SRX 2010 Не заводится, по кнопке не выключается

[AVYRT]

Машина 2017 года, езжу в основном по городу и трассе, режимами AWD/SPORT пользуюсь крайне редкое на днях решил поездить в SPORT-режиме.

Через какое-то время при езде по трассе (может минут 15-20) высветилась надпись ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЕ ПОЛНОГО ПРИВОДА,индикаторная лампочка погасла, после перезапуска двигателя всё пропало и режимы AWA/SPORT стали снова доступны, НО спустя непродолжительное время всё повторилось снова,перезапуск двигателя решает проблему,но всё повторяется снова.

Где-то год назад была аналогичная ситуация,но в виду того что надпись пропала и больше появлялась значения особо не придал, да и этими режимами не пользовался, во время очередного ТО тем не менее озвучил данную ситуацию, по окончании работ ошибок никаких не было, всё исправно,

У кого какое мнение.Гарантия на авто закончилась в июне.

[karatel]

Если я правильно понимаю на xt5, как и на srx2 халдекс? Вот я могу сказать 100% про srx2 , что показывает она тогда когда масло в муфта нет, п она превратилось в слизь за 30-50к. Так что проработайте этот вопрос... И если загорится снова не сбрасывайте ошибку, а с ней заедьте в сервис со сканером gm, чтобы прочли ошибку, по идеи в памяти должна была остаться... 

Изменено 31 июля 2020 пользователем karatel

[qxyz]

Нет. На ХТ5 не Халдекс, там другое порно. Возможно, настало время поменять масло в заднем дифференциале - p/n 88862624 (ACDelco 10-4034) в миру Petro-Canada DEXRON LS Gear Oil 75W-90 и гидравлическую жидкость в муфте полного привода - p/n 88901975 (ACDelco 10-5050) в миру Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S.

Изменено 31 июля 2020 пользователем qxyz

[Kakdelac]

Привет всем.
Для информации - при замене жидкости в муфте полного привода, при прокачке жидкости будьте осторожны, например, у меня сгорел предохранитель. После выезда из сервиса загорелась на информационном табло надпись "Полный привод выключен". Если склад запчастей далеко, то рекомендую запастись розовым предохранителем на 30 перед заменой жидкости.

Изменено 18 ноября 2021 пользователем Kakdelac

[Arb9683]

В 18.11.2021 в 18:01, Kakdelac сказал:

Привет всем.
Для информации - при замене жидкости в муфте полного привода, при прокачке жидкости будьте осторожны, например, у меня сгорел предохранитель. После выезда из сервиса загорелась на информационном табло надпись "Полный привод выключен". Если склад запчастей далеко, то рекомендую запастись розовым предохранителем на 30 перед заменой жидкости.

Здравствуйте! В чем нюанс при замене гидравлического масла в муфте? Собрался на днях обслужить полный привод xt5. Нужно подключаться к компу или вводить машину в сервисный режим, для прокачки масла? Я сам собрался менять. В моем городе нет дилера 

[Blair]

Да нет никаких нюансов, заливаете 400г CHF11S и всё. Только не перепутайте заливные пробки, в дифференциал (вернее в угловую передачу) заливается 800г 75W90.

[Kakdelac]

В 21.07.2022 в 10:19, Blair сказал:

Да нет никаких нюансов, заливаете 400г CHF11S и всё. Только не перепутайте заливные пробки, в дифференциал (вернее в угловую передачу) заливается 800г 75W90.

Помнится, что мне мастер, который менял жидкость тоже так говорил, но я настоял на своём и в итоге уехал с перегоревшим предохранителем и не включающимся полным приводом.)
Мне кажется что мастера и не знают о вшитой в комп процедуре по удалению воздуха. Либо мне именно такие попадались. Кто-нибудь сам менял там жидкость на XT5 без подключения компа?

Немного поумничаю - про раздатку не забываем, там тоже нужно менять масло 75W90NS GL-5

Изменено 23 июля 2022 пользователем Kakdelac

[Blair]

В 23.07.2022 в 17:20, Kakdelac сказал:

Помнится, что мне мастер, который менял жидкость тоже так говорил, но я настоял на своём и в итоге уехал с перегоревшим предохранителем и не включающимся полным приводом.)
Мне кажется что мастера и не знают о вшитой в комп процедуре по удалению воздуха. Либо мне именно такие попадались. Кто-нибудь сам менял там жидкость на XT5 без подключения компа?

Немного поумничаю - про раздатку не забываем, там тоже нужно менять масло 75W90NS GL-5

Как бы криво вам не заливали масло в муфты, предохранитель сгореть не должен был. Не включился привод, ну, надпись про сервис заднего моста, но чтобы предохранитель - это экстраординарная ситуация. Единственное действие, которое к этому могло, на мой взгляд, привести - это завести двигатель и подключить мост при слитом из муфт масле. Мастера такие мастера. А в чем заключается процедура удаления воздуха?