rogi3111

Да ладно...А с чем же еще?. Только не говорите что с прошивкой и надо ехать к вам исправлять косяк производителя. Проблемы с растяжкой цепей у многих других производителей одни и те же.

Да я не спорю. Получается таки первым степом мощность снижается отключением форсунок. И если колесо продолжает проскальзывать, подключаются соленоиды подающие или снимающие гидродавление с каждого тормоза. Прикольно. Я где-то давно читал, что система распределения тормозных усилий это чисто мерседесовская запатентованая система 4 matic. Оказывается нет.

О сори, не заметил. А как работает трекшн контроль на кадиллак? Совсем нет информации.

Кстати противопробуксовочная система никакое колесо не тормозит (это не мерседес с его 4 матик) а всего навсего уменьшает открытие дросселя, чтобы машина перестала буксовать. Но вместе с тем, когда буксует передний привод, подключается задняя ось. Плюс задняя ось подключается в момент троганья. Если надо полазить по грязи, отключите противопробуксовочную систему, как уже писали выше, и вы удивитесь проходимости машины. Вот как работает 3 халдекс на фольксвагене. На втором SRX почти аналогичная система, за исключением блокировки задней оси.

У вас ошибки по датчикам. Зачем менять или перепрошивать блок управления двигателем? Если слетает прошивка или мозги сгорают, то машина не едет совсем.

А в чем смысл? если поршень с доставкоой с рокавто до Беларуси 16$.....Колхоз с тормозами, даже если грамотный, не есть гуд. И тем более с вашим курсом.

Вопрос был не к вам....

То есть, если там на вскидку предположим 50мл. То на 10 тыс км пробега приблизительный расход получается 50х40=2000мл. То есть 2 литра? Правильно? это без учета того, сколько жрет само двигло....ну если жрет...

Задний сальник коленвала

Клиент просто не удобный, прибыль сервиса "неправильно Формулирует", на бабло плохо короче разводится. Прибыли с продажи запчастей нет, плюс маржа с оригинала больше, чем с не оригинала, вот и приходится Ваньку ломать, что СРХ-сов стало мало и информацией никто не обладает....

фото не информативное, надо всю сидушку и боковину спинки. и пассажирскую до кучи , чтобы была возможность сравнить. Может там тело 120 кг каталось. Тогда водительская должна быть сильно более ушатана. Но даже из того что видно, пробег имхо под 150. Обратить внимание на ошибки по цепям и катализаторам. Состояние стоек MRC.К дилеру не стоит, мдураки они все. ССылка на объяву есть?

кожезаменителя.... При том, что сидухи у SRX считаются слабым местом, по сравнению, например с ауди, но на 100 тыс явно выраженных дефектов я честно говоря не видел. Да, водительская более убитая чем пассажирская, но не более....

По моему не может. В районе 100тыс могут быть только небольшие 1-2-3 трещинки круглого канта сидущки. Но никаких потертостей. Я брал как раз с таким пробегом, поэтому смотрел несколько машин. Если сидуха явно затерта, то пробег наверно намного больше. К 100 тыс SRX как правило сильно теряет в цене, так как гарантия кончается. И к этому пробегу как правило подходят растянутые цепи со всеми атрибутами ГРМ, замена стоек MRC, замена ступиц, замена кардана, замена подшипников раздатки, замена блока(забыл как называется, рулевую колонку лочит), поршень блокировки задней оси в муфте халдекс. Кузов кстати без проблем. У мня это все было заменено на пробеге 80-100тыс. о чем были представлены наряды из ш+. А вообще, судя по отзывам, все эти дефекты могут всплыть практически на любом пробеге.

Да я не настаиваю. Тут кому что удобнее, тот то и берет. Уже много лет беру недалеко от дома эту бодягу. Не пахнет, не мерзнет, если в мороз брать. Один раз только синий краситель за лето выпал в осадок, но я туда мыла жидкого плеснул. Я часто в просто воду немного жидкого мыла добавляю..... А тут прошлым ноябрем пришлось машину гнать из Питера. Выехал , еще сухо было, потом снег повалил. Пришлось взять на запарвке дорогую омывайку, других там нет. И я немного прифигел от духана. Одну отбрызгал, вторую взял уже другую, тоже воняет. Х.З из чего их бодяжат. Слышал метиловй спирт везде запретили, чтобы его не пили. Этиловый говорят воняет, изопропиловый вроде нет.

Омывайку надо покупать у ашотов, в минус -25-30, когда они с ней на дороге стоят. Беру сразу 10-15 баклашек. По 80Р отдают. Сразу на всю зиму. А фирмеменые, деньги на ветер. Внутри такая же "шляпа". Вонючие кстати уже давно не попадались.

Вы меня вообще то в "бан " поставили. Тогда какого паркуа меня цитируете? И вопрос не вам был. :) :) И вообще злые вы все....

Так че было то?

Ну так вы про этанол пукнули. А с какого он бока не сказали. У него что, машина на американском этаноле?

Походу вы один поняли о чем шла речь.

Аааа....ну тогда от разрушения поршневой из-за детонации или встречи клапанов с поршнями он точно не умрет. Он скоро умрет от задиров в цилиндрах и прогара клапанов, что также характерно для машин на газу. Или он поставил этот, как его, лубрикатор? А как он решает проблемы с повышенной коррозией в топливной системе? Тока не ругайтесь, я в школе плохо учился. Могу заблуждаться...

Про какой спирт идёт речь.? Про присадки в топливо?

И чего, так с джекичаном и катаешься?

У вас отсутствует фишка на которую нащелкивается эта круглая железка. Галогенка H7 вставляетая в фищку с железкой и все это вставляется в фару и поворотом там защелкивается (усики на круглой железке видите). У вас заколхозили ксеноновые лампы прям на круглые железки. Если бы на фаре было что-то сломано, то круглые железки не защелкнулись бы в фаре. Может быть фишки остались на проводке, они съемные. Колхозьте новые лампы также с этой круглой железкой (подозреваю что это будет не трудно). Или да, ставьте лед. Если что, точь в точь такая конструкция на фольксваген-ауди (круглая железка) ПС Хотя кажется нет, у вас старая ксенонка под H7 лампы.

Скорее всего боди контрол модуль глюканул. Он управляет реле противотуманок. Реле наврядли. Кнопка наврядли. Попробуй скинуть клемму аккумулятора. Аккумулятор должен быть нормальнозаряженным. Иначе начинают глючить модули.

Купи не метрические а инчевые шестигранники. А лучше купи метрическую биту под головку и сточи на наждаке, так же как ты сделал с торксом. На суппортах усилие большое. Тебе эта бита там и только и понадобится. И больше тебе шестигранники практически не понадобятся. Инчевые головки покупать не надо. Если ты не эстэт.