zverradze

+1 если только гагно какое-то наклеено. У меня LLumar Air 75 - вполне себе радиопрозрачна

Учитывая, что в КМВ минимум 5 гор, Ваш вопрос звучит как минимум странно. На любом крутом подъеме в горку задрать морду и газовать до отсечки. Мотор ессно должен быть прогрет и должен работать большой круг циркуляции ОЖ, печка ессно должна быть включена на максимум по температуре. А лучше всего поездить по возвышенностям в разных режимах до часа времени, а потом вытереть пот и проверить уровень ОЖ в расширительном бачке

не проблема -) Ваша гиперссылка была собрана таким образом, что вела на эту же тему, а не на Али. Вы банально перепутали местами поля "текст" и "URL" В поиске нужная тема хорошо ищется по ключевому слову "Tesla"

Все заменили, а бачок гура нет. Там несъемный фильтр внутри. Можно попробовать промыть обратным током какого-нибудь сольвента. Ну и жижу в ГУР желательно использовать приличную, об этом ни слова Вы не написали

в поиск

Если я правильно помню, режим гонга настраивается через водительский интерфейс на таблЕ DIC

Я к тому, что для выявления блуждающей неисправности нужно предпринять какие-то активные действия, которые при определенном направлении вектора исследований могут привести к довольно достоверному диагнозу. Применим метод натурного эксперимента с последующим анализом его результатов. Например: 1) снять штекер с микроволнового датчика и понаблюдать за поведением охранной системы в повседневной деятельности 2) при открытом багажнике и включенном охранном периметре пошевелить багажную косу. Возможно это вызовет постановку на охрану всего периметра и его последующее нарушение (по сигналу закрыт/открыт багажник) П.С. У меня на такой случай стоит внешняя сига, которая из CAN получает состояние дверей открыта/закрыта. Сразу стало бы ясно, по какому триггеру срабатывает штатная сига. Но в Вашем случае эта информация, конечно же, не поможет П.П.С. Я неограниченное количество времени могу стоять с открытым багажником и машиной в охране, но надо будет еще раз проверить. Полчаса точно стоял

датчик движения в салоне срабатывает, не? гуляет контакт в косе багажника, не? Открытие багажника должно вызывать просто снятие с охраны этого контура, остальной периметр остается под охраной. Получается, что машина видит вторжение в защищаемом периметре

лампы поди китайские ноунейм? Купите фирменные любого крупного концерна, только убедитесь, что они не поддельные. А эти выкиньте или сдайте поставщику. Они не работают со штатным блоком розжига. И почитайте, зачем у D1S нижняя часть такая массивная (в отличие от D2S)

Коллеги, поправьтесь. В заглавном сообщении - Артём, в профиле - Артем, в подписи - Роман. Где правда?

Подтверждаю, у меня даже в пределах одного производителя (Toyo Proxes, модели T1 Sport и C1F) разница достигала 1 см. Подвывала раздатка.

Не цепь ли бьёт о крышку ГРМ, форумчане? Бош вроде должен быть умным и не доводить до этого, заранее выставляя чек по рассогласованию. Или на 3.0 стоит AcDelco и он не такой умный?

Звук НЕ нормальный. Загрузите видео на файлообменник, а сюда вставьте ссылку. Арендуемое дисковое пространство не безгранично.

Ну микрофон напрашивается в плафон над водителем заместо микроволнового датчика. Динамик куда-то там же, например за зеркало и над ним. Сам модуль - за бардачок. Весь вопрос в том, хватит ли длины проводов в комплекте. Как вариант - купить с американского рынка плафон с OnStar и перекинуть потроха, там палюбэ должно быть место под динамик

Отвечу с запозданием. Тодор, форумное братство - это особая социологическая среда с НЕписанными правилами, которые ну никак не положить на бумагу. Если Вам никто не отвечает - это совершенно ничего не значит. Особенно это НЕ значит того, что Вас кто-то игнорирует. Просто у людей нет ответа на эти конкретные вопросы. Взывать к совести или пытаться разобраться в чем причина неответов - бессмысленно. Просто людям так хочется. Мы же не в школе, где учитель вызывает к доске и ученику надо говорить всё подряд, чтобы не получить плохую отметку?

Фото комплекта, название, ссылки на магазин можно увидеть?

вин вида 1G... а не XW...

