rewers22

вопрос хороший Я просто с магазином уса партс лет ..много дружу .И знаю что сейчас у них на сайте не всегда актуальная инфа . Как бэ предупреждаю что нужно уточнять актуальность.

Ну как бэ это не я так думаю .Я вообще скромный и стеснительный .А вот народу явно нравится. Может это просто с тобой что то не так? Алерхия у тебя какая на сервисменов и на реверса в частности? А может все гАраздо проще? п.с. сделать выводы никогда не быв.Не читал , но осуждаю..Мне кажется психиатрия тут бессильна.

Шут гороховый.. Кто мне поёт дифирамбы то? Вопрос стоял в чем состоит наибизнес? ты как обычно вываливаешь все свои комплексы маленького человечка. При этом ведь живешь сбором слухов и догадок.Ты был у меня в сервисе? нет ? Про соседний форум - это ведь как раз область слухов.Ты ж даж не знаешь почему меня там нет Про отошью чтоб не ругался и заодно про канбусы.Вот реально темный ты человек .99% людей хотят ДРУГОЙ режим световых приборов. Они хотят нормальной реакции на датчик освещения , они хотят нормальной работы выключателя мигания светом- все эти вещи даж не я придумал ввиде желания - я всего лишь МОГУ это сделать в отличии от других .И зачем мне канбусы? я рекламирую собственные услуги - это что наибизнес? Ну давай по твоей тематике- ты там чем в жизни то занят? я тебе точно так же расскажу какой ты негодяй и как всех втягиваешь в наибизнес. И причем тут постоянные и залетные? 90% людей которые просто приезжают прописать что либо из того что не могут другие остаются и на обслуживание .Тебя ж пучит просто потому что есть какой т сервисмен который не боится открыто говорить о своей работе и обсуждать даж с такими как ты быт и работу автосервиса. Ведь ты ж толком даж не сможешь описать за что не любишь сервис . Хотя всем это прекрасно понятно- потому что сервис это место где на тебе зарабатывают деньги .И в силу деЦЦкой психотравмы -ты видимо не можешь пережить этот момент .

мотор то 3.6?

так в чем же всеж заключается : что значит развод? Предложение мифических услуг? Или высокая цена услуг? Давайте вашу тематику- я вас точно так же выставлю разводилой. ..

отличный спич. Вот просто хочется спросить - а в чем заключается наибизнес? И второй вопрос - вы так хорошо про это знаете потому что достигли в этом небывалых высот? п.с. любой бизнес можно назвать наибизнесом . Даж не могу придумать исключений

Только звоните и уточняйте.Они ребята годные- но сайт у них сейчас часто не отражает действительность по наличию особенно.

:))) ну от тебя это почти похвала. Кто чего заметил - а ты пустую посуду из под бухла ... Дима как раз глядючи на блогерские ролики и пилит свои.Я в меру собственной испорчености - снимаю свои. Но ты ж ни к Диме , ни ко мне не поедешь. :)) потому как критически настроен - хотя фраза " нет денег " пишется гАраздо короче...

Шеви + - это очень хороший сервис . Просто очень дорогой. Любого потребителя они просто ведут самой дорогой дорогой. Ну и самая правильная политика- это вложение в рекламу и маркетинг. По сути все сервисы в итоге стремятся к такому же результату.Не у всех просто хватит денег. п.с.- если они будут вести дифференцированный подход к каждому клиенту- то просто не смогут сами себя содерждать. Всеж сервис решающий ЛЮБЫЕ проблемы стоит денег. Но каждый выбирает сам.

Любой человек болен .Просто одни умело скрывают, а другие на всю голову.

вверху чем не номера?

на этом построен наш бизнес план!! На деле проблема этой территории в том что за ангаром паркуются: около 20 междугородных автобусов( оч. тяжелых) около 50 тракторов и экскаваторов около 50 грузовых машин Мы и хозяева территории периодически чиним ( латаем) дорогу.Но жизнь вносит коррективы. На деле не так там все страшно :))

думаю что если не пишет - то все хорошо

ну надо еще учитывать что с 08 до 10 года в бубнитоло был телефизор и не было камеры заднего вида.С 11 года телек убрали , а камеру добавили

а с вашей то что?

