rewers22

Зачем оттуда везти это китаское гавно? Цепи надо покупать в оригинале.Это не легко доступная деатль.При ее поломке вы будете искать уже двс в сборе.

чинить прошивать

Там все просто - питание фазовращателя маслом происходит через вторую шейку распредвала- там на валу кольцевой канал .В силу того что это был дебют для ГМа они мальца промахнулись с ресурсом вкладыша. Проблема там в том что при малых оборотах когда оно пытается действовать фазером, а он является потребителем давления - он все это давление забирает именно с этой шейки , а так как она с канавкой - то сильно изнашиваеется

Снимаешь раздатку и акпп. Снимаешь радиатор Снимаешь почти все навесное с мотора , если есть возможность снимаешь коллектора ( впуск и выпуск) и вынимаешь через верх .Капот тож лучше снять. Они не шитые мрут чаще . Тупо из-за гидроудара бензином.

Симптом - это форма ошибки . Записывается например так: с0186 симптом 71

обычная баба-дура. обычная оторванность от жизни депутатской семьи.

было бы значителльно проще гадать если б вы указали номер ошибки и симптом этой ошибки в том виде как это отобразил сканер . Без перевода и попытки понимания что это.

20919757

Если при сбросе или наооборот наборе начинается гудеж - это точно не ступица- это однозначно звук "мостовой"- то есть звук образующийся из-за неправильных положений шестерен главных пар например.

в 95% случаев не помогает. Но юзеры всегда верят в собственную исключительность

правильно прошивать машину у других мастеров ) а скорость сотка и круиз - это всего лишь средство достижения такого результата ПОСЛЕ прошивки великим.

менять надо стиль жизни - чтоб мыслей даж таких не возникало.. Если по теме - еслина стс 1 сломался мотор и безвозвратно- то надо просто сменить автомобиль.Просто подсчитать убытки , счесть это покупкой опыта и перевернуть страницу. И поверьте что вы мне за этот совет еще потом не раз спасибо скажите.

Ну пружинка то сломалась одна..И головку пришлось снимать потому как клапан тоже вмер. А вот сколько стоят пружинки на все клапана - не скажу. Работ там что б их заменить ( без съема голов) тыщ на 12-15.

Проблема в том что дверную ручку можно снять за полчаса и за полчаса поставить. А вот чтоб добыть шифтер надо полсалона раскидать.

Да я знаю..Да и ссылка уже на бизнес акк. Но общение с техподдержкой Д2 это как с роботом алисой общаЦЦо.Вроде как фразы осмысленные , но смысла в них нет... В итоге переложил в бизнес акк, и тут .Просто реально дураццкой работы куча.

