zverradze

Все заменили, а бачок гура нет. Там несъемный фильтр внутри. Можно попробовать промыть обратным током какого-нибудь сольвента. Ну и жижу в ГУР желательно использовать приличную, об этом ни слова Вы не написали

в поиск

Если я правильно помню, режим гонга настраивается через водительский интерфейс на таблЕ DIC

Я к тому, что для выявления блуждающей неисправности нужно предпринять какие-то активные действия, которые при определенном направлении вектора исследований могут привести к довольно достоверному диагнозу. Применим метод натурного эксперимента с последующим анализом его результатов. Например: 1) снять штекер с микроволнового датчика и понаблюдать за поведением охранной системы в повседневной деятельности 2) при открытом багажнике и включенном охранном периметре пошевелить багажную косу. Возможно это вызовет постановку на охрану всего периметра и его последующее нарушение (по сигналу закрыт/открыт багажник) П.С. У меня на такой случай стоит внешняя сига, которая из CAN получает состояние дверей открыта/закрыта. Сразу стало бы ясно, по какому триггеру срабатывает штатная сига. Но в Вашем случае эта информация, конечно же, не поможет П.П.С. Я неограниченное количество времени могу стоять с открытым багажником и машиной в охране, но надо будет еще раз проверить. Полчаса точно стоял

а я правильно вижу, что у ATS диаметр тормозилок меньше?

датчик движения в салоне срабатывает, не? гуляет контакт в косе багажника, не? Открытие багажника должно вызывать просто снятие с охраны этого контура, остальной периметр остается под охраной. Получается, что машина видит вторжение в защищаемом периметре

лампы поди китайские ноунейм? Купите фирменные любого крупного концерна, только убедитесь, что они не поддельные. А эти выкиньте или сдайте поставщику. Они не работают со штатным блоком розжига. И почитайте, зачем у D1S нижняя часть такая массивная (в отличие от D2S)

Коллеги, поправьтесь. В заглавном сообщении - Артём, в профиле - Артем, в подписи - Роман. Где правда?

Подтверждаю, у меня даже в пределах одного производителя (Toyo Proxes, модели T1 Sport и C1F) разница достигала 1 см. Подвывала раздатка.

Не цепь ли бьёт о крышку ГРМ, форумчане? Бош вроде должен быть умным и не доводить до этого, заранее выставляя чек по рассогласованию. Или на 3.0 стоит AcDelco и он не такой умный?

Звук НЕ нормальный. Загрузите видео на файлообменник, а сюда вставьте ссылку. Арендуемое дисковое пространство не безгранично.

Ну микрофон напрашивается в плафон над водителем заместо микроволнового датчика. Динамик куда-то там же, например за зеркало и над ним. Сам модуль - за бардачок. Весь вопрос в том, хватит ли длины проводов в комплекте. Как вариант - купить с американского рынка плафон с OnStar и перекинуть потроха, там палюбэ должно быть место под динамик

Отвечу с запозданием. Тодор, форумное братство - это особая социологическая среда с НЕписанными правилами, которые ну никак не положить на бумагу. Если Вам никто не отвечает - это совершенно ничего не значит. Особенно это НЕ значит того, что Вас кто-то игнорирует. Просто у людей нет ответа на эти конкретные вопросы. Взывать к совести или пытаться разобраться в чем причина неответов - бессмысленно. Просто людям так хочется. Мы же не в школе, где учитель вызывает к доске и ученику надо говорить всё подряд, чтобы не получить плохую отметку?

Фото комплекта, название, ссылки на магазин можно увидеть?

вин вида 1G... а не XW...

Так то чуваки, которые профессионально заправляют кондей и его диагностируют должны знать об этой прописной истине. Или придорожные заправляльщики морщили лобик?

https://www.autodoc.ru/catalogs/original Вбиваете свой американский VIN, идете в раздел AIR CONDITIONING и смотрите картинки

фильтр осушителя 99% должен меняться через пробку в нижней части радиатора, посмотрите схемы

https://www.justanswer.com/cadillac/bd0io-2010-escalade-hybrid-dtc-c056e-4b-power-steering-module.html правой клавишей в браузере - "перевести", если сложно в оригинале. Вкратце: DTC C056E 4B: ECU Software Performance Calibration Not Learned треба репрограмминг /перекалибровка датчика угла поворота рулевого колеса и выдаваемого усилия ЭУР (steering wheel angle and torque calibration procedure) Пишут, что возможно потребуется замена блока управления ЭУР (PSCM)/

Это классический показатель стоковой прошивки - низкочастотное бубнение "бу-бу-бу" на холодную. В бетонном гараже из-за резонанса аж уши закладывает. Особый режим смесеобразования для быстрого прогрева катализаторов. На нестоковой прошивке тюнер может убрать этот режим, если тюнер - матёрый.

