Удар при торможении

[theremover]

Намедни был в сервисе Турбо Бразерс на Сигнальном, где мне категорически рекомендовали снять защиту картера.

Вот думаю теперь - может и правда она не нужна? Наверняка её ставили в салоне при покупке машины, в качестве навязанной услуги.

С другой стороны коробка после 115 тыс км. с защитой жива, а зимой или на неровной дороге дно часто цепляет за кочки...

Кто тут ездит без защиты? проблемы были?

[Deala]

Намедни был в сервисе Турбо Бразерс на Сигнальном, где мне категорически рекомендовали снять защиту картера.

Вот думаю теперь - может и правда она не нужна? Наверняка её ставили в салоне при покупке машины, в качестве навязанной услуги.

С другой стороны коробка после 115 тыс км. с защитой жива, а зимой или на неровной дороге дно часто цепляет за кочки...

Кто тут ездит без защиты? проблемы были?

 

У меня STS без защиты.

[Кот]

Да им подобные еще рекомендуют свечи менять через 10000 км забей и езди как есть.проехал на своей за 6 лет сотку тысяч и никаких косяков из-за защиты

не выскочило.да,и радиаторы ни разу не мыл.стиль езды ни разу не пенсионерский.

[NightRacer]

Намедни был в сервисе Турбо Бразерс на Сигнальном, где мне категорически рекомендовали снять защиту картера.

Вот думаю теперь - может и правда она не нужна? Наверняка её ставили в салоне при покупке машины, в качестве навязанной услуги.

С другой стороны коробка после 115 тыс км. с защитой жива, а зимой или на неровной дороге дно часто цепляет за кочки...

Кто тут ездит без защиты? проблемы были?

я ездил без зашиты все время, очень много и очень долго все без проблем!

[dewild]

любая защита - дополнительный перегрев мотора и коробки

стальная защита только вредит, т.к. при пробитии рвется и пробивает картер, все оригинальные защиты делают из специальных сплавов алюминиевых, которые удар принимают и только деформируются. Ток что приемлема как оригинальный аксессуар только.

 

проходил это дело давно еще на ниссан примьере, заколхозил стальную защиту, и коробас стал с ума сходить в теплую погоду

[NightRacer]

Я такого же мнения!

[Кот]

У нас двигатель воздушного охлаждения?

В процессе эксплуатации грязь на него снизу не летит-дороги идеально чистые?какое охлаждение после всего этого через эту шубу?и двигун мы регулярно моем-угу.

Меня на Зсд в Питере спасла именно защита, пропускал,как я думал,комок снега между колес-оказался гранитный  булыжник

20 см в диаметре

Без защиты можно,с защитой(у меня композитная)

спокойней,пробег с новья 115 тыс сейчас,косяков нет.ни разу летом мотор не грелся

система расчитана на это должна быть

- а именно на охлаждение двигателя  штатной,без всяких помогайчиков.А так каждому свое

масло в коробке меняю через 40 тысяч

[theremover]

А что там получается ниже всего? Картер? Если он, или подвеска то ещё ладно. А вот пробить коробку было бы совсем не айс.

У меня пробег 113 тысяч, проблем с коробкой не было, глюков тоже. Но движок конечно греется адски. Не из-за защиты конечно, но она усугубляет.

В принципе можно на лето снимать защиту, а на зиму ставить обратно... раз уж она есть.

[dewild]

берите оригинал и не заморачивайтесь, там все просчитано производителем хотя бы.

Помню один знакомый в далеком 2008 на новую хонду аккорд в виде защиты повесил 4 мм стальной лист, мол морда легкая, что бы утяжелить )))

[Лесник]

Вставлю и я свои 5 копеек. Защита нужна по любому, ведь Вы не на треке ездите где дорожка ровная, а по городу и проселочным дорогам где покрытие оставляет желать лучшего. А по поводу охлаждения и всего прочего, то скажу так: будет стоять защита и двигатель будет чистым и "карлсон(ны) будут справляться, если термостат исправно работает.

Я за защиту!

[theremover]

Выбросил короче. В Отрадном тоже сказали, что лучше без неё.