Пост эксперимент. Накапливается много видео и фото про работу и жизнь .Буду выкладывать в виде кучи малы в блог и в блог сервиса.Если понравится- делитесь, комментируйте, высказывайте. Итак! Многие знают что мы строим сервис Прислали видео о строительстве офиса долго думал что оно мне напоминает.вспомнил попросил немного переснять повеселее? … Разбирались почему не работает индикация мертвых зон на cadillac srx14 года .Жаловался на потерю датчиков мертвых зон .Сняли. Дальнейшая разборка несколько впечатляет.Напомню машина 14 года с пробегом 24000 км. … Очередной странный клиент .Год ездил и ждал когда мотор кончится ( с его слов) .Пропала тяга.Жрет как не в себя.И что то застучало. Диагностим- пропуски по одной стороне мотора( банк 2) .Жалобы на ошибки по катам по задним датчикам, по смесеобразованию в банке 2. Режем кат и видим.https://youtu.be/hOIaczQ5LSU Меняем свечи, отшиваем каталитик монитор.Клиент поехал "добивать" мотор.Думаю не выйдет. … Мыли необычный дроссель … Сентябрь выдался богатым на ремонт моторов. Починили два мотора с P 0011- бич первых моторов L92 07-08 годов.Проблема в падении давления из-за износа вкладышей распредвала. Один мотор с нашей разгонной машины ( ее нет в блоге- исправлю ) .Там моторист — террорист забыл поменять фазовращатель…пришлось лицо мотора разбирать еще раз.https://youtu.be/YvGgT1F2slw … 4 мотора приехали на замену поршней, поршней и гидрокомпенсаторов. Причина замены поршней в 3 моторах одна и та же.Прошивка известного мастера.Это все продолжение вот этой темы страдания каспера .Один из моторов мы чиним уже во второй раз — и опять проблема с "горячим " восьмым поршнем.В прошлый раз ни мы не были такими прошаренными, ни имели никакой статистики. Почему моторы мрут в таком количестве? да все просто дефект настигает их почти всегда при одних и тех же обстоятельствах — достаточно долгая поездка на круизе со скоростью примерно около 100 км\ч.Люди ездили на юг…https://youtu.be/vYCXVUDDSOE обращаем внимание на соседние клапана шестого цугундера.Эти точечки не спроста… детонация ням-ням кусь. хрусь братья по несчастью. Все поршни с разных автомобилей.Причина одна. Парни у меня уже набили руку — меняют поршни за день. … Еще один мотор .Подохший компенсатор и иии поршень.И самое главное что этим в итоге не закончилось . Приехал со стуком довольно традиционным — так стучит заклинивший компенсатор отключаемого цилиндра- пропуски зажигания и т.д.Но заменой дело не закончилось- при очистке камеры сгорания было обнаружено что постардал так же и поршень- как обычно откусило кусок. не видно обычных следов детона.Весь только маслом зарос Но дело не закончилось и этим — обнаружилось что виновником всего торжества стала плита соленоидов что управляет выключающимися компенсаторами.Ее нет в Москве.Летит из американии. Задумываюсь о наличии на складе делит кита. … Еще один мотор. Клиент приехал с сильно троящим мотором.Множественные пропуски в первом втором и седьмом цилиндрах.После поездки в карелию.Судя по всему там машину кормили оч. качественным топливом.Свечи выглядели как кусок гавна .Те что работали с сильным красным налетом .Хотя до поездки примерно за несколько тысяч свечи были ОК.Но замена свечей не помогла.Первый цилиндр отказался работать…https://youtu.be/__veuXLda08 Ух! скажите вы- а причина? причина низкооктановое топливо и детонация.А как же поршни? — а поршни выжили ! и все потому что нет косяков в прошивке- и даже в такой ситуации разрушений поршней не произошло. вот она — пострадавшая пружинка если присмотреться видны следы детонации- точки После замены пружины, клапана и очистки всего вокруг- мотору стало сильно легче.Хорошо что все в наличии … Строительство на танковом идет полным ходом.Ну и сервис уже принимает первых клиентов. Немного о ом что и где будет Домик почти закончен делаем свет в рабочей зоне https://youtu.be/HQiyrdbQ84E первая линия света.Домик уже открашен свет в конце тоннеля На этом первая часть всё.ибо больше фоток не разместить. Если было интересно пишите — буду накидывать дамп постов еще.

Видимо придется заняться переносом ..

Мне до сих пор техподдержка драйва не может ответить что конкретно привело пост к бану. Я если чесн туповат чтоб понять самому .

Это так сказать эксперимент .Если понравится и оцените то буду еще ваять и полноценно для других форумов. Пока ввиде ссылки на драйв 2 https://www.drive2.ru/o/b/512949388344034126/ перенос с тегами займет немало времени .Но если найдет своего читателя - буду делать

Были просто тормоза с мелким диском .Там и колодки другие.У нас встречаются крайне редко .

В судостостроении такая же фигня.Все инчевое.

там просто 15 .Никаких инчей. В американцах уже давно только в старых агрегатах инчи остались .Все остальное давно метрика

Я хочу сказать что на цифру пробега при выборе машин вообще никогда не смотрю.Сааавсем.Ибо это про погоду на луне. В большинстве случаев пробег что 100 , что 200 пркатически не отличим. Электронно смотреть негде.

вот реально магия пробега- эт для лохов.Мне кажется что нет уже ни одной машины что поменяла более 1 хозяина с пробегом не смотанным. У всех как под копирку 120-140 . При цене коррекции тыщ в пять - смешно на это смотреть.Особенно когда знаешь пробеги некоторых машин в реале. модельный 12 - на одометре меньше сотни .( реальный примерно 180) модельный 11 - на одометре 112.По моим ощущениям судя по сидушкам- там все 200. оба платинум. По состоянию - по мелочи ремонты , вложений тыщ на 30-50.Белому бампер задний красить и хорошо бы фару поменять

статистика за сегодня: поменял хозяина эск 11( модельный 12) - 1500000 поменял хозяина эск 10 ( модельный 11) - 1400000