rewers22

Александр! только перемещение авто в пространстве поможет . Ультразвук ...они к нему оч. быстро привыкают .Для них это просто шум который не слышит человеческое ухо.

ставил машину на учет ( без смены знаков , но замена ПТС) ситик 2 - в начале февраля. По времени ВСЯ процедура заняла 1 час 34 минуты. Просто приехал в лоб. Процедура ныне проста как лопата - пришел взял чек и далее по вызову в окна. По нынешним правилам должны уложиться в 1.5 часа.В чеке есть время вызова.На каждом этапе ( их всего три) расписываешся и ставишь время до минуты. кароче как в анекдоте - если б вы знали как нас тут бьют..Сложилось впечатление что отдел ГИБДД вот-вот должны расстрелять если они где то что не успеют. отдел регистрации на Нагорной г Москва.

ну внутренняя ручка просто тянет трос - это единственная механическая связь .Дверь в закрытом состоянии разбирать сложновато. Наружняя ручка нажимает при открывании 2 микровыключателя - они дают команду исполнителю внутри замка - он открывает замок.

\ Огонь диагноз - поменяйте все и может быть плюсую за МММ- организации!

Санкор главный производитель мерзоты на этой планете. Реально любое другое- но не санкор.+ они всегда пишут что одно подходит для второго- в итоге нужен гиганский напильник и офигенное терпение чтоб это хотя б просто прикрутить. НЛ если чо.

Cts- это савсем другая песня . STS &SRX- братья навек Про подходит одно к другому не скажу- низнаю

STS.

О Дим! привет тебе .Поздравляю с приобретением автомобиля.А то все форды какие т покупаешь

Иван! А есть ли у ГМ прошивка без катов для sts & srx 04-06 с мотором 4.6 ? А есть ли у Дьяблы прошивка для этих же целей? Вторая часть вопроса- вы делали уже указанное выше? Бюджет? То есть вопрос звучит так- если клиент на sts & srx 04-06 с мотором 4.6- хочет удалить ошибки по катам- сколько это ему будет стоить?

Просто спросите у Алекса- почему он не шьёт sts&srx 04-06 с мотором 4.6 Я меж прочим ни в коем случае не умаляю его заслуг перед отечествомсообществом.Я просто знаю о подходе и Алекса и Владимира.И скорее всего знаю каким инструментами они ползуются для настройки .Я просто сам тунер . Мы в некоторых областях умеем более чем они - в некоторых менее.Но границы их умений я уже установил Так вот их инструменты не поддерживают гибрид, а ковырять мозг ЭЛЕКТРОПРОШИВКИ гибрида просто с нуля - думаю ни тот ни другой не станут.Можете спросить их именно об этом - если я не прав- готов молить о прошении! )))))))))))))))

Разумеется, так в чем противоречие? Если в кат лить несгоревшую рабочую смесь (помните ее состав?), то он и не справится с дожиганием, и выходная лямбда увидит высокое содержание кислорода. Все выше написанное проверено на собственной шкуре и оплачено собственными деньгами, делюсь бесплатно!))) Ну так и первая ж тож увидит и начнет корекции смеси .И до тех пор пока коррекции не будут приведены в определенный порядок - каталитик монитор не работает.При ошибках не верной работы лямбд и ошибках по неправильным коррекциям (0171, 0174, 0172, 0175) - каталитик монитор не работате как программа.

Ваша версия не верна. Ибо изначально ошибки по эффективности работы катов - это программа мониторящая разницу между количеством кислорода до ката и после.

Какой нафик ванус!? Это просто опора шестерни промежуточной цепи.

Тут один день ничего не решает, у нас где-то полгода ушло на выход готовой услуги. И это ещё повезло, что был дружественный стс, на котором финальные стадии обкатывались. Я б сказал что вначале пути этот стс даже побыл моим

Ну ты хитер Абрам! ))) Это к сожалению не так просто как отключение блокировки ДВД в движении . Там каждый раз под вин прошивка пишется- без каталиков.Так что кнопочного решения не существует. Вин у этих ECM не сверяется, с любым будет запускаться, лишь бы ключ иммо совпадал-) Ты подскажи чем прочитать такой ECM. Да вобще Рабинович еще тот-)))))) Сорри- но тут уже сильно комерческая инфа.Скажем так - купить что либо для этого нельзя.Долько мученические роды через джопу дадут результат. Напиши свою просьбу в личку тов. LeeZooN - он хранитель тайны и ее комерческий директор. как то так ))))))

кмк- я думаю что так же как и Владимир- Алекс не сможет . При небольшой разнице подходов этих тунеров- они используют примерно одинаковые инструменты.А прошивку гибридов не поддерживают никто из американских производителей тунеров.Причем принципиально.

Я б сказал что работают они через жопу.Иногда все равно чек вываливается по некоректной работе лямбд.

Ну ты хитер Абрам! ))) Это к сожалению не так просто как отключение блокировки ДВД в движении . Там каждый раз под вин прошивка пишется- без каталиков.Так что кнопочного решения не существует.

уговорил Леопольд! Опускаю копьё ))))))))))))))))

Ну у нас давний спор о длине писюна И не я вроде как его начал. )))))))))))))))))))))) ну и я вроде ка кне злобно жы.

ну при пробеге 19400 вряд ли колодки уже...В большинстве случаев дольше ходят Но звук реально похож на скрипуны. Можт задние? Хорошие колодки hawk performance .Но тут их вряд ли купишь http://www.hawkperformance.com/

Дарагой техник! ваша самая большая проблема - это неуверенность в себе. ) И для того чтоб все время потверждать собственную крутость тебе надо все время противопоставлять собственные деяния/прогнозы с чьими то . Ей богу - со стороны это забавно.Тебе ж реально все время нимб мешает. \По сабжу- если возвращаться к дисскуссии про шифтер - то проблему имеет смысл разделить на 2.Первая это если шифтер не встает на место - это естессно просто решается регулировкой тяги ( вот в этом месте ты как сам говоришь - обмишурился) и вторая часть -это когда все встает на место но сообщение все равно есть.А есть оно по причине того что микрик не самого рычага , а кнопки - не отжимается.Для понимания почему придется разобрать шифтер - а он по идее не разбирается.Там механическая проблема по отжатию штока.Ни ТСБ ни реколов по этой проблеме не нашел.Чинил уже 2 раза. Так что вторая часть будет даже не рядом.Объединять ее будет только один и тот же узел. А ткнуть в небо и сказать что это концевик и этим гордиться может каждый Но прикольно все время тебя за нимб тормошить

Круто. Мой STS 2005 года был с тягой а не с троссом-))) Роман! не палите контору.Нам ща нос утирать будут- трос покажут с регулировкой.

1) с ошибками по катам ( 0420, 0430) жрать будет процентов на 20-30 больше 2)Алекс делает прошивки только на машины после 07 года и на любые 3.6.Если у вас 4.6 04-06 - то никакой альтернативы кроме:поменять каты на оригинал или прошить под без кат у нас -- нету. 3)все остальное в той или иной степени полумеры- универсальные каты сложно врезать - там катаколлектор.Будут ошибки по ним опять же иногда.Обманки на кислородники работают через джопу( проверенно)

Чувак! ну не пались ты так!- в схему глянь. И более того скажу - не в регулировке дело .Вообще даж не рядом.