rewers22

На диагностику.В Москве ж это не сложно

Вот! вижу что тебе лучшеет на глазах. А то страшилки про забитые каты вообще радуют.А 0420 и 0430 к этому ж никакого отношения не имеют. Более того -как диагност ты ж должен знать почему в этом режиме( авария по 0420 и т.д) машина тупеет и больше жрет. Ну а предложения по катам+ страшная история и есть маркетинг )))))))))))))))) Я просто не вырезаю каты-муторно это. Американцы -и правда игнорируют srx & sts от 04 до 06года. Но решение есть и гараздо дешевле чем даж полцены от вопроса ТС.

А можно подробностей- связи потери эффективности катализаторов и их забитости? Прям горит 0420 и 0430 - и машина пожароопасна? почему? По моему это в данном случае качественный маркетинг Это ошибочное мнение.

Ваш диагност застрял в 20 веке.В 21 веке допканал для ХХ- не кашерно.Проще открывать заслонку - ибо она перестала быть просто механическим устройством.. Диагносту надо было не на воздух любоваться , а на мисфайры и тримы - можт вкурил б чего. Про температуру тож ничего удивительного - грязь+ муфта мехвентилятора наверное уже на издыхании

написал ж - проверить сканером, купить и поменять

я думаю что это моторчик -актуатор заслонки температуры слоался. сканером надо на него посмотреть.

ну вообщем то нужно менять одну из микросхем боди контроля.Это проще чем покупать б\у и прописывать . Но в случае вашей локации чо делать нинаю вааще.

форточка стоит ояибу.У меня предидушие хозяива так именно и отличились По опыту самое простое бить лобовуху- она в итоге итак не против замены, есть в наличии и меняется в любом стекольном сервисе.

Если это второй ситик - то это вмер боди контроль модуль. Умеем чинить. Б\у просто так поставить не получится.

0606 -это внутреннее повреждение блока .На 99.99% перепрошивка не поможет

а чего странного? пуск он мало чем отличается от просто работы при низкой температуре.Зачем усложнять?

Можешь смело снимать акпп.И чинить. Задняя передача включается гидравлически - ей лектричество пофик. Рекомендую всеж б\у. Про плохую диагностику - смеялся.Если акпп требуется ремонт\замена насоса- то акпп надо сразу чинить- из-за изменения давления акпп быстро выходит из строя.И заменив насос вы всего лишь добили ее до конца.

хочется цитировать : как жаль что те кто разбирается в ... уже работают кухарками и парикмахерами. Ну а вообще это закон - в форумах сидят сверхбыстрые и сверхумелые человеки , а в сервисах медленные и барыжные андроеды.

в который раз убеждаюсь что бош ничего кроме теплого гавна никогда не делал...

Че смешного то? На Ниссанах влегкую делается. ВИН (или спец жестяная табличка 3х0.5см) + свид о регистрации + паспорт владельца и вперед. Неужель у ГМ такого нет? не проверял, но не верю. Мы тут вроде за машины трем , а не за нессаны. Да и жестяная табличка с кодом ключа - вряд ли есть у всех владельцев нессанов.Именно в ней механический код ключа. ГМу же политика безопастности не позволяет делать ключ отдельно от машины.По вину можно заказать только болванку, которую надо будет запилить под ключ, если ключа нет - то замок менять в сборе, ну и переобучать иммо .

город какой? денег сколько? Про ключ по вину посмеялся.Кино оно такое кино..

У счетчика нет тригера пуск.У него есть тригер работа при температуре например 18 градусов.\

Терский- не кидала.Он доброкачественно заблуждающийся. То что деньги идут именно на описанные цели - я подпишусь , хоть и имею иную позицию в оценке ситуации. Он сам возит весь хабар нуждающимся.

Нет никаких датчиков масложизни.Этот отсчёт складывается из многих показателей.Например холодных пусков,резких ускорений,скростной езды и тд... А мозги уже считают и пишут в % не.не так оно счиает моточасы и множит на коэфициенты связанные с температурой.Идеальной температурой считается 103 градуса.Отклонения в плюс минус влияют на коэфициент увеличения скорости старения.

За это надо сразу пожизнено лишать... Рекомендую ночью за кадиком с включенными птф прокатиться- наслаждение гарантированно. Ну и хочется цель этого идиотизма понять- красива да?

Скорее всего дохнет насос.Ошибки то жалятся на то что смесь бедная.По опыту прокладки так сделать не могут..

За такие деньги отдам свой 2005 год.Пробег нарисую какой скажешь. Из ошибок- на задний кислородник жалится- устраню на днях ,и задние тормозные бьют- сделаю . привод полный.Нового много - паример передние тормоза и аммы

рекомендую озадачиться поиском. если коротко - то дешево пока никак.

я менял. А нахера ее снимать то для этого? А гул скорее всего : 1) в РК мало масла ( его и так там пипец литр всего) 2)колеса разные перед зад( ну не любит оно этого)

ну начнем с того что это два датчика И обычно расхождение их показаний вызывает ошибку.Тема сходна с заменой дросселя-там принцип сильно такой ж.Ну и то что ГМ это гавно закупает с 96 года канчно беда, но реально оно не запредельных денег всеж стоит.Менять ток муторно.