zverradze

ну тогда узнайте, есть ли в Вашем городе сканер Tech2 (с карточкой NAO) или MDI, желательно с подпиской (для репрограмминга, если нужно конечно) и без боязни - вперед за когделлаком!

От меня ближайший дилер в 3300 км, это совсем не проблема. Вопрос в другом - Вам нужна гарантия?

не, не трясет. Но у меня уже не стоковые карты на холостых. Чтобы исключить всякие инсинуации, сразу скажу, что второй банк переливает уже полтора года. Как-то внезапно, в ноябре 2012 года заметил сразу после очистки клапанов. Сначала думал прокладка старая на коллекторе подспускает, поставил новую - хрена с два. Вот поэтому и на клапана подумываю.

Вопрос опытным. Каковы могут быть причины высокого значения LTFT на втором банке? Причем растет на 4-5% при WOT с места. За два три WOT подряд максимально доходило до +16%. В спокойном городском ездовом цикле +7%, на трассе в спокойном ритме без отжигов +4..+5% При этом первый банк -1..+3% всегда, что есть практически абсолютная норма. Искать необсчитанный воздух? Или смотреть притирку клапанов? Раз в год клапана чищу клапана безразборным способом, а апреле был на эндоскопе, в принципе ничего критичного

Маненько дополню. Производитель OTC, у него линейка состоит из (по возрастающей): Nemysis, Genysis, Pegysis. Цены не порадуют для личного пользования (новые с последним софтом - 1000-2500-4500 к$). Подписку каждый год надо продлять, либо покупать локальные версии от тех продавцов, кто не захотел продлять. ТСу для его автомобиля, в принципе, подписка не должна быть нужна, первые поколения в третьей версии софта должны быть (год назад, когда изучал вопрос, была уже пятая). Такие вещи, если охотится, можно за 600-800 баксов купить на ябее (Geny). Хотя стоит проверить, может Nemy умеет читать требуемые блоки на первом поколении, есть у них pdf файл, где указана совместимость. В этом случае будет нЕмного дешевле, баксов 400-500, но у Немисиса стоит охотится за последними версиями софта

направляющие-поршни спереди точно не подкисшие? Давно смотрели?

один из софтовых глюков звукового усилителя. Чаще всего вылечивается кратковременный выкручиванием громкости на полную

справа от ноги водителя за обшивкой есть дренажный шланг, который можно расстыковать. По-крайней мере на втором ситике, по схеме смотрю - на первом поколении дренаж находится там же. Предлагаю продуть компрессором выход на улицу.

Толя, в свете крайнего отзыва GM надо радоваться, что у Вас не замок зажигания с ключом -)) А то Вы все грустите напару с мастеровыми

варшава-шмаршава, рассказать как я проехал 8300 по бескрайней России? И только от собственной лени еще 1800 на автовозе? Надежный когделлак, не наводите жути

Бывает такое. Это издержки, с которыми или мирятся, или нет. Проще приехать в академгородок и решить на месте. На крайняк на сайте много других номеров, которые берут трубки. Например Александр или Дмитрий

Раз в два-три месяца меняю батарейку в брелке. 11.8 мало, Толь.

Поговорим об этом с новосибирцами, где только второго поколения около 50-ти машин?

ну что, очередной тухляк? Видимо никто по МКАДу не ездит или все строго в час пик в 6-9 баллов Питер хоть не собирается на пианки ежемесячно, но как-то форумский дух там прочнее, штоле

так чево бы не пообщать самого с собой. Вам говорят: лекарю-лекарево, кесарю-кесарево, указывают направление - а Вам видимо в прикол поговорить. Вы в очень выгодном географическом положении относительно 99% форумчан, но почему-то упорно не пользуетесь этим

ну вот например http://www.ebay.com/itm/Genuine-GM-New-Catalytic-converter-cts-left-3-6l-25971634-Cadillac-2011-/370998633288?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item56613de348&vxp=mtr 14500р В России в наличии сейчас лежат по 16500-17000 http://www.froza.ru/search.php?article=25971634&article_make_logo=GM&currency=RUB

Это ценник с доставкой из Америки, искал себе месяца три назад. Как оно щас - надо перепроверять

спасибо, взаимно

цена масляного поддона 7500, картера 20000, маслоприемника 1500... Не молотком же его\их после удара выправлять... У меня просто пластиковые пыльники уже полопались, поэтому встала дилемма замены кирпичи - они как раз чаще в городе встречаются, ттт Ну или как у меня было http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=9737.msg292111#msg292111 ПС. За футболом не спиццо?

по моему итогу: если сталь - то она должна быть холоднокатанной и толщиной 3 мм. Иначе - это просто пыльник, который в случае удара этот удар не удержит если альтернатива в качестве алюминия - то добавляем в копилку еще пятую часть запаса прочности и гораздо лучшую теплопроводность Жизненная ситуация - скорость 90-120-140, на трассе лежит кирпич\камень, время для маневра ограничено, а то и вовсе маневр невозможен. Клиренс ситика в лучшем случае 14 см. Кирпич, лежащий "на попа" 12 см. И не дай Бог волна асфальта или водитель сжал подвеску тормозами... Стоит экономить 5 тр?

по последним веяниям прошивочной моды каты оставляются как пламегасители, убирается их принудительный нагрев и корректировка по задним зондам. При условии, конечно, что соты катализаторов имеют приемлемую пропускную способность Оригинал, если хорошо поискать, можно купить в Штатах за 12-14тр\штука, что имхо приемлемо

"парусски нипанимаю" (С) публикуйте код ошибки, то что написано - похоже на несмысловой набор слов

дык сталь на 3.6AWD тоже стоит около 2530, а на RWD дешевле. Люминий в два раза дороже, все как на рынке чермета и цветмета По преимуществам вроде по ссылке в первом посту написано...

кто ночью, а кто утром -)) Боится молодежь мяча и ответственности, дай Бог раскрепостятся к третьей игре, если она чего-то будет еще значить...

давай артикул, фото и условия в личку или пошту. Надо будет упаковать и сдать курьеру ПЭК, готов? Тока в течении дня-двух, мне надо принять решение, заказывать люминий за 7000 с ожиданием в месяц или нет