в америке...и там то не самый простой вопрос.ТУт вряд ли найдете.Оно ломается часто, и не чинится вообще.
для статистики- что вышло из строя? форсунка, управление геной, или просто панель приборов не кажет ?
Я б сказал что он делает сброс адаптаций дросселя.
Аморты естессно отключать не может .Не сможет это и тесн2 или mdi без большого допила напильниками.
Не ясно что за калибровка у вас слетела- такого на ГМ не бывает .Либо устройцство сдохло, либо что то не так.
какая жаль..а так хотелось чипануть что нить типа к-джетроника.
Особенно радует установка чипа в обд-2 разъем.Думаю еще нужно турбонатор на впуск и магнитики на бензопровод- и вот она ракета , вот он болид который рвет все GTRы и AMGи. Да еще наверное при этом можно лить 92 бенз и аппетит урезается вполовину?
....
проще восстановить номер рамы . ПУсть это не совсем законно - но реально проще и не несет за собой скрытых геморов потом.
Просто затирают и перебивают на новый - машинкой как на заводе .Сколько раз видел результат- не отличить .
Да все вы правильно выразились - рот это есть кино от Ш+ .Я считаю это простым выбиванием денег из клиента с попутным мелким вредительством.Другой вопрос что они это делают не из вредительских побуждений, а просто из глупости.Нет ничего опаснее дурака с инициативой.
1) одинаково- там тупо тройник
2) обратный клапан?? wtf?
3)на компрессоре стоит датчик который измеряет давление - сообщая об этом мозгу.Мозг принимает решение
4)не понял что это и зачем
да-да!и будет он брать в салоне теплый влажный воздух и закачивать его в холодный компрессор где благополучно будет выделять конденсат который прикончит компрессор еще быстрее.
Ничего личного - просто маркетинг.
номер рамы есть на ВСЕХ американских машинах.Просто его ранеее неписали в доках.
На 840 машине он может быть в двух местах либо под серединой пассажирской двери, либо сзади на том месте где приварен кронштейн для заднего продольного рычага.
https://yandex.ru/search/?text=американский номер рамы на шевроле тахо&lr=213