rewers22

ЭТо и есть ошибка кореляции датчиков. Датчиков 2 . Мозг непрерывно смотрит на них и если появляются различия в их показаниях - он для начала пытается переобучиться . Естессно это не выходит так как один из датчиков все время меняет свои параметры в определенных контрольных точках. The engine control module (ECM) controls the throttle valve by applying a varying voltage to the throttle actuator control (TAC) motor. The ECM monitors the actual throttle valve position using throttle position (TP) sensor 1 and 2. If the ECM detects that TP sensor 1 and 2 voltages are not within a specified range during the throttle learn procedure or the throttle learn procedure is not learned after an ECM replacement, this DTC sets. DTC DESCRIPTOR This diagnostic procedure supports the following DTC: DTC P2176 Minimum Throttle Position Not Learned CONDITIONS FOR RUNNING THE DTC The engine speed is less than 40 RPM . The vehicle speed is 0 km/h (0 mph) . The engine coolant temperature (ECT) is between 5-85°C (41-185°F) . The intake air temperature (IAT) is more than 5-60°C (41-140°F) . The accelerator pedal position (APP) sensor angle is less than 14.9 percent . The ignition 1 voltage is more than 10 volts . DTC P2176 run continuously once the above conditions are met for more than 1 second . CONDITIONS FOR SETTING THE DTC The ECM detects that the TP sensor 1 voltage is not between 0.2-0.9 volts during the throttle learn procedure.OR The ECM detects that the TP sensor 2 voltage is not between 4.2-4.8 volts during the throttle learn procedure.OR The minimum throttle position is not learned after an ECM replacement. Any of the above conditions exist for more than 4 seconds . ACTION TAKEN WHEN THE DTC SETS The control module illuminates the malfunction indicator lamp (MIL) when the diagnostic runs and fails. The control module records the operating conditions at the time the diagnostic fails. The control module stores this information in the Freeze Frame/Failure Records. CONDITIONS FOR CLEARING THE MIL/DTC A current DTC, Last Test Failed, clears when the diagnostic runs and passes. Clear the MIL and the DTC with a scan tool. DIAGNOSTIC AIDS Use the J 35616 Connector Test Adapter Kit for any test that requires probing the ECM harness connector or a component harness connector. The lower connector of the ECM is connector C1 and the upper connector of the ECM is connector C2. Refer to Computers and Control Systems Component Views. Inspect for a condition in which the throttle valve may have been held open. For example, ice may have formed in the throttle bore. The throttle valve is spring loaded to a slightly open position. The throttle valve should be open approximately 2-5 percent . This is referred to as the rest position. The throttle valve should not be completely closed, nor should the throttle valve be open any more than the specified amount. The throttle valve should move open and to the closed position without binding under normal spring pressure. The throttle should NOT be free to move open or closed WITHOUT spring pressure. Replace the throttle body if any of these conditions are found. If the conditions for running the DTC are out of range, this DTC will not be able to be cleared until the ECM learns the throttle position. For an intermittent condition, refer to Intermittent Conditions. See: Initial Inspection and Diagnostic Overview\Diagnostic Strategies\Intermittent Conditions

с ДМРВ надо не сопротивление мерить а частотную характеристику.. но думаю там либо сенсор граунд отвалился , либо опорные 5 вольт..

я п не стал . надо понимать что машина с непосредственным впрыском топлива- вы как его отключать планируете? подскажу там ТНВД электромеханический- охлаждение топливом..

С 2007 года и на 2004-06 это совсем разные вещи . Думаю что всеж надо узнать можете ли вы делать 04-06. Если не можете- то пишите в личку- мы умеем. То ТС 0420 не лечится заменой лямбды- это ошибка вычисляется каталитик монитором анализируя показания передней и задней лямбды. Заслонку тож не имеет смысл чистить- в лучшем случае это принесет временный эффект.ЕЕ надо просто поменять - хватает ее надолго.

..крышку снаружи я не мою.. я обрабатываю контакты разъема.. вот.. а какого черта я шевелю чуть в стороны жгут около разъема, заслонка начинает издавать звуки и появляются ошибки?!? Ну явно из-за грязи .дааа. Еще раз - ошибки то какие? есть ошибки по обрывам цепей, а есть по кореляции датчиков. Какие? и з ачем мыть? я так думаю что просто шевеля блок заслонок нарушается шаткое равновесие полуумершего дроссельного узла.

адаптации скинь и попробуй еще раз.

http://www.ebay.com/itm/ACDelco-HVAC-Heater-Core-15-62716-/131201441178?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e8c371d9a&vxp=mtr

Там между блоком и крылом соединение резинка-трубка- обычно там и соскакивает .Ремонт на 2 минуты.

Дык 3 Я тебе и описываю - что как раз на задней передаче пропуски очень часто воспринимаются как рывки - на любой машине . Условия просто по сути одинаковые- большое передаточное число( итоговое) маленькая скорость, маленькие обороты.

в бардачке. в 94 году уже другой к пузов савсем и кнопки там слева от руля на торпЭдо .

кардан можт?

Дык 2 эт не важно чем он вызван - просто оч. часто пропуски люди чувствуют именно на задней передаче - в силу особенности эксплуатации. Про дтс если вопрос ко мне - то мало данных .

цепи пока не пожалуется чеком менять не надо. тресет скорее всего из за подушек агрегата. А вообще надо смотреть - бывает что есть пропуски которые как ошибки не идентифицируются. Нужен сканер и человек понимающий что там надо увидеть.

дык.. оно мож из за мисфайра и дергает На задней передаче и скорость маленькая и обороты И один пропуск на сотню и ощущается как рывок. кмк

Можем и прошивкой заменить. Можем и резисторы поставить. Не ясно чего проблемного в этой теме.

в сотый раз спрашиваю- зачем при ошибках дросселя вы его все время старательно намываете?! у него перестают корелироваться датчики положения ВНУТРИ - под черной пластиковой крышкой .Ему совершенно насрать на грязь снаружи...

ну кататься на конкорде годами вряд ли есть такая статистика ) конкорд это фирма которая в сша для академии плюс упаковывает товары РАЗНОГО так скажем какчества в свои фирменые каробачки .Принтед ин уса типа...Все это действо еще и 2 лет не прожило - так чта рано еще " годами " на них ездить )

не вижу проблем

Это обсудили выше- тогда б не работала водятловская сторона.Это особенность устройства.

Это обсудили выше- тогда б не работала водятловская сторона.Это особенность устройства.

Звоните узнавайте. Во первых это цена без доставки .во вторых я думаю что не будет мотора по такой цене. в третьих - если нужно есть такой мотор 07 года

Звоните узнавайте. Во первых это цена без доставки .во вторых я думаю что не будет мотора по такой цене. в третьих - если нужно есть такой мотор 07 года

Дык.. при 0430 -оно процентов на 15 жору добавляет. Вообще надо компом ее потыкать, и если надо могу ошибке поотключать. дорого, элитно, эффективно

Дык.. при 0430 -оно процентов на 15 жору добавляет. Вообще надо компом ее потыкать, и если надо могу ошибке поотключать. дорого, элитно, эффективно

Красиво отмазался ! Я прям испытал гордость из-за того что удалось отметиться в одном посту ! ))))))))