rogi3111

Давай почту. Он весит 300мб. Похож на дилерский. Если не получится, он есть в инете. Где только не помню, скачал за 1000р.

[/url] Ну вы и так все правильно делаете. Дурацкая картинка. 2 это рука с отверткой. Возьмите две монтажки. Пыльник не повредите.

Да, там обычное стопорное сжимаемое кольцо, и на заднем приводе тоже. По мануалу выжимается большой плоской отверткой, уперев один конец в корпус раздатки, другой в трипоидный внутренний шрус. Попробуйте двумя монтажками с двух сторон. С пыльником раздатки поаккуратнее.

Чего началось то? Решайте тогда сами свои проблемы. Фильтр в баке грубой очистки его не возможно засрать, тем более четыре раза.

за давление в рампе отвечает вот этот насос http://www.ebay.com/itm/2013-2015-3-6L-HIGH-PRESSURE-FUEL-PUMP-NEW-GM-12641740-/261591593946?_ul=RU на головке блока. А тот что в баке всего лишь подкачивающий насос и фильтр на нем иногда вообще не ставится, только сетка. Ибо нужды особой в нем нет. Вероятно вас "разводят" на сервисе.

Может вы не тот насос меняете, а все дело в насосе высокого давления, который на движке стоит. И замена насоса в баке частично решает на какое то время проблему давления, но проблема только прогрессирует. Двигатель какой у вас?

Бесполезное все это занятие, как борьба с ветряными мельницами. Рядом с домом есть крутая заправка с хранилищем, куда бензин подается по трубопроводу. Жена только там заправляет свою DI машину, так как это оптимально для нее. Так вот однажды стал у нее гореть чек по неэффективности катализатора. Она пошла и устроили им пропиздон, потому как там на кассе работают еще ее бывшие отдноклашки. С тех пор они ее периодически предупреждают, сегодня мол не заправляйся у нас, плохой бензин. Я к чему все это, на любой заправке может быть сегодня хороший а завтра плохой бензин. "Это Россия детка"....

турбированный LAU двигатель вот так выглядит.Но там вроде одна турбина. Ездите,плохой звук вылезет.

На лицо психотропное внушение, приворот, гипноз, называйте как хотите. Сейчас многие этим " занимаются". Учитывая что машина дороже рынка, сомнений уже быть не может. Подозреваю что скоро , когда глаза откроются, будет пост "Как я могла Это купить?"

Золотые слова Иван Бенедиктович, золотые слова......

Судя по предложениям электрозамок колонки 12823800 запчасть не ходовая, мало пользуется спросом т. е. вероятно редко выходит из строя. Может не в ней дело, а в прошивке? Моторчиков с длинным валом везде полно. Вал только надо попробовать развернуть.

Напиши плз номер моторчика и самого блока. Если есть.

Сам компрессор редко клинит. Обычно подшипник муфты клинит. Если в системе стружка то да, как описано выше. Замена почти всего.

[/url] моторчики эти вроде везде есть.

а какой у этой штуки номер, может новую взять?

Чего же ты такой умный ездил ТУДА, где фиксируется пробег. Надо было заранее озабочиваться.

нажимайте деактивирующий переключатель двигающихся пожножек, находящийся под кондиционером (контролирующая панель( голова)), три раза в течении 20 сек. чтобы активировать двигающиеся подножки.

А почему он стал работать не правильно?

О поздравляю. Я так и знал, что кто-то врет про калибровку. Хотя думаю тоже что дело не в калибровке и этот эффект временный.

Может и не калибруется, я не претендую на истину в первой инстанции. У меня SRXII, там калибруется. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7924.0 Была вот тема про дроссель. Но там как обычно "колдыри" из сервисов из нее срач устроили. На таком пробеге дроссель скорее всего под замену. А ТС уже сам решит, ехать ли ему на диагностику или нет.

Она сама калибруется со временем, надо немного поездить. Но если протерлись резистивные дорожки на дроссельной заслонке, то уже не поможет. Фишку с дросселя надо скидывать только при выключенном аккумуляторе, иначе потом нужна адаптация.

А каковы причины замены, они вроде "вечные" , и фильтры грубой очистки тоже фактически "вечные"?

Да что вы все на топливо налегаете, из крайности в крайность, разговор был вообще про масложер. Вы как то "по своему" трактуете требования по эксплуатации. Уж не потому ли что 50% ЭФФЕКТА от ваших прошивок дает просто переход на 98 бензин. Но при этом вы старательно замалчиваете о снижении ресурса двигателя после ваших чиповок. Ой не хорошо. Основная масса людей ездит на 92 бензе и не парится. Гонять все равно негде. Зачем тогда переплачивать? По маслу вы тоже мозги "пудрите", рекомендуя совсем другие вязкости, не те что рекомендует производитель. Начните с себя. Мне меньше всего интересно что-то доказывать на форумах. Это удел мальчиков , которым либо делать нечего, либо заработать нужно.

Да, в штатных трубках замерзают в лед. Вы видно никогда не разбирали вентиляцию на морозе. Выплюнутый щуп на АУДИ с 95 годов выпуска очень частое явление. Устриц ел.

Блин я вам чего, "мальчик" фотки маслоотделителей выкладывать. В интернете их полно. Крайний раз приходилось разбирать VAG 1.4 TSI CAVA. Там маслоотделитель расположен в крышке цепей газораспределительного механизма. И еще несколько маслоотделителей в патрубках компрессора и турбины. А LF1 атмосферный мотор и производитель даже не посчитал нужным ставить штатный маслоуловитель. (может и ошибаюсь). А вы рекомендуете ему вкорячить внешний. Все эти сопли шлангов промерзнут и закупорят всю вентиляцию.