есть мнение что номер такой 12589056
http://www.ebay.com/itm/04-07-Cadillac-CTS-3-6L-OEM-Throttle-Body-12589056-/111544853835?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19f897654b&vxp=mtr
че за бред?
Где то на форуме читал, что больше штатного нельзя ставить, потому что штатная электроника будет не до заряжать аккум, так как рассчитана на 72 ач. Вот решил уточнить. Ну я так понял что можно смело ставить 74 ач. =)
Рекомендую это развидеть - ибо бред.
Можно смело ставить хоть 100ач.
Как правильно было замечено выше на машине ТС датчики отдельно- магнитная гребенка на ступице.Что конкретно паломато- не ясно.Это должен определить диагност.Чаще всего отваливается часть гребенки на ступице.
Для этого нужны тунеры. HP tuner например . Только без знаний и диагностического оборудования- пустая трата времени.
SRX & STS 04 - 06 - вообще ничем не потюнить.Мы в этом смысле наслаждаемся собственной эксклюзивностью )))))- да и то вообщем то могу только отрезать не нужное( каты, задние лямбды и всякие мелочи)
Бгыг.
Техник- ты дважды сделал мой день - фото Анатоле на аватарке, и ссыль на родное автору . Вы видимо решили меня бесплатно прорекламировать? я как бэ намекну что год по ссылке 07 - и мы до сих пор успешно работаем.Это и есть репутация.А не подпись про "золотой уровень"..
И еще раз скажу вам таки - положительной репутации возгласами про "прочие " места и сервисы не заработать. Выглядит это как базарная бабка рассказывающая что конкурентки семечки недожаривают и на сковородку плюют....
Вот у меня эск 08.
По городу, в Крым каждый год.
Там в лесу живу, через день в город.
И пробег 78.000
Вот как накатать 350.000?
Другой бгыг- когда машина продается - пробег редко у кого за 100 тыщ перевалил.Чтото в этом уравнении все время не складывается.
временно если вырезать каты- можно ничего не делать.Жрать будет больше и ехать малехо тупее.
По перепрошивке в Питере можно обратиться к человеку с ником americanets.
все нормально там работает.
Он ж не пробег считает , а время работы ДВС при выгодных и не выгодных режимах.
Если например мотор гревануть- то масложизнь резко сократится.
Техник! можт ты в своей теме будешь нимбом отсвечивать?
Я те одну мудрую вещь скажу-поливая гагном конкурента -себе славы не заработать..
Те не кажется что все кому надо сделали выводы?
Можно подробнее остановиться на моменте замены ступиц и тормозов от вишки? - то есть предлагается заменить : ступицы, привода, диски тормозные, супорта, диски колесные? или я чего т не понимаю? на вишке же болт патерн на 6 шпилек ..
При том что при уменьшении температуры давление в замкнутом контуре уменьшается точно так же как в шинах , а если вспомнить что в системе ELC с датчиком давления - таки давление всегда поддерживается чуть выше атмосферного- то становится понятно почему при прочих равных( маршруты, загрузка) в холодную погоду компрессор подкачки срабатывает чаще.
не зная премудростей , предположу, что при понижении температуры понизится давление в системе - зад опустится.
Температура тут ........влияет на работу.
)