Так то чуваки, которые профессионально заправляют кондей и его диагностируют должны знать об этой прописной истине. Или придорожные заправляльщики морщили лобик?

https://www.autodoc.ru/catalogs/original Вбиваете свой американский VIN, идете в раздел AIR CONDITIONING и смотрите картинки

фильтр осушителя 99% должен меняться через пробку в нижней части радиатора, посмотрите схемы

https://www.justanswer.com/cadillac/bd0io-2010-escalade-hybrid-dtc-c056e-4b-power-steering-module.html правой клавишей в браузере - "перевести", если сложно в оригинале. Вкратце: DTC C056E 4B: ECU Software Performance Calibration Not Learned треба репрограмминг /перекалибровка датчика угла поворота рулевого колеса и выдаваемого усилия ЭУР (steering wheel angle and torque calibration procedure) Пишут, что возможно потребуется замена блока управления ЭУР (PSCM)/

Это классический показатель стоковой прошивки - низкочастотное бубнение "бу-бу-бу" на холодную. В бетонном гараже из-за резонанса аж уши закладывает. Особый режим смесеобразования для быстрого прогрева катализаторов. На нестоковой прошивке тюнер может убрать этот режим, если тюнер - матёрый.

Перебирайте косу багажника, меняйте все провода на гибкие на участке между крышкой и кузовом Наверное Вы один остался, кто не знает этого.

Слушайте, ну в случае с отзывами из прошлого реально торчат уши кривого маркетолога. Не стоит на это обращать внимание и искать криминал или повод для насмешек над качеством товара. Над качеством продвижения - да, можно поржать. Просто в матрице товаров их конкретного движка e-commerce кривым менеджером меняется название записи заголовка в зависимости от года прихода товара, а все связи в CMS сайта при этом остаются старыми. Никто не парится над заведением новой записи для каждого прихода товара. У них даже фотки товара одной категории (допустим Те Гуань Инь Премиум) для осени 2019 и весны 2020 - одинаковые.

Да, кстати, отчитаюсь уважаемой общественности, заказ был получен в оговоренные сроки, с этим проблем ноль. _______ С точки зрения качества продукта - вскрыл пока Сенчу (Шу Сян Люй) и гречишный (Ку Цяо) как самые большие (100 г) Сенча действительно бомбическая: с первой заваркой мощная ароматика вареной горячей кукурузы, прикольно ? Вторая заварка сохраняет лишь отдаленную ароматику просто зеленого чая, но вкус имеется, а вот третья заварка по мне вообще пустая. Мое резюме - мучать сенчу можно два с половиной раза. Чайный лист нежнейший, на второй и третьей заварке он имеет консистенцию эдакой мармеладки, не создает ни малейшего дискомфорта при попадании в рот и на язык. С удовольствием после третьей заварки съедаю как минимум половину остающегося в чашке содержимого. Сенчу пить однозначно в первой половине дня. Выпитые три чашки сенчи за день (третья чашка была в 19.00) не дали качественно заснуть до двух ночи. Для гипертоников - подъем АД незначительный, 5-7 единиц в течение 20 минут. Ку Цяо - необычный для меня сорт десертного напитка. Пахнет хорошо, цвет радует глаз, вкус - отдаленно сладит. Цельное зерно, не спресованная пыль. Держит три заварки, а больше и не надо на световой день. Забрал пачку на работу, завариваю в кружке-термосе, поскольку в данном случае о температуре воды думать не нужно - онли кипяток ________ С точки зрения цены - это вопрос религии. Самому составить набор можно определенно дешевле. Окончательно правильный вывод можно будет сделать только на анализе премиальных чаев у десятка поставщиков, что для меня не есть самоцель. Просто при принятии решения на покупку мы с супругой ориентировались на ее воспоминания, когда она покупала высококачественные чаи в Китае по цене около 800 юаней за кг в далеком 2005 году (1 юань - 10 рублей). В Хабаровске сам покупал аутентичный молочный улун у китайцев на рынке по 2500 докризисных рублей за кг, сейчас думаю цена там к 4000 должна приблизиться. Друг у меня в Воронеже, например, пьет уже пару лет чаи от дистанционного поставщика https://cha-shop.ru/, доволен в меру своих знаний и ощущений. По мере вскрытия других пачек особо яркие впечатления буду публиковать, если уважаемая общественность не против ?