rewers22

че за бред? Где то на форуме читал, что больше штатного нельзя ставить, потому что штатная электроника будет не до заряжать аккум, так как рассчитана на 72 ач. Вот решил уточнить. Ну я так понял что можно смело ставить 74 ач. =) Рекомендую это развидеть - ибо бред. Можно смело ставить хоть 100ач.

Мне одному кажется что это уже даже не первый круг?...

Как правильно было замечено выше на машине ТС датчики отдельно- магнитная гребенка на ступице.Что конкретно паломато- не ясно.Это должен определить диагност.Чаще всего отваливается часть гребенки на ступице.

Для этого нужны тунеры. HP tuner например . Только без знаний и диагностического оборудования- пустая трата времени. SRX & STS 04 - 06 - вообще ничем не потюнить.Мы в этом смысле наслаждаемся собственной эксклюзивностью )))))- да и то вообщем то могу только отрезать не нужное( каты, задние лямбды и всякие мелочи)

Только оригинальные прошивки + надо иметь доступ к Global TIS и TIS2Web.

Бгыг. Техник- ты дважды сделал мой день - фото Анатоле на аватарке, и ссыль на родное автору . Вы видимо решили меня бесплатно прорекламировать? я как бэ намекну что год по ссылке 07 - и мы до сих пор успешно работаем.Это и есть репутация.А не подпись про "золотой уровень".. И еще раз скажу вам таки - положительной репутации возгласами про "прочие " места и сервисы не заработать. Выглядит это как базарная бабка рассказывающая что конкурентки семечки недожаривают и на сковородку плюют....

Вот у меня эск 08. По городу, в Крым каждый год. Там в лесу живу, через день в город. И пробег 78.000 Вот как накатать 350.000? Другой бгыг- когда машина продается - пробег редко у кого за 100 тыщ перевалил.Чтото в этом уравнении все время не складывается.

Автор всем рекомендует ни куда ни когда ездить ни одним колесом) автор так не рекомендует

А обманки на свежих машинах ( после 04-08 года) часто не помогают.Компы ж умнеют .

Если авто иаправен - то считает давольно точно .Мозг по сути сообщает калькулятору количество топлива.

временно если вырезать каты- можно ничего не делать.Жрать будет больше и ехать малехо тупее. По перепрошивке в Питере можно обратиться к человеку с ником americanets.

все нормально там работает. Он ж не пробег считает , а время работы ДВС при выгодных и не выгодных режимах. Если например мотор гревануть- то масложизнь резко сократится.

странно - обманкой ( сопротивлением) этот вопрос вроде решается.

Ну я б не был столь ...категоричным. К нам тож гибриды заезжають )

the device will not be able to read the ABC and transmission .PCM read only.

Техник! можт ты в своей теме будешь нимбом отсвечивать? Я те одну мудрую вещь скажу-поливая гагном конкурента -себе славы не заработать.. Те не кажется что все кому надо сделали выводы?

Можно подробнее остановиться на моменте замены ступиц и тормозов от вишки? - то есть предлагается заменить : ступицы, привода, диски тормозные, супорта, диски колесные? или я чего т не понимаю? на вишке же болт патерн на 6 шпилек ..

Ну давай я почищу.Но толку от этого ? Все моют заслонку снаружи- датчики сбоку... п.с- груз то в Москве- но сегодня не отдают.

При том что при уменьшении температуры давление в замкнутом контуре уменьшается точно так же как в шинах , а если вспомнить что в системе ELC с датчиком давления - таки давление всегда поддерживается чуть выше атмосферного- то становится понятно почему при прочих равных( маршруты, загрузка) в холодную погоду компрессор подкачки срабатывает чаще.

Думаю что ничего путного не выйдет . как то так тов. Джугашвили.

не зная премудростей , предположу, что при понижении температуры понизится давление в системе - зад опустится. Температура тут ........влияет на работу. )

ce est le prix du catalyseur? 200$-ce est un petit prix...

C'est la vie , Mon Ami...

Тунек бессмысленный и безпощадный?

200 $