно, у Камри 2.4 разгон до сотни 9.6с или 10.2с. У 3.6 SRX должно быть 8.4с если не меньше.

А что за бросок кобры? Как его вызвать?

умеет он ездить,но не встоке, у меня щас он так прет аж в сиденье вдавливает,динамика и тяга ооочень хорошая, причем что на всех режимах педали газа!!(я щас езжу нажимая"облизывая " педаль газа,очень приятно едет кстати) завтра послезавтра у вледельцев SRX2,будет возможность прошиться а у кого нет возможности то хоть протестить прошивку Алексея. При прошивке гарантия сохраняется? А то я у дилера спросил - сразу был ответ, что это слет. Ждать пока закончится гарантия и прошиваться, или прошиться, и оплачивать за свой счет потом ремонты? Или можно прошить, а когда к дилеру обратно перешить на стандартную?)

Ага, попробую. Может еще надо как-то очень резко надавливать, чтобы догадалась машина) Ну или на крайняк в ручном режиме понизить передачу. Мне показалось, что обороты до 6 особо не доходили, на 3-4 перещелкивалась коробка.

Ну у вас то 4.6, он должен рвать и метать на любой скорости!

Почитал другие темы про разгон, похоже это такие настройки коробки и двигателя. В кресло не вдавливает, но скорость набирает уверенно. Даже не понятно, как он до сотни за 8.5 или 8.7 (в разных местах разное время пишут почему-то) разгоняется. PS Машина не обкатана т.к. вот-вот должна к дилеру приехать)) Это я после пары тестдрайвов. Сравнивал с 3.5 Хайлендером и 3.3 Grand SantaFe. Из этих трех SRX кажется самым размеренным, хотя паспортные данные разгона практически одинаковые. Но по подвеске, управляемости и салону Хай и Санта - уазики по сравнению с SRX, так что тут у меня выбор безальтернативный.

У кого 3.0 дефорсированный до 249 л.с., как машина разгоняется на трассе со 100км/ч? Кнопки кикдауна же нет у педали, жму в пол - машина не вдавливает) Т.е. разгон происходит, но не как на других марках с переходом на 1-2 ступени вниз и ревом двигателя. В спортивном режиме особенной разницы не заметил.