по мне так вполне нормально работает датчик . Меня на моих мшинах вполне устраивает - и те что стояли в оригинале , и те что ставил на китайские стекла.

ну а какие могут быть варианты кроме замены двух валов? Ну можно найти б\у акп и б\у рк... Беда в том что ремонт встанет в полстоимости авто

Не . ТЕбя сбивает с толку примари джет и секондари джет памп. Имеется ввиду что джеты тут места забора топлива. Второй джет подключен через трубку которая использует эффект вентури и подсасывает топливо из второй половины бака при работе основного насоса ( через первый джет)

ну все верно - чините устройства на кан шине

И эти люди не разрешают нам ковыряться в носу... Еда начала троллить троллей? ну-ну.Для этого надо обладать мыслительным аппаратом - чего не прослеживается. Разжую конкрЭтно для тебя - можно регулировать производительность насоса и тогда обратки не будет от слова вааще .О чем собственно выше написано .

Диагностика поможет. машина какого года то? если 900- то скорее всего проблемы в кан шине .

мануал как обычно с тобой не согласен : Fuel Delivery and Air Induction: Description and Operation Fuel System Description Fuel System Description (LF1) Fuel System Overview The fuel system is an electronic returnless on-demand design. A returnless fuel system reduces the internal temperature of the fuel tank by not returning hot fuel from the engine to the fuel tank. Reducing the internal temperature of the fuel tank results in lower evaporative emissions. An electric turbine style fuel pump attaches to the primary fuel pump module inside the fuel tank. The fuel pump supplies fuel through the fuel feed pipe to the high pressure fuel pump. The high pressure fuel pump supplies fuel to a variable-pressure fuel rail. Fuel enters the combustion chamber through precision multi-hole fuel injectors. The high pressure fuel pump, fuel rail pressure, fuel injection timing, and injection duration are controlled by the engine control module (ECM). The primary fuel pump module also contains a primary jet pump and a secondary jet pump. Fuel pump flow loss, caused by vapor expulsion in the pump inlet chamber, is diverted to the primary jet pump and the secondary jet pump through a restrictive orifice located on the pump cover. The primary jet pump fills the reservoir of the primary fuel pump module. The secondary jet pump creates a venturi action which causes the fuel to be drawn from the secondary side of the fuel tank, through the fuel transfer pipe, to the primary side of the fuel tank. Electronic Returnless Fuel System The electronic returnless fuel system is a microprocessor controlled fuel delivery system which transports fuel from the tank to the fuel rail. It functions as an electronic replacement for a traditional, mechanical fuel pressure regulator. A pressure relief regulator valve within the fuel tank provides an added measure of over pressure protection. Desired fuel pressure is commanded by the engine control module (ECM), and transmitted to the fuel pump flow control module via a GMLAN serial data message. A liquid fuel pressure sensor provides the feedback the fuel pump flow control module requires for Closed Loop fuel pressure control. Fuel Pump Flow Control Module The fuel pump flow control module is a serviceable GMLAN module. The fuel pump flow control module receives the desired fuel pressure message from the engine control module (ECM) and controls the fuel pump located within the fuel tank to achieve the desired fuel pressure. The fuel pump flow control module sends a 25 KHz PWM signal to the fuel pump, and pump speed is changed by varying the duty cycle of this signal. Maximum current supplied to the fuel pump is 15 A. A liquid fuel pressure sensor provides fuel pressure feedback to the fuel pump flow control modul

Все эти "губы" создают аэродинамическую тень для колес. На эске например без губы расход на трассе литра на полтора два может вырасти

изучите тему плотнее.Судя по вашим постам - вы таки ничего не изучали. агрегатка ток похожа - ни разу не одинакова лучше слишком растяжимое понятие

Шоб було. Во первых это красиво Во вторых аеродинамика В третьих деньги за ремонт