Проблемы с АКПП

[Гость pitsuin]

На разных авто по разному кладётся стрелка тахометра, на некоторых летом сразу на 0.7-0.8 оборотов, а зимой 1.4 затем падает, и в книжках к разным авто написано по разному, например "не грейте - сразу начинайте движение".

За некоторыми авто так и делал, когда стрелка на рабочем делении - начинал движение, обычно сразу после запуска двигателя, а у кадилака SRX-1 обороты, что летом что зимой всегда прыгают на 1.4 и я жду 3 минуты и зимой тоже самое, чтобы они опустились на 0.7-0.8

Кто как с этим?

 

 

 

инструкция от srx

 

[AleMar]

Я обычно пару-тройку минут после запуска жду, но до конца чтобы стрелка упала нет времени торчать...

 

и первые минут 15-20 движения стараюсь избегать резких ускорений, потому как насиловать неразогретую коробку еще хуже, чем двигатель.. Заодно наблюдаю за температурой трансмиссии - как прогреется градусов до 45-50, можно начинать жечь

[Гость pitsuin]

хорошо что у вас в эск, есть шкала на акпп.

+1 тоже медленно кататю первые 10-20 минут (теперь по русски написал минуты), а затем как говорится No time to chill ))

[AleMar]

хорошо что у вас в эск, есть шкала на акпп.

+1 тоже медленно кататю первые 10-20 минут (теперь по русски написал минуты), а затем как говорится No time to chill ))

не шкала.. цифирки на экранчике все круто

[magavnik]

Шкала на акпп.. крута!)) V6 заметил долго прогревать.5-7 мин потом норм.по печке орентируюсь.нагрелась не прогрелась.

[Митрич]

как показывает многодесятилетний опыт эксплуатации автомобилей на дальнем востоке, прогрев на ресурс двигателя никак не влияет и трансмиссии тоже ,ПРИ Условии Использования Качественного масла с соответствующей вязкостью ! качественное масло даже после ночной стоянки оставляет маслянную плёнку на стенках цилиндров и всех трущихся деталях ,соответствующяя вязкость и базовая основа масла ,даже при сильных отрицательных темературах , не даёт маслу кристализоваться ,По этому в регионах с сильными сезонными перепадами температур чаще используют летнее и зимнее масло ,а не как у нас " и зимой и летом - одним цветом" Я Свой грею только тогда когда не хочу вмёрзнуть в кресло ,как какой нить заплутавший полярник , да и что б было видно хоть что то по сторонам , правда это не про этот декабрь 3 дня подряд борт К. показывал +6 +7 +7 то ли ещё будет.......

[Дмитрий1543281219]

А у меня автозапуск стоит)) уже роняешь тушку в прогретое нутро)))

[Alexey_Msk]

Тут вроде какой то спец по АКПП на форуме писал же, что греть коробки не надо и все манипуляции с перещелкиванием с Д на Р не имеют никакого эффекта.

[AleMar]

ну, если поставить коробку на нейтраль, или на Д и минут пять постоять, то увидишь, как температура трансмиссионки растет, что субъективно делает переключения плавнее, что, в свою очередь, меньше вредит коробке

[Вячеслав]

ну, если поставить коробку на нейтраль, или на Д и минут пять постоять, то увидишь, как температура трансмиссионки растет, что субъективно делает переключения плавнее, что, в свою очередь, меньше вредит коробке

+1 Я так всегда делаю, включаю на D и минут 5-10 грею, реально мягче переключается, тем более у нас на севере когда окало -40 градусов, это ооочень заметно.

[santa]

Когда есть время, стараюсь минуты 3 прогреть машину. Но времени обычно нет...

Потому, завелся - поехал. На ходу и реально быстрее прогревается. Но первые минут 5-10 никаких резких разгонов, еду как автобус