zverradze

привет, Александр! Добро пожаловать ! Кадиллаки атакуют Хабаровск теперь нас будет трое на ситиэсах Привет! А мы случаем не знакомились заочно в районе пер.Батарейного?

D-VI от Chevron и Petro-Canada - близнецы-братья. Посмотрите MSDS

если Артур=whitenotice, то я тему читал

повторюсь, наверное не совсем точно выразился. Ушел в багажник -> начал снимать клеммы -> штатно закрылись замки -> демонтировал аккумулятор -> захлопнул багажник -> обнаружил, что личинка не принимает ключ -> аллес капут, все закрыто, аккумулятор снаружи. Такая ситуация возможна так же и у других, например если хозяин уехал в командировку дней на 10, аккум был несвеж и высадился в ноль. Хозяин приехал и не может попасть в машину никак.

немного ушли от темы, но разговор выше получился полезным. Однако, хотел бы поделиться с соклубниками еще одной проблемой, внезапно возникшей в морозы. А вы давно проверяли личинку замка водительской двери? Рекомендую настоятельно это сделать. Предыстория: снял аккумулятор, чтобы дозарядить в стационарных условиях (у меня короткие пробеги). Двери заблокировались автоматически. Я, понадеявшись на личинку, захлопнул крышку багажника. И все!!! В машину не мог попасть ТРИ дня. Личинка замерзшая или закисшая за 98ткм. Зато теперь знаю, как можно попасть в закрытую машину без аккумулятора Чтобы не тратить, как я, три дня на поиск спасительного входа, сразу рекомендую работать с водительской дверью. Для этого нужны маленький гвоздодер, малярный скотч (обмотать гвоздодер), пассатижи с мягкими ручками и крепкая проволока длиной 70-100см (не медная!!!, я использовал ручку-переноску от 25-килограммового ведра штукатурки). Крюком под 90 градусов на конце проволоки рыбачим водительскую ручку (через щель в отжатой двери) и резко тянем проволоку на себя. После трех дней безуспешных попыток получилось за 30 минут, работы проводились при наружней температуре -25 с ветром. А вообще, рекомендую проложить наружу удлинитель аварийного открытия багажника, идеально подходит лючок бензобака, где тросик нужно будет спрятать под пластиковый фартук горловины. С Кадиллаком у многих присутствующих высок риск не попасть в машину по причине банального разряда аккумулятора, особенно зимой. P.S. Вскрывальщики из газеты объявлений хотели 2,5круб без гарантий целостности или открытия

Mao, Вашему терпению и толерантности можно позавидовать. Целый час писали, за что снимаю шляпу

надо не забывать, что на 220Вольт такого одеяла нет -)) Да и внешнее напряжение AC еще поискать надо. Те, у кого оно есть, ставят электрический котел и не парятся -))

+1 к Алексу, судя по показаниям топливной коррекции длительность впрыска действительно никак не меняется во время выхода катов на рабочую температуру у дизелистов скорее другая проблема - застывание парафиновых соединений, коих в нашей соляре море. У нас в Ха есть одна заправка, созданная энтузистом. Когда-то он плюнул на все и купил установку дополнительной очистки дизтоплива, так по телеку показывал трехлитровую банку г.на, получаемую после дополнительной очистки уже очищенной в условиях НПЗ тонны топлива. Ну а по бензину - действительно, одна из прописных истин зимой - не допускать выпадения конденсата в баке. То есть держать бак зимой нужно чаще всего полным. косвенно могу подтвердить. Снял аккумулятор на стационарную зарядку, в условиях комнатной температуры потребовалось три часа чтобы дозарядить аккумулятор, итак худо-бедно заряжавшегося от генератора. Вообще, расположение аккумулятора в багажнике - весьма недальновидное решение для стран с холодным климатом. А в Россию Кэдди поставляется, заметим, официально. В подкапотном простанстве, он как-никак, прогревается лучше. И, соответственно, заряжается лучше. Тут против физики не попрешь, у электролита должна быть либо "арктическая" плотность, либо его нужно подогревать. А лучше всего - летом один аккумулятор, а зимой - второй.

не в противовес Алексею Юрьевичу, но хотел бы отметить следующий факт. Мне машина досталась после дилерского обслуживания на 83ткм, со сменой масла через 15ткм естественно на рекомендованное (какое не знаю, в сервисной книжке не пишуть). Серьезного ущерба, судя по косвенным характеристикам, двигателю нанесено не было. Есть проблема с бедной смесью во втором банке (LFT минус 10%), но это проблема, скорее, не масла. При этом машина заводится достаточно уверенно, как было показано выше. Правда я делал типовую зимнюю подготовку, в отличии от коллег. ИМХО: Mobil1 New Life 5W-30 вполне неплохое масло, цена не высока, при этом имеет допуск GM для форсированных моторов G4718M, на oilclub сильно не ругают. Единственный минус - низкая зимняя вязкость для суровых зим, ну и для лета подойдет только в средней полосе со сменой в 4-5 ткм. Для себя отметил, что DIC считает масложизнь приемлемо: сейчас при зимней эксплуатации для пробега 2000 км остаток масложизни 56%, что выводит на суммарные 4000-4500 км. Летом он, конечно, "привирает" в большую сторону.

