zverradze

Слушайте, я с таких же регионов, находящихся в периферии относительно цивилизации. Поэтому давайте просто, как в старые добрые времена всеобщего уважения в интернете, сразу употреблять "ИМХО", если аргументов в гипотетическом споре у Вас мало -))

посмотрел я сию машину. Пришлось пожаловаться на объявление администрации авто.ру и, о чудо, Эльвира на следующий день мне ответила -)) Для себя заметил крайне неприятный момент: у купехи дверь процентов на 30 больше, чем у седана, очень сложно контролировать открытие двери, если кто-то стоит на парковке плотно. Тяжело выйти из машины на плотной парковке, поскольку угол открытия из-за массивной двери меньше, чем у седана.

Вы же его почистить или заменить собираетесь?

топикстартеру можно порекомендовать попробовать более вязкую жижу залить, где-то на форуме Fanfaron давал расклад по жижам, которые имеют более-менее приличную вязкость на 100 градусах

утечки внутренние, между контурами, через изношенные элементы плунжерной пары если даете оборотов и руль крутится - первый показатель того, что насос не развивает нужной производительности на "низких" оборотах ХХ я менял насос на 120ткм, небо и земля

Обратным током очистительной жидкости. Смекалка подскажет как -)) Колом руль стоит, скорее всего, по причине сдохшего насоса. Травит он и не развивает давления в контуре. Подгазовку даете - руль легче крутится? По моим наблюдениям 100-130 тысяч пробега ему край

Георгий, ждем нерекламного отзыва -)) Вместе с ценами, фотами До и ПОСЛЕ.

а что с нашим бензином не таГ? Откройте миру свет. Езжу на Еуро-5 уже как 7 лет. Мой ответ по ТНВД и форсункам выше. Мотор - прямовпысковый, ему уже 12 лет как. Ах да, тюнинг Stage1 имеется, автор custom-настройки в этой теме, двумя сообщениями выше. Здесь в клубе подавляющее большинство активных пользователей хорошо разбираются в своих повозках. Столь безапелляционные заявления более уместны на дроме, как мне кажется.

мотор 3.6DI, пробег 207 000, ТНВД стоит родной, регулятор давления родной, подкачивающий насос в баке родной, форсунки все родные. Долгие коррекции +/-3%

в рекламной ветке есть предложение, видели? Поделитесь потом результатами, плз, независимо от того, чье предложение выберете

на ниссанах его тоже нет с 2003 года -) Прекращайте демонстрировать знания в сфере, где Вам явно стоит их подтянуть, ну вот серьезно ? А то наремонтируете когделак на серьезную сумму

Нет там никакого клапана ХХ. Не читайте более те источники, откуда Вы почерпнули эту мысль. Почистите дроссельную заслонку. Почистите впускной коллектор. Почистите впускные и выпускные клапана. Устраните утечки воздуха в задроссельном пространстве. Отдефектуйте расходомер (на запущенном моторе при вЫключенных всех потребителях он должен показывать около 3,6г/сек. При включенном зажигании, но не запущенном моторе он должен показывать 0 г/сек (или немного выше, на пару десятых). Если расходомеру более 80ткм - меняйте его на оригинал. После выполнения всех процедур включите зажигание на 3 минуты, но не пускайте мотор. Произойдет самообучение заслонки.

для истории - эта же машина обсуждалась год назад, цена была 1,5млн (сейчас 1,3 млн), но тогда "Эльвира" хотя бы отвечала -)) Видимо ее напугало, что я рядом живу и могу подойти в любой момент

так она не отвечает, как и куда сходить-та -)) Кстати, интересно: У данного персонажа отметки о прочтении не становятся зелеными, а у остальных - зеленеют. Похоже на заманушное объявление от Авто.ру для генерации дополнительных входов

да Толь, я видел, с 14 июня прошлого года конечно обратил внимание -)) Особенно в случае с девачкай-водителем. Просто я живу в Марьиной роще и хотел прогуляться посмотреть машину, дабы укрепить или рассеять сомнения

Крайне странное объявление от "Эльвиры". Предлагается писать, номер спрятан, на сообщения не отвечает и даже не читает. При этом "Эльвира" несколько раз в день заходит на сайт. Что за схема развода, кто может сказать? Знает ли кто-то эту машину и эту "Эльвиру"? XWFD91ED1B0000455 О013НВ197 https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/cts/1088938580-87693e4e/

Слушайте, это явно механические повреждения. Если не было надавливания на бороду снаружи (простите за палево, но попой при сексе на сидениях), то скорее всего матрица оказалась тупо перетянута винтами по углам, поскольку белорусский сборщик забыл положить какие-то комплектные демпферы.

на сидении следы от джинсЫ, скорее всего

держите еще, может поможет -) https://encycolorpedia.ru/40434c GM / General Motors Blue Diamond / #40434c Шестнадцатеричный код цвета #40434c является средне темный оттенком синий. В модели цвета RGB #40434c составляет 25.1% красного, 26.27% зеленого и 29.8% синего. В цветовом пространстве HSL #40434c имеет оттенок 225° (градусов), 9% насыщенность и 27% светлости. Этот цвет имеет приблизительную длину волны в 473.78 nm.

у меня краска называется вообще восточно-поэтично - Dark Brahma Jewel ? А в ПТС - фиолетовый. С таким богатым и чрезвычайно избыточным (с точки зрения теории информации) языком наше доблестное ГАИ, очевидно, страдает международным формализмом. Хотя с трудом представляю себе инспектора, который бы на осмотре ТС так, изподлобья щурился и, говорил "слушайте, по показателям оттенка, светлости и отражаемой длине волны света у Вас совсем не Dark Brahma Jewel, а скорее Dark Mahagony Mica" ?

https://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?model=CTS&con=o&page=2&rows=50 Похоже, что WA580Q. Похож?

По указанному артикулу ...336 есть пометка: "This part is discontinued. It is no longer available for purchase". Значит по всему миру распродаются остатки. ИЛИ есть замена артикула

Вы зачем меня цитируете и зачем мне отвечаете? Я то, как раз таки, не сомневаюсь, я проверяю многократно по разным источникам, предварительно разобравшись в предмете.

Надо уметь читать комментарии, которые указывает оригинальный каталог GM EPC в скобочках к номеру детали. Там указываются применимые опции (в виде RPO-кодов) или ограничения по дате выпуска машины, например этот номер действует начиная с сентября 2011 года. Именно поэтому адекватные подборщики запрашивают ВИН машины, который потом декодируют в GM EPC, в результате чего "лишние" RPO-коды и прочее мешающее отбрасываются. Если автор хочет гарантий применимости детали и возврата денег, если что-то пойдет не так, то надо обращаться именно к таким подборщикам. Все остальные несовпадения будут оплачиваться за счет топикстартера. При стоимости детали 40-60к ИМХО нужно или самому разобраться в вопросе, или довериться профессионалам. Поэтому лично я даже не полезу искать и не буду столь легко советовать номера блок-фар. А номеров там может доходить до десятка, если я правильно помню этот раздел -)) В Штатах, например, наши машины вообще ездят на галогене, а ксенон - прерогатива европейских и китайских модификаций. Завхоза уважаю, но, в данном случае, истина - дороже ? P.S. По причине - искренне сочувствую.

так-то это правая фара по канонам подбора запчастей