santa

наступающим летом или предстоящими выходными навеяло?

Кэдди сам по себе индивидуален. На вкус и цвет конечно фломастеры разные, понимаю диски там поменять (сам очень даже за), машинку в нестандартный цвет/фактуру переклеить, но в таком сочетании ЭТО - перебор.

Собственно, этот самый мотор ставится на каптиву 13го модельного года, значит никаких проблем у него оказаться и на срыксе. Видимо ГМ таки додумался, что несколько лишних лошадок после волшебных цифр 250 отпугивают потенциальных покупателей, и нарисовал правильные циферки ps: хотя по мне покупая машину под 2ляма странно душиться из-за 50штук в год любимому государству там 258 сил, что вообще не поддается адекватной оценке. http://www.chevrolet.ru/avtomobili/crossovers_suvs/captiva/model-overview.html Кроме того, топовая версия Chevrolet Captiva оснащается 3-литровым двигателем V6 мощностью 249 л.с. 258 эт ты наверное с первым срыксом спутал, у каптивы на сколько помню больше 250 и не было никогда, было 230. ПС: интересно, Вадо не преминет сказать свое любимое, что срыкс II это загламуренная каптива?

Собственно, этот самый мотор ставится на каптиву 13го модельного года, значит никаких проблем у него оказаться и на срыксе. Видимо ГМ таки додумался, что несколько лишних лошадок после волшебных цифр 250 отпугивают потенциальных покупателей, и нарисовал правильные циферки ps: хотя по мне покупая машину под 2ляма странно душиться из-за 50штук в год любимому государству

заколхозить можно все что угодно, один вопрос - зачем? Галогенки экономии не принесут. В конце концов есть корейские и китайские ксеноновые лампы и блоки, стоят в разы дешевле оригинала.

В Московию так и не собрались с Артуром?

вот это ты всё и расскажешь на рэйсинге Сам-то собираешься столицу навестить?

при первом штрафе за транзиты ничего не меняется - 500-800р, за повторный - 5кр или лишение до 3х мес. Конечно для гайцов это сладкая тема, лишение всегда для них как красная тряпка, а транзитников полно катается. Думаю, серьезно вырастит сумма разового увеличения их благосостояния Вряд ли все владельцы столетних бэх 7серии или s класса, стоимостью несколько транспортных налогов все образцово пересядут на номера.

вся эта канитель обойдется дороже в разы (а уж про времязатраты то просто молчу), чем заколхозить ДХО в бампер или (о, ужас) заклеить кусочком черной изоленты датчик света и катать всегда с ближним (с автоматическим включением и отключением оного).

собственно, а чем включенный ближний хуже в роли ДХО?

за ~50 км появляется только надпись на БК "низкий уровень топлива", ни гонга, ни пиктограммки не выскакивает, увы.

Да, это 99% датчики объема шалят. 1. закрыть шторку люка, если есть. 2. можно каждый раз однократно их отключать, как выше было предложено. 3. можно их заклеить изолентой =) или просто отключить. Мне помог вариант 1, просто не оставляю машину с открытым люком.

1. постоянно обнулять комп и смотреть расход "а вот за пару дней он у меня в два раза скаканул" - бред! Расход по компу можно принимать за веру только усредненный за 6-12, или хотя бы от 2-3х месяцев. 2. сам по себе расход без средней скорости не особо интересен. Можно постоянно по трассе кататься и иметь средний в районе 13-15 литров, а можно из пробок не вылезать и иметь расход не ниже 30. ps: если кому интересно, веду статистику и могу скинуть графики расхода за последний год.

А это на всех srx такая штука есть? На всех SRX с MRC подвеской (FE3).

DECAHT, по результатам или ключевым этапам все равно отписывайся плз, интересно. Да, 47 обращений - повезло с такой кривой тачкой, или помогли как обычно кривые руки официалов?