Перебирайте косу багажника, меняйте все провода на гибкие на участке между крышкой и кузовом Наверное Вы один остался, кто не знает этого.

Слушайте, ну в случае с отзывами из прошлого реально торчат уши кривого маркетолога. Не стоит на это обращать внимание и искать криминал или повод для насмешек над качеством товара. Над качеством продвижения - да, можно поржать. Просто в матрице товаров их конкретного движка e-commerce кривым менеджером меняется название записи заголовка в зависимости от года прихода товара, а все связи в CMS сайта при этом остаются старыми. Никто не парится над заведением новой записи для каждого прихода товара. У них даже фотки товара одной категории (допустим Те Гуань Инь Премиум) для осени 2019 и весны 2020 - одинаковые.

Да, кстати, отчитаюсь уважаемой общественности, заказ был получен в оговоренные сроки, с этим проблем ноль. _______ С точки зрения качества продукта - вскрыл пока Сенчу (Шу Сян Люй) и гречишный (Ку Цяо) как самые большие (100 г) Сенча действительно бомбическая: с первой заваркой мощная ароматика вареной горячей кукурузы, прикольно ? Вторая заварка сохраняет лишь отдаленную ароматику просто зеленого чая, но вкус имеется, а вот третья заварка по мне вообще пустая. Мое резюме - мучать сенчу можно два с половиной раза. Чайный лист нежнейший, на второй и третьей заварке он имеет консистенцию эдакой мармеладки, не создает ни малейшего дискомфорта при попадании в рот и на язык. С удовольствием после третьей заварки съедаю как минимум половину остающегося в чашке содержимого. Сенчу пить однозначно в первой половине дня. Выпитые три чашки сенчи за день (третья чашка была в 19.00) не дали качественно заснуть до двух ночи. Для гипертоников - подъем АД незначительный, 5-7 единиц в течение 20 минут. Ку Цяо - необычный для меня сорт десертного напитка. Пахнет хорошо, цвет радует глаз, вкус - отдаленно сладит. Цельное зерно, не спресованная пыль. Держит три заварки, а больше и не надо на световой день. Забрал пачку на работу, завариваю в кружке-термосе, поскольку в данном случае о температуре воды думать не нужно - онли кипяток ________ С точки зрения цены - это вопрос религии. Самому составить набор можно определенно дешевле. Окончательно правильный вывод можно будет сделать только на анализе премиальных чаев у десятка поставщиков, что для меня не есть самоцель. Просто при принятии решения на покупку мы с супругой ориентировались на ее воспоминания, когда она покупала высококачественные чаи в Китае по цене около 800 юаней за кг в далеком 2005 году (1 юань - 10 рублей). В Хабаровске сам покупал аутентичный молочный улун у китайцев на рынке по 2500 докризисных рублей за кг, сейчас думаю цена там к 4000 должна приблизиться. Друг у меня в Воронеже, например, пьет уже пару лет чаи от дистанционного поставщика https://cha-shop.ru/, доволен в меру своих знаний и ощущений. По мере вскрытия других пачек особо яркие впечатления буду публиковать, если уважаемая общественность не против ?

верхняя вставка из кожзама цвета Cocoa снимается только путем расплавления пластиковых держателей -) А пластиковая окантовка штырька должна выниматься, пробуйте плоским шпателем

Ну что, друзья. Даже хваленый современный китайский кожзам оказался не лучше десятилетнего мексиканского дермантина. Технология не ушла сильно вперед. Второй раз перешитая спинка сидения прожила те же три года в условиях югов и начала отслаиваться. Итог - спинка что в оригинале г..но, что в переделке.