Ыкс

Откуда взяли этих пенсионеров? Те на кого ориентирован SRX и XT5 есть в рекламных роликах на сайте cadillac.com.

Это просто производитель тупанул, а менять тормозную систему на уже выпускающейся модели не стал. Так же как и тупанул с неудобным углом площадки для левой ноги.

Только тут они просчитались с тем, что на эту педаль надо давить с утроенным усилием в отличие от остальных авто. Что порой напрягает в пробках. Особенно заметно, когда поводишь недельку другое авто, а потом чувствуешь, что твоя машина не тормозит, пока ты не вдавишь хорошенько педаль.

Вот из мануала.

Контроля усталости и проекции не предусмотрено на наших авто. А узнать если адаптивный круиз просто - если ехать на скорости выше 40кмч за другой машиной и включить круиз контроль - машина должна тормозить и разгоняться вслед той, что впереди. При этом будет зеленый значек вместо пробега отображаться. Но это точно опция, она в пакет ТОП не входит по умолчанию.

У меня даже из-за этого было желание поехать ругаться в организацию, которая делала покрытие кузова и антидождь на стекла и зеркала. Т.к. водительское зеркало мало того, что отпотевает дольше, так еще и грязи собирает значительно больше пассажирского. Потом понял, что у него просто материал другой, и угол установки такой, что больше грязи собирается.

Да у многих было такое. Можно открутить номер и аккурано подогнуть буквой V, он будет немного прижимать рамку к бамперу. Можно еще подвигать рамку, может удастся найти такое положение, что она не будет фонить. Будьте готовы к тому, что машина может вообще отключить парктроник из-за этого (это само проходит). Вроде самое эффективное решение - притянуть саморезами (да потолще!) рамку к бамперу.

Разгоняться можно и на летних, максимальная скорость на ледяной дороге 180 км\ч - это скорее показатель отваги водителя, нежели тормозных свойств резины Я потестировал SRX на большом скользком ровном поле зимой, и понял, что у нас даже не с торможением проблема, а с поворотом на скорости (даже от 60 км\ч). Машина блокирует колеса, ну т.е. никакого тебе заноса, чтобы вправить ее в поворот. Она просто продолжает ехать прямо, хоть как руль поверни (это в случае 90 градусного, если плавный то конечно можно потихоньку). Тормоза с АБС тоже решают, что вы на коньках катаетесь. И вот тут то уже имеет значение как быстро даже с АБС автомобиль замедлиться по льду или укатанному твердому снегу. Но тут уж кому что. Хочешь 100% уверенности на дороге зимой - бери бульдозер. Если нужен комфорт - в любом случае будет компромисс.

Ну наконец-то! Подливаем, ребята!)

А как же холивар на тему шипов!?

Ага, он у меня меняет дистанцию в 3 вариантах, но не выключает. Т.е. короткая, средняя, длинная.

Так, сделал подборы насоса по американскому вину у одного из дилеров и у компании, которая не связана с дилерами, но доставляет запчасти с центрального склада GM. Оба выдали 13578362. Вы бы какую запчасть поставили - которая по каталогу подходит или по вашему конкретному ВИНу?)

Вот и я помню такую настройку, но не нашел ее в меню. Сейчас то у вас уже и не проверить)

Не нашел ее в настройках, там есть только способ предупреждения - звуком или вибрацией. Странно, что нет способа отключения этой системы в меню. По инструкции должно быть все как вы пишите. Во всяком случае продемонстрировать ОД легко будет.

Вот же написал выше, десятая буква F, модельный год 2015. Мотор 3.0.

Мне нужен источник, чтобы показать дилеру. Они не будут разговаривать, если я скажу - вы ошиблись, мне на форуме посмотрели - должен быть другой номер В списке насосов выше у 3.0 есть или 2010 или 2011 год, но что с теми 3.0 машинами, которые выпускались позже? Это похоже для машин, выпускающихся на рынок Штатов табличка, у них после 2011 года похоже 3.0 и не выпускался.

Раньше всегда замечал, что при движении за авто вместо мелкой цифры пробега справа снизу появлялся зеленый значок автомобиля. Теперь такой значок появляется только если активировать адаптивный круиз. Который работает исправно. Но несколько раз уже выскакивало сообщение на приборке - Обслуживание системы помощи водителю. Оно само исчезает и вроде бы не понятно, что в итоге не работает. Вопрос - у вас этот значок всегда появляется, если ехать за другим автомобилем, даже если не включен круиз? Может я забыл как было или какую-то опцию отключил?

Посмотрел по наличию на центральном складе GM - они привозят только тот, что мне установили. 2 других под заказ из штатов, везти 2-3 недели. Такое ощущение, что они их считают аналогами. Нужен документ, чтобы общаться.

А есть документ, ссылка на официальный каталог, где указано четко, какой должен быть у меня насос? Я задам вопрос дилеру, почему установлена именно такая запчасть.

Авто натуральное, без вмешательств)

F = 2015

Процентов 20, чуть меньше четверти по показанию приборки. При погрузке на эвакуатор уровень топлива менялся довольно значительно, т.е. не похоже что там закис поплавок или что у нас его определяет. Бенз только 98 с брендовых заправок.

Вот теперь, думаю пора купить сканер, и хотя бы поглядывать на показатели. Что интересно, в первый раз не было плавного снижения мощности, все было штатно, пока резко не перекрылась подача топлива.

Деталь оригинальная, 13578362, но я не в курсе она с фильтром или без идет.

Месяц назад заклинил бензонасос, и вот спустя месяц и новый похоже отключился. Еще точно не известно, но выглядело все точно так же - на ходу пропала тяга и машина заглохла. Дальше эвакуатор к дилеру. Может в SRX есть какой-то узел (фильтр, преобразователь напряжения и тп), который может вызывать поломку бензонасоса? Думаю, как бы не вышло так, что поменяют опять насос и он опять сломается.