Добавляю в копилку видео свой запуск при -27 Машина, с короткими пробегами - 2 км утром и 2 км вечером. До рабочей температуры добираемся редко -)), в этой связи дополнительно положил одеяло Автотепло. http://www.youtube.com/watch?v=750u8YOm5Iw&feature=youtu.be

ИМХО вопрос неверен в корне. Стоит выбирать хозяина, при этом неважно сколько лет его машине. Это нереально найти авто, которое было пять лет в одних руках. Мало кто выкатывает за пределы гарантии и продолжает ездить на этой машине. Косяки 08 года у нормальных хозяев априрори на 90 процентов устранены к 12 году (те, которые влияют на ездовые качества) Стоит. Высказывал свое мнение ранее - минимум 50 надо иметь в резерве на первые 3 месяца эксплуатации. Кто-то писал, что 17-19 в городе для него такая же норма, как и для 3.6 Мой мессадж, может поможет http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6221.msg186480#msg186480

жидкость менялась в заднем дифференциале?

молодец! Неприятно, но грамотно поборол. "Наука о контактах", в данном случае явно о блуждающих

Алексей Юрьевич и Ваш оппонент! Освойте пжлста технику цитирования! глаза рябят уже от мультицитат всего и вся. Не в обиду

подогреватель там проточного типа, так что бачок он не отогреет точно. Прислушайтесь к совету про теплый подземный паркинг

IMHO дело явно в "бывшем" Black Bug, его вяжут на педаль тормоза Как "выкидывали" его? И что, год "выкинутый" Black Bug ничем не проявлял себя, а тут проявил?

в багажнике возле аккумулятора есть блок предохранителей, там пред 20А, как называется щас не вспомню, но что-то созвучно

Сегодня после ночевки на морозе около -20 выскочило это сообщение. Руль тяжелый,жидкость в бачке визуально не бурлит. Перезапуск с минутным ожиданием помог, все заработало, ошибка ушла. Что это было? Что блокирует что? Пишу с планшета, картинок под рукой нет. Кто какую жижу лил взамен оригинальной 89021184? Меня интересует в первую очередь температура застывания? Нашел у себя представителя Chevron, но у них к сож нет Chevron PSF с t-48. Насколько правильно обращать внимание на наличие допуска GM 9985010?

1)аларм появляется при приближении к препятствию на расстояние около 30-ти сантиметров? Звуков вообще нет, даже предупредительных на первом уровне? Включите заднюю передачу и попросите кого-нибудь помаячить перед датчиками. 2)Это ненормальное явление, но проблема общеизвестна. Возможно вылечится заливкой свежих калибровок в мультимедийный блок, но это делается в дилерских условиях. Я, допустим, не смог убедить Лауру-Сочи и Дженсер-Новоясенево сделать это за плату без дополнительных разводок на диагностики (причем в Лауре я эту диагностику даже делал!!!, а в Дженсере, честно говоря, не стал). Самое интересное, такой косяк с магнитолой вылез несколько раз сразу после покупки, и более чем за полгода больше не повторялся. Привыкли мы друг к другу, чего и Вам желаем

соглашусь с AlexDiag. Работающий ТНВД отличается именно своей периодичностью, этот "фабричный" звук работающего механизма ни с чем не перепутать. Автор, если Вы смотрели более двух машин - Вы явно его (этот звук) узнаете И локализуете Вы его токма сверху у расширительного бачка ОЖ или все верно - у переднего левого колеса, там свободный выход для звуковых волн выше средней и высокой частоты, которые как известно не любят препятствий на своем пути Если Вас сильно волнует цепь - только сканер. Когда болтающаяся цепь бьет металлом об металл - уже поздно пить боржоми. Если сомневаетесь - рекомендую воспользоваться стетоскопом, ну или на крайняк чувствительным пальчиком. Приложите его к правой и левой половинке ближе к крышке ГРМ, почувствуйте вибрации мотора. Помните о технике безопасности! И не стесняйтесь снимать декоративную крышку двигателя! Этот? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32754022-dd94.html

да нее, без обид! Просто люди просили сделать видео стока, оно у меня за пару дней до этого образовалось. Учитывая гражданскую погрешность измерения ГПС (10-25 метров в лучшем случае) и тот факт, что измеРение гаджетом и виджетом начинается с момента отсчета датчика скорости (а не от момента WOT - акселератор в пол, а еще лучше - от момента НАЧАЛА измеНения показаний APS, то есть когда нога только пошла вниз), думаю субъективно от полусекунды до секунды можно прибавить в Вашем случае. Одна погрешность измерения GPS (максимальная конечно, если повезет - будет меньше) дает в копилку плюс 2 секунды на средней скорости заезда 50км/ч (13,8м/с). Как раз-таки съемка с экрана и раскадровка - наиболее точный способ ИМХО из колхозных (при условии конечно, что спидометр калиброван 100%)

очень странно. Там статистика неисполнения заказов всего 7,5%! Это практически идеальный поставщик. Спрей точно не привезут, он под давлением, а вот остальные сам попробую, аж интересно стало. 7 и 12 дней доставки, похоже на Европу.

А тема посвящена трем красным ситикам и более никому? Тогда удаляюсь

На Экзисте есть эти вещи, не надо искать сложных путей -)) Фиолетовый\Dark Brahma Jewel\Black Cherry\WA519Q 12345118 Лак Clear top coat 475р 88860796 Краска спрей 600р 88860795 Краска-карандаш 640р

а какие здесь танцы? Чем мы усложнили задачу измерения скорости? или лично для Вас Ministry of Defense обеспечило точность позиционирования GPS 1-3 метра, как в военное время? У меня между прочим есть и свисток синезубый, и приложение Вами названное, и этим